日本地震對全球汽車產業鏈的影響已經開始顯現。一些依賴日本公司提供產品零部件的大型跨國公司正面臨零部件供應短缺的尷尬局面，許多企業剛剛啟動的新能源項目也受到了影響。
日本豐田：普銳斯生產受到嚴重影響
日本豐田汽車公司16日宣布，旗下多家汽車裝配廠的停產期延長至22日。豐田汽車發言人哈維爾·莫雷諾表示，豐田在重災區宮城縣的三家混合動力電池工廠受損程度有限，目前尚未決定何時開工。豐田最暢銷的新能源車型普銳斯的生產受到嚴重影響。
通用汽車：目前還無法確認這是否會影響Volanda的生產。
美國當地時間3月17日，由于零部件供應不足，位于路易斯安那州的什里夫波特裝配廠暫時停工。通用汽車發言人表示，停產是由于日本零部件供應不足造成的。
通用汽車北美區總裁Mark Royce表示，目前無法確認Volanda電動汽車的零部件供應是否會受到影響。Volanda電動汽車的部分零部件由日本工廠提供，具體零部件通用汽車沒有透露。
美國福特：物流不暢，正在尋找替代供應商。
美國福特汽車公司由一家日本工廠為各種混合動力汽車提供電池。工廠沒有受到地震的影響，但交通和運輸很難在短時間內恢復正常。福特開始尋找替代供應商，同時考慮在海運受阻時轉向空運。
標致雪鐵龍：零部件庫存仍然充足，但電動汽車的生產受到影響。
歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍表示，該公司尚未出現零部件短缺的情況。PSA標致雪鐵龍有12家來自日本的零部件供應商，每年消化PSA標致雪雪鐵龍總價值3.5億歐元的采購訂單。
標致雪鐵龍的一位發言人表示：“我們正在實時跟進情況。該公司目前有充足的庫存，但如果短缺持續存在，不排除我們未來會遇到短缺。”
日本三菱汽車公司為標致雪鐵龍代工標致iON和雪鐵龍C-Zero。目前尚不清楚這兩款汽車的生產是否會受到影響。
大眾和保時捷：已經成立了一個特別小組來處理此事。
大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩表示，該公司已成立一個特別工作組，負責監測和評估日本零部件的供應情況。大眾和保時捷在短期內不會受到日本零部件短缺的影響。如有必要，公司將尋找另一家供應商。日本主要為大眾和保時捷供應動力總成和電子控制系統的零部件。
印度馬恒達汽車：子公司受損，但母公司未受到影響。
印度馬恒達預計，日本零部件短缺將在短期內影響其韓國子公司雙龍汽車的正常運營，但母公司馬恒達印度不會受到影響，因為母公司沒有從日本購買任何零部件。
印度的馬恒達公司持有雙龍汽車70%的股份。“雙龍汽車從日本進口大量零部件，公司3月份的生產將受到嚴重影響。雙龍汽車總裁Goenka說。他說，雙龍汽車已經成立了一個特別工作組來應對短缺危機，但沒有告知雙龍汽車是從日本進口什么樣的零部件。
瑞典沃爾沃：零部件庫存告急。
瑞典當地時間3月17日，沃爾沃汽車的部分日本零部件只有一周的供應量。除非立即補充庫存，否則生產將受到嚴重影響。
沃爾沃10%的零部件從日本進口，日本主要為沃爾沃提供車載電子系統，如音頻和導航。七家沃爾沃供應商位于地震災區，這些工廠因地震而關閉。沃爾沃拒絕透露這些工廠的名稱。
供應不足將影響沃爾沃在瑞典托斯蘭達和比利時根特的工廠，這兩個工廠的周產能約為1萬輛，這將不可避免地影響沃爾沃今年在全球生產45萬輛汽車的目標。自年月日起……
沃爾沃零部件是定制產品，暫時更換供應商的可能性很小。
德國寶馬：暫時未受影響
寶馬公司總裁Norbert Reithofer當地時間3月15日表示，目前還無法評估日本地震對寶馬零部件供應的影響。采購經理Herbert Diess補充說，判斷地震對寶馬零部件采購的影響可能還需要7到10天的時間。
低庫存全球外包生產模式受到影響。
在過去的20年里，世界主要跨國公司一直致力于在全球范圍內擴大其供應鏈。許多分析人士認為，這些做法有效提高了生產效率，但企業的供應鏈很容易受到影響。
法國零部件供應商Plastic Omnium認為，未來幾個月歐洲將受到日本零部件短缺的影響。Plastic Omnium首席執行官Laurent Burelle表示：“目前，歐洲的汽車生產尚未受到影響，但如果這種情況持續下去，大多數制造商將在3月底耗盡庫存。一些行業專家估計，未來六周，歐美制造商將受到不同程度的影響。”。
美國楊百翰大學全球供應鏈管理教授Stanley fawcett說：“在邁向效率和全球化的過程中，當你的零部件供應受到干擾時，它會變得非常脆弱。”
此外，為了降低成本，許多企業盡最大努力將庫存保持在最低水平。一旦供應鏈出現問題，整個裝配線可能在幾個小時內“停止工作”。美國一家汽車改裝公司的執行董事Fred Huback說：“即使有98%的零部件，你也無法制造汽車。”。
福西特表示，許多美國公司已經開始重新審視大幅擴大供應鏈是否正確。他預測，在日本發生地震和海嘯后，“就近外包”將變得越來越受歡迎。
