5座電動汽車電池更換站擬今年在臨沂建成

7個月前，僅用56天建成的焦莊充電站正式投入運營。接下來，北城新區河東宮村充電站、藍山一堂充電站、柳清河充電站相繼建成投產。同時，在部分社區、商場、停車場和營業場所安裝了85個交流充電樁，初步建立了合理的充電網絡。臨沂供電公司計劃今年在羅莊、塘頭、費縣、沂南、臨沭建設5座電池更換站，擴建焦莊充電站。

“前一天下班時背痛，開了電動公交車就輕松多了。1月20日，老公交車司機傅學先從焦莊充電站離開了K10公交車。他顯然對現在的電動公交車司機職業感到滿意。截至去年年底，市公交總公司已將K9、K10和K13公交車全部更換為電動汽車。60輛純電動公交車在這三條線路上愉快地行駛，不僅為我市的節能減排做出了貢獻，也成為了一道美麗的流動風景線。

在國家大力實施節能減排、推動“轉模式、調結構”科學發展的背景下，我市依托現有電動汽車生產企業大力發展電動汽車產業的愿望十分強烈。去年以來，市委、市政府把加快培育發展電動汽車產業作為“轉方式、調結構”的突破口，把發展綠色公共交通作為建設“兩型”社會、發展低碳經濟的重要舉措，并將其列為“一號工程”。根據市政府在《新能源汽車示范推廣試點實施方案》和電動公交車發展規劃中確定的計劃，2012年前，我市將推廣使用1000輛電動公交車、出租車和公務用車。

顯然，電動汽車需要電力作為支撐。正如宜興市電動汽車公司副總經理范志武所說，“賣船的時候，你必須找一個有水的地方，電動汽車也是如此。如果你想普及，基礎設施必須跟上。如果沒有充電站，更不用說60輛電動公交車了，甚至6輛都跑不動。”

減排不僅是政府的責任，也是企業的責任。及時向集團公司反映地方政府需求，爭取資金支持充電設施建設，服務地方經濟社會快速發展，是我們作為國有企業的社會責任。臨沂市供電公司總經理李旭東表示。經過積極匯報和爭取，山東省電力集團公司批準了臨沂供電公司建設4座大型充電站和70座交流充電樁的申請，總投資9800萬元。克服困難，全力以赴。7個月前，僅用56天建成的焦莊充電站正式投入運營。

接下來，北城新區河東宮村充電站、藍山一堂充電站、柳清河充電站相繼建成投產。同時，在部分社區、商場、停車場和營業場所安裝了85個交流充電樁，初步建立了合理的充電網絡，為電動公交車的成功運營和電動汽車在城市的推廣應用奠定了堅實的基礎。

焦莊充電站一期充電容量為1600千伏安，共有21個直流充電樁和15個交流充電樁，可同時為30輛電動汽車提供不間斷充電服務。自投入運營以來，它一直在滿負荷運行，是中國最好的充電站。它不僅為電動公交車提供了卓越的服務，還推動了電動公交車在臨沂市的快速普及，并發揮了良好的示范作用，成為國家充電站的亮點。截至1月20日，焦莊充電站已安全運行212天，累計完成5559輛電動汽車充電任務，充電93.4萬千瓦時，接待國內外近百個團隊參觀學習。

四個充電站和85個……的“在職”……

充電樁為我市的節能減排做出了巨大貢獻。據估計，1000輛純電動公交車每年可減少19585噸、130噸和123噸的二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放，可有效改善城市空氣質量。同時，由于電機工作噪音低，傳動系統結構簡單，大大降低了車內外噪音，改善了行車條件，減少了對行人和環境的影響。電動公交車的經濟效益同樣顯著。以200公里的日常運營為例，電動公交車耗電220千瓦時，柴油車耗電78升。按照目前的價格，每輛電動汽車每年可節省11.64萬元，其運營成本僅為柴油車的34%。

隨著電動公交車數量的不斷增加，已建成的四個充電站的充電任務十分繁重。臨沂供電公司在做好運營管理的同時，提前做好了充電設施建設的準備工作。根據國家電網公司“以換電為主，充電為輔”的要求，結合市政府電動汽車發展規劃，臨沂供電公司計劃今年在羅莊、塘頭、費縣、沂南、臨沭建設5座電池換電站，擴建焦莊充電站。

“我們將進一步研究和完善充電設施的運營模式，及時采用充電換電站的前沿技術，確保充電設施布局合理、技術先進、運行高效，為電動公交車的普及和應用提供優質服務，為電動出租車和co的應用做好準備商用電動汽車。”李旭東告訴作者。

政府籌集資金購買當地企業生產的電動汽車，并將其交給公交公司以取代燃油公交車，并對供電公司建設充電設施給予大力支持和一定的優惠政策，從而形成了支持電動汽車制造商發展的良性循環，確保電動汽車的正常運行，實現節能減排的綠色發展。新能源汽車產業發展的“臨沂模式”已經形成。

