高昂的運營成本一直是電動汽車普及的重要原因。對此，中國汽車技術研究中心、國家發展改革委新能源汽車關鍵零部件課題組專家馮金山對電動汽車的商業化運營提出了建議。首先，電動汽車的商用車型應符合國家電動汽車發展戰略。馮金山表示，目前，我國新能源汽車的發展已經形成了“既擠壓公交車又擠壓小型車”的發展戰略，電動汽車的商業模式必須與國家戰略保持一致，才能獲得政策支持。
馮金山強調，電動汽車的商業化模式應調動各方參與的積極性，商業化模式的設計應更加以用戶為中心，從而使使用和維護成本盡可能低于傳統汽車。他表示，電動汽車的商業化涉及汽車制造商、零部件制造商、電力公司、消費者、政府和其他利益相關者。為了確保運營的成功，我們必須在運營模式的設計中充分考慮各方的利益，滿足各方的利益。上訴
據預測，未來五年，中國的電動汽車鼓勵政策體系將趨于完善。對動力電池制造商的稅收減免可能成為電動汽車鼓勵政策的下一個熱點。”馮金山表示，“十二五”期間，地方政府將在電動汽車產業基地建設、電動汽車示范推廣和充電基礎設施建設等方面發揮越來越重要的作用。
基于節能減排和減少對石油依賴的目的，電動汽車在世界各地的推廣計劃也在加緊。馮金山說：“美國建立了8個電動汽車示范運營區，推廣了1.3萬多輛電動汽車，建設了2萬個充電樁和350個快速充電站；日本在12個城市和地區啟動了純電動汽車和PLUG-IN混合動力汽車示范項目，計劃建設200萬個充電站和5000個快速充電站點到2020年為ns；
德國支持在17個示范區進行純電動汽車和PLUG-IN混合動力汽車的示范運營，并計劃到2020年推廣100萬輛電動汽車。"
（編輯/李嬌）高昂的運營成本一直是電動汽車普及的重要原因。對此，中國汽車技術研究中心、國家發展改革委新能源汽車關鍵零部件課題組專家馮金山對電動汽車的商業化運營提出了建議。首先，電動汽車的商用車型應符合國家電動汽車發展戰略。馮金山表示，目前，我國新能源汽車的發展已經形成了“既擠壓公交車又擠壓小型車”的發展戰略，電動汽車的商業模式必須與國家戰略保持一致，才能獲得政策支持。
馮金山強調，電動汽車的商業化模式應調動各方參與的積極性，商業化模式的設計應更加以用戶為中心，從而使使用和維護成本盡可能低于傳統汽車。他表示，電動汽車的商業化涉及汽車制造商、零部件制造商、電力公司、消費者、政府和其他利益相關者。為了確保運營的成功，我們必須在運營模式的設計中充分考慮各方的利益，滿足各方的利益。上訴
據預測，未來五年，中國的電動汽車鼓勵政策體系將趨于完善。對動力電池制造商的稅收減免可能成為電動汽車鼓勵政策的下一個熱點。”馮金山表示，“十二五”期間，地方政府將在電動汽車產業基地建設、電動汽車示范推廣和充電基礎設施建設等方面發揮越來越重要的作用。
基于節能減排和減少對石油依賴的目的，電動汽車在世界各地的推廣計劃也在加緊。馮金山說：“美國建立了8個電動汽車示范運營區，推廣了1.3萬多輛電動汽車，建設了2萬個充電樁和350個快速充電站；日本在12個城市和地區啟動了純電動汽車和PLUG-IN混合動力汽車示范項目，計劃建設200萬個充電站和5000個快速充電站點到2020年為ns；德國支持在17個示范區進行純電動汽車和PLUG-IN混合動力汽車的示范運營，并計劃到2020年推廣100萬輛電動汽車。"
（編輯/李嬌）
標簽：
目前鋰離子蓄電池已被廣泛應用于手機、筆記本電腦等電子產品上，在很多人看來，它也是電動汽車的理想動力來源，但鋰離子蓄電池目前并不完美，其缺點和優點一樣明顯。
1900/1/1 0:00:00去年以來，一些企業看到了部分煤化工項目存在著產能嚴重過剩的風險，主動將擬建、在建項目壓縮或者停止。但作者在山西省發現，甲醇燃料領域一場場投資合作的”相親會”正在進行。
1900/1/1 0:00:00路透社消息，在企圖終結中國掌控稀土資源的地緣角力戰中，非洲、澳大利亞及加拿大可能是關鍵所在。這三個地區是最有可能蘊藏大量稀土資源的地點。
1900/1/1 0:00:00”十一五”國家重大科技成果發布會今天下午在國家會議中心舉行。
1900/1/1 0:00:00旭硝子是誰不少人對這個品牌感到陌生。但它的產品與人們生活聯系密切，它的技術創新影響深遠。
1900/1/1 0:00:00對于五大發電公司一直居高不下的資產負債率，新能源公司分拆上市，幾乎成了最后的一根救命稻草。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航