（編輯/辛迪加）日本地震對全球汽車產業鏈的影響已經開始顯現。一些依賴日本公司提供產品零部件的大型跨國公司正面臨零部件供應短缺的尷尬局面，許多企業剛剛啟動的新能源項目也受到了影響。
日本豐田：普銳斯生產受到嚴重影響
日本豐田汽車公司16日宣布，旗下多家汽車裝配廠的停產期延長至22日。豐田汽車發言人哈維爾·莫雷諾表示，豐田在重災區宮城縣的三家混合動力電池工廠受損程度有限，目前尚未決定何時開工。豐田最暢銷的新能源車型普銳斯的生產受到嚴重影響。
通用汽車：目前還無法確認這是否會影響Volanda的生產。
美國當地時間3月17日，由于零部件供應不足，位于路易斯安那州的什里夫波特裝配廠暫時停工。通用汽車發言人表示，停產是由于日本零部件供應不足造成的。
通用汽車北美區總裁Mark Royce表示，目前無法確認Volanda電動汽車的零部件供應是否會受到影響。Volanda電動汽車的部分零部件由日本工廠提供，具體零部件通用汽車沒有透露。
美國福特：物流不暢，正在尋找替代供應商。
美國福特汽車公司由一家日本工廠為各種混合動力汽車提供電池。工廠沒有受到地震的影響，但交通和運輸很難在短時間內恢復正常。福特開始尋找替代供應商，同時考慮在海運受阻時轉向空運。
標致雪鐵龍：零部件庫存仍然充足，但電動汽車的生產受到影響。
歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍表示，該公司尚未出現零部件短缺的情況。PSA標致雪鐵龍有12家來自日本的零部件供應商，每年消化PSA標致雪雪鐵龍總價值3.5億歐元的采購訂單。
標致雪鐵龍的一位發言人表示：“我們正在實時跟進情況。該公司目前有充足的庫存，但如果短缺持續存在，不排除我們未來會遇到短缺。”
日本三菱汽車公司為標致雪鐵龍代工標致iON和雪鐵龍C-Zero。目前尚不清楚該產品是否……
這兩輛車中有一輛會受到影響。
大眾和保時捷：已經成立了一個特別小組來處理此事。
大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩表示，該公司已成立一個特別工作組，負責監測和評估日本零部件的供應情況。大眾和保時捷在短期內不會受到日本零部件短缺的影響。如有必要，公司將尋找另一家供應商。日本主要為大眾和保時捷供應動力總成和電子控制系統的零部件。
印度馬恒達汽車：子公司受損，但母公司未受到影響。
印度馬恒達預計，日本零部件短缺將在短期內影響其韓國子公司雙龍汽車的正常運營，但母公司馬恒達印度不會受到影響，因為母公司沒有從日本購買任何零部件。
印度的馬恒達公司持有雙龍汽車70%的股份。“雙龍汽車從日本進口大量零部件，公司3月份的生產將受到嚴重影響。雙龍汽車總裁Goenka說。他說，雙龍汽車已經成立了一個特別工作組來應對短缺危機，但沒有告知雙龍汽車是從日本進口什么樣的零部件。
瑞典沃爾沃：零部件庫存告急。
瑞典當地時間3月17日，沃爾沃汽車的部分日本零部件只有一周的供應量。除非立即補充庫存，否則生產將受到嚴重影響。
沃爾沃10%的零部件從日本進口，日本主要為沃爾沃提供車載電子系統，如音頻和導航。七家沃爾沃供應商位于地震災區，這些工廠因地震而關閉。沃爾沃拒絕透露這些工廠的名稱。
供應不足將影響沃爾沃在瑞典托斯蘭達和比利時根特的工廠，這兩個工廠的周產能約為1萬輛，這將不可避免地影響沃爾沃今年在全球生產45萬輛汽車的目標。由于沃爾沃的許多零部件都是定制產品，因此暫時更換供應商的可能性很小。
德國寶馬：暫時未受影響
寶馬公司總裁Norbert Reithofer當地時間3月15日表示，目前還無法評估日本地震對寶馬零部件供應的影響。采購經理Herbert Diess補充說，判斷地震對寶馬零部件采購的影響可能還需要7到10天的時間。
低庫存全球外包生產模式受到影響。
在過去的20年里，世界主要跨國公司一直致力于在全球范圍內擴大其供應鏈。許多分析人士認為，這些做法有效提高了生產效率，但企業的供應鏈很容易受到影響。
法國零部件供應商Plastic Omnium認為，未來幾個月歐洲將受到日本零部件短缺的影響。Plastic Omnium首席執行官Laurent Burelle表示：“目前，歐洲的汽車生產尚未受到影響，但如果這種情況持續下去，大多數制造商將在3月底耗盡庫存。一些行業專家估計，未來六周，歐美制造商將受到不同程度的影響。”。
美國楊百翰大學全球供應鏈管理教授Stanley fawcett說：“在邁向效率和全球化的過程中，當你的零部件供應受到干擾時，它會變得非常脆弱。”
此外，為了降低成本，許多企業盡最大努力將庫存保持在最低水平。一旦供應鏈出現問題，整個裝配線可能在幾個小時內“停止工作”。美國一家汽車改裝公司的執行董事Fred Huback說：“即使有98%的零部件，你也無法制造汽車。”。
福西特表示，許多美國公司已經開始重新審視大幅擴大供應鏈是否正確。他預測，在日本發生地震和海嘯后，“就近外包”將變得越來越受歡迎。
（編輯/辛迪加）
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