（編輯/李嬌）7個月前，僅用56天建成的焦莊充電站正式投入運營。接下來，北城新區河東宮村充電站、藍山一堂充電站、柳清河充電站相繼建成投產。同時，在部分社區、商場、停車場和營業場所安裝了85個交流充電樁，初步建立了合理的充電網絡。臨沂供電公司計劃今年在羅莊、塘頭、費縣、沂南、臨沭建設5座電池更換站，擴建焦莊充電站。

“前一天下班時背痛，開了電動公交車就輕松多了。1月20日，老公交車司機傅學先從焦莊充電站離開了K10公交車。他顯然對現在的電動公交車司機職業感到滿意。截至去年年底，市公交總公司已將K9、K10和K13公交車全部更換為電動汽車。60輛純電動公交車在這三條線路上愉快地行駛，不僅為我市的節能減排做出了貢獻，也成為了一道美麗的流動風景線。

在國家大力實施節能減排、推動“轉模式、調結構”科學發展的背景下，我市依托現有電動汽車生產企業大力發展電動汽車產業的愿望十分強烈。去年以來，市委、市政府把加快培育發展電動汽車產業作為“轉方式、調結構”的突破口，把發展綠色公共交通作為建設“兩型”社會、發展低碳經濟的重要舉措，并將其列為“一號工程”。根據市政府在《新能源汽車示范推廣試點實施方案》中確定的規劃和電動公交車發展規劃，1000輛電動公交車、出租車和……

2012年之前，我市將推廣使用公務用車。

顯然，電動汽車需要電力作為支撐。正如宜興市電動汽車公司副總經理范志武所說，“賣船的時候，你必須找一個有水的地方，電動汽車也是如此。如果你想普及，基礎設施必須跟上。如果沒有充電站，更不用說60輛電動公交車了，甚至6輛都跑不動。”

減排不僅是政府的責任，也是企業的責任。及時向集團公司反映地方政府需求，爭取資金支持充電設施建設，服務地方經濟社會快速發展，是我們作為國有企業的社會責任。臨沂市供電公司總經理李旭東表示。經過積極匯報和爭取，山東省電力集團公司批準了臨沂供電公司建設4座大型充電站和70座交流充電樁的申請，總投資9800萬元。克服困難，全力以赴。7個月前，僅用56天建成的焦莊充電站正式投入運營。

接下來，北城新區河東宮村充電站、藍山一堂充電站、柳清河充電站相繼建成投產。同時，在部分社區、商場、停車場和營業場所安裝了85個交流充電樁，初步建立了合理的充電網絡，為電動公交車的成功運營和電動汽車在城市的推廣應用奠定了堅實的基礎。

焦莊充電站一期充電容量為1600千伏安，共有21個直流充電樁和15個交流充電樁，可同時為30輛電動汽車提供不間斷充電服務。自投入運營以來，它一直在滿負荷運行，是中國最好的充電站。它不僅為電動公交車提供了卓越的服務，還推動了電動公交車在臨沂市的快速普及，并發揮了良好的示范作用，成為國家充電站的亮點。截至1月20日，焦莊充電站已安全運行212天，累計完成5559輛電動汽車充電任務，充電93.4萬千瓦時，接待國內外近百個團隊參觀學習。

4個充電站、85個交流充電樁的“上崗”，為我市節能減排做出了巨大貢獻。據估計，1000輛純電動公交車每年可減少19585噸、130噸和123噸的二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放，可有效改善城市空氣質量。同時，由于電機工作噪音低，傳動系統結構簡單，大大降低了車內外噪音，改善了行車條件，減少了對行人和環境的影響。電動公交車的經濟效益同樣顯著。以200公里的日常運營為例，電動公交車耗電220千瓦時，柴油車耗電78升。按照目前的價格，每輛電動汽車每年可節省11.64萬元，其運營成本僅為柴油車的34%。

隨著電動公交車數量的不斷增加，已建成的四個充電站的充電任務十分繁重。臨沂供電公司在做好運營管理的同時，提前做好了充電設施建設的準備工作。根據國家電網公司“以換電為主，充電為輔”的要求，結合市政府電動汽車發展規劃，臨沂供電公司計劃今年在羅莊、塘頭、費縣、沂南、臨沭建設5座電池換電站，擴建焦莊充電站。

“我們將進一步研究和完善充電設施的運營模式，及時采用充電換電站的前沿技術，確保充電設施布局合理、技術先進、運行高效，為電動公交車的普及和應用提供優質服務，為電動出租車和co的應用做好準備商用電動汽車。”李旭東告訴作者。

政府籌集資金購買當地企業生產的電動汽車，并將其交給公交公司以取代燃油公交車，并給予大力支持……

以及對供電公司建設充電設施的一定優惠政策，從而形成支持電動汽車制造商發展、保障電動汽車正常運營、實現節能減排綠色發展的良性循環。新能源汽車產業發展的“臨沂模式”已經形成。

（編輯/李嬌）

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