高油價將給市場帶來另一個層面的博弈，這對電動汽車行業來說是一把雙刃劍。在人們油價上漲的同時，管理層將越來越關注新能源發電和新能源汽車，尤其是新能源汽車行業已經發展到瓶頸即將突破的階段。一旦相關重要政策（如新能源汽車配套體系）和相關重要技術（如汽車電池技術）取得新突破，行業將迎來新的發展空間。
昨天下午，市場開始聽到油價上漲的消息。中國石油和中國石化在下午強勢上漲，收盤漲幅均超過1%。市場消息稱，火力發電企業的儲煤能力再次告急，表明在資源價格高企的背景下，傳統發電行業也面臨著越來越多的挑戰。成品油價格的上漲再次加劇了市場對能源價格的上行預期。
成品油價格上漲對整個股市可能弊大于利。令人擔憂的是，持續的高油價意味著幾乎所有行業的生產成本都在增加。對于電動汽車行業來說，盡管它一直是一種倡導環保節能、沒有有害廢氣排放的新產品。然而，面對相關電力行業越來越多的挑戰，各地區，特別是東部沿海地區的工業用電和城市居民夏季日常用電都受到了相當大的影響。屆時，整個市場的驅動對電動汽車行業是福是禍，我們永遠不知道，但面對巨大的蛋糕，我們能不吃嗎？
縱觀汽車發展史，電動汽車的出現比梅賽德斯-奔馳內燃機專利1號早了半個世紀。在21世紀，電動汽車將成為未來新能源的最終解決方案。毫無疑問，電動汽車最大的優點是沒有排放污染。電動汽車和燃料電池汽車一樣，在行駛時不會產生廢氣，可以實現真正意義上的零排放。有了這一點，我們也應該嘗試用電動汽車取代汽油車，我們的技術需要不斷進步。中國的電動汽車將很快擁有自己廣闊的市場，并為環境保護和節能做出貢獻。
（編輯/李燕郊）高油價將給市場帶來另一個層面的博弈，這對電動汽車行業來說是一把雙刃劍。在人們油價上漲的同時，管理層將越來越關注新能源發電和新能源汽車，尤其是新能源汽車行業已經發展到瓶頸即將突破的階段。一旦相關重要政策（如新能源汽車配套體系）和相關重要技術（如汽車電池技術）取得新突破，行業將迎來新的發展空間。
昨天下午，市場開始聽到油價上漲的消息。中國石油和中國石化在下午強勢上漲，收盤漲幅均超過1%。市場消息稱，火力發電企業的儲煤能力再次告急，表明在資源價格高企的背景下，傳統發電行業也面臨著越來越多的挑戰。成品油價格的上漲再次加劇了市場對能源價格的上行預期。
成品油價格上漲對整個股市可能弊大于利。令人擔憂的是，持續的高油價意味著幾乎所有行業的生產成本都在增加。對于電動汽車行業來說，盡管它一直是一種倡導環保節能、沒有有害廢氣排放的新產品。然而，面對相關電力行業越來越多的挑戰，各地區，特別是東部沿海地區的工業用電和城市居民夏季日常用電都受到了相當大的影響。屆時，整個市場的驅動對電動汽車行業是福是禍，我們永遠不知道，但面對巨大的蛋糕，我們能不吃嗎？
縱觀汽車發展史，電動汽車應用……
比梅賽德斯-奔馳內燃機專利1號早了半個世紀。在21世紀，電動汽車將成為未來新能源的最終解決方案。毫無疑問，電動汽車最大的優點是沒有排放污染。電動汽車和燃料電池汽車一樣，在行駛時不會產生廢氣，可以實現真正意義上的零排放。有了這一點，我們也應該嘗試用電動汽車取代汽油車，我們的技術需要不斷進步。中國的電動汽車將很快擁有自己廣闊的市場，并為環境保護和節能做出貢獻。
（編輯/李燕郊）
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