2011年本田推出“變色”電動概念車

在“十一五”規劃中，節能減排被提出為必須完成的約束性目標。根據環境保護部的數據，“十一五”期間，我國火電行業脫硫率從2005年的12%提高到80%，城市污水處理率也從2005年52%提高到75%以上，關閉和淘汰了1萬多家污染企業。

面對這些數據，全國政協委員、人口資源環境委員會副主任王玉清認為，普通人并不關心指標的變化，更關心的是身邊的環境質量是否發生了變化。

節能減排應從小事做起

去年，深圳計劃制定十項“公民守則”，王玉清對此表示贊同，并建議全國學習。他認為，節能減排應該從小事做起，包括短途旅行、關燈和發展電動汽車。

過去，汽油車是造成環境污染的罪魁禍首，應該大力鼓勵電動汽車的出現。王玉清介紹，電動汽車本身的技術還有待提高，成本還有待進一步降低。他說，“在五到十年內，中國城市的一些公交線路和中國的一些試點城市可以相對大規模地推廣電動汽車的使用。”

王玉清表示，“十二五”減排目標還需要考慮人們對環境質量要求的滿意度。他希望廣大人民，包括關心環境的組織，能夠舉報和揭露發展過程中嚴重破壞環境的行為。王玉清說：“節能減排需要社會的參與才能共同實現。”

政府應該加強對環境保護“給予力量”的監管。

今年兩會前夕，國務院總理溫家寶在與網友交流時透露，節能減排對政府來說仍然是一項非常艱巨的任務。致力于環境保護的王玉清也一直關注政府和節能減排的監管。

在他看來，鑒于中國目前的發展階段和特殊國情，政府有必要加強對環境保護的監管。王玉清說，“一些企業社會責任感和法律責任感不強，認為經濟效益是壓倒性的。這個時候，政府應該發揮作用。該罰的罰，該關的關，該停的停。決不能讓企業違規超標排放污染物。”

王玉清介紹，隨著科技進步和經濟發展，環保部一直在提高企業的污染物排放標準。他認為，污染物排放標準是衡量企業是否違法的一個邊界。如果提高標準，對企業的要求將更加嚴格，經濟發展和環境保護之間的矛盾將得到更好的協調。

據介紹，過去幾年，環保部對8個進展緩慢、問題突出的省份發布了減排預警，對14個城市或企業集團實施了“區域限批”；

一些地區的負責人因為減排工作不力而被環境保護部“約談”。將減排與政績掛鉤的效果是非常明顯的。

（編輯/李嬌）在“十一五”規劃中，節能減排被提出為必須完成的約束性目標。根據環境保護部的數據，“十一五”期間，我國火電行業脫硫率從2005年的12%提高到80%，城市污水處理率也從2005年52%提高到75%以上，關閉和淘汰了1萬多家污染企業。

面對這些數據，全國政協委員、人口資源環境委員會副主任王玉清認為，普通人并不關心指標的變化，更關心的是身邊的環境質量是否發生了變化。

節能減排應從小事做起

去年，深圳計劃制定十項“公民守則”，王玉清對此表示贊同，并建議全國學習。他認為，節能減排應該從小事做起，包括短途旅行、關燈和發展電動汽車。

過去，汽油車是造成環境污染的罪魁禍首，應該大力鼓勵電動汽車的出現。王玉清介紹，電動汽車本身的技術還有待提高，成本還有待進一步降低。他說，“在五到十年內，中國城市的一些公交線路和中國的一些試點城市可以相對大規模地推廣電動汽車的使用。”

王玉清表示，“十二五”減排目標還需要考慮人們對環境質量要求的滿意度。他希望廣大人民，包括關心環境的組織，能夠舉報和揭露發展過程中嚴重破壞環境的行為。王玉清說：“節能減排需要社會的參與才能共同實現。”

政府應該加強對環境保護“給予力量”的監管。

今年兩會前夕，國務院總理溫家寶在與網友交流時透露，節能減排對政府來說仍然是一項非常艱巨的任務。致力于環境保護的王玉清也一直關注政府和節能減排的監管。

在他看來，鑒于中國目前的發展階段和特殊國情，政府有必要加強對環境保護的監管。王玉清說，“一些企業社會責任感和法律責任感不強，認為經濟效益是壓倒性的。這個時候，政府應該發揮作用。該罰的罰，該關的關，該停的停。決不能讓企業違規超標排放污染物。”

王玉清介紹，隨著科技進步和經濟發展，環保部一直在提高企業的污染物排放標準。他認為，污染物排放標準是衡量企業是否違法的一個邊界。如果提高標準，對企業的要求將更加嚴格，經濟發展和環境保護之間的矛盾將得到更好的協調。

據介紹，過去幾年，環保部對8個進展緩慢、問題突出的省份發布了減排預警，對14個城市或企業集團實施了“區域限批”；一些地區的負責人因為減排工作不力而被環境保護部“約談”。將減排與政績掛鉤的效果是非常明顯的。

（編輯/李嬌）

標簽：本田

汽車資訊熱門資訊