3月16日，巢湖第一輛也是唯一一輛純電動汽車作為巢湖供電公司公務用車試運行。
“我感覺這輛車的性能比預期的要好，行駛時聽不到發動機的嗡嗡聲，起步也不顛簸，而且節能、環保、安全。供電公司市場部總監劉曉波在第一次嘗試純電動汽車后給出了這樣的評價。據了解，這輛白色e電動汽車最高時速可達120公里，續航里程可達160公里。汽車可以在家充電，8小時內充滿電；如果你在充電站充電，它將在45分鐘內充滿電。
從消費者的角度來看，電動汽車的運營成本低于傳統汽車。以純電動汽車為例，每100公里的耗電量僅為12度左右。根據中國城鄉居民的平均電價，100公里只需要7元；然而，對于一輛傳統燃油車來說，每升汽油行駛100公里需要50元左右，按市場價格計算為6元，相當于一輛電動汽車充電成本的7倍。
電動汽車作為未來汽車發展的新產業，具有良好的低碳節能效果。在高峰負荷期間，電動汽車車載電池將電能傳輸到電網，而在非高峰負荷時期，電動汽車的車載電池由電網充電，可以有效降低電網的峰谷差。目前，巢湖共有10個電動汽車充電樁。
據悉，“十二五”期間，巢湖市供電公司將進一步加大充電設施建設投入，充分滿足巢湖市電動汽車發展的需要，并將安排專項資金用于配電網的建設和改造，為充電設施的接入創造條件。下一步，公司將進一步加強宣傳引導，促進公眾對電動汽車及其能源供應方式的了解和理解，提高對電動汽車的認識和認可，引導公眾樹立電能消費理念。
（編輯/李燕郊）3月16日，巢湖第一輛也是唯一一輛純電動汽車作為巢湖供電公司公務用車試運行。
“我感覺這輛車的性能比預期的要好，行駛時聽不到發動機的嗡嗡聲，起步也不顛簸，而且節能、環保、安全。供電公司市場部總監劉曉波在第一次嘗試純電動汽車后給出了這樣的評價。據了解，這輛白色e電動汽車最高時速可達120公里，續航里程可達160公里。汽車可以在家充電，8小時內充滿電；如果你在充電站充電，它將在45分鐘內充滿電。
從消費者的角度來看，電動汽車的運營成本低于傳統汽車。以純電動汽車為例，每100公里的耗電量僅為12度左右。根據中國城鄉居民的平均電價，100公里只需要7元；
然而，對于一輛傳統燃油車來說，每升汽油行駛100公里需要50元左右，按市場價格計算為6元，相當于一輛電動汽車充電成本的7倍。
電動汽車作為未來汽車發展的新產業，具有良好的低碳節能效果。在高峰負荷期間，電動汽車車載電池將電能傳輸到電網，而在非高峰負荷時期，電動汽車的車載電池由電網充電，可以有效降低電網的峰谷差。目前，巢湖共有10個電動汽車充電樁。
據悉，“十二五”期間，巢湖市供電公司將進一步加大充電設施建設投入，充分滿足巢湖市電動汽車發展的需要，并將安排專項資金用于配電網的建設和改造，為充電設施的接入創造條件。下一步，公司將進一步加強宣傳引導，促進公眾對電動汽車及其能源供應方式的了解和理解，提高對電動汽車的認識和認可，引導公眾樹立電能消費理念。
（編輯/李燕郊）
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