據中國之聲7點13分報道，在“能源危機”和“氣候變暖”的夾擊下，電動汽車正日益成為世界追求的熱門產業。據國網北京市電力公司介紹，北京首個電動汽車綜合充電站預計6月底建成，廣州、成都等地的電動汽車充電站已投入使用。
盡管行業前景一致樂觀，但目前電動汽車市場的發展尚未完全成熟。誰能打敗市場并取得領先，誰就有可能成為行業趨勢的引領者。目前，國家電網、南方電網、中石化、中海油等四家央企已陸續投入充電站布局爭奪戰。
由于電動汽車相同里程的用電成本是石油的三分之一，按照成品油終端的年業務規模，充電站的業務規模預計將達到每年1000億元。正是在這種預期下，繼國家電網和南方電網在中國布局電動汽車充電站之后，中石化宣布將在北京的加油站增加充電功能，這真正拉開了搶占充電站市場的序幕。
充電站建設最大的困難是沒有國家標準可依據，所有企業都按照自己的標準建設充電站。南方電網投資建設的首批兩座電動汽車充電站和134個充電樁于5個月前在深圳正式投入使用。因為他們位于深圳，所以他們采用的標準考慮了比亞迪電動汽車的需求。
充電站工作人員：目前建設的充電站和充電樁主要用于給比亞迪E6和F3DM充電，兼容性不強。
（編輯/李燕郊）據中國之聲7點13分報道，在“能源危機”和“氣候變暖”的夾擊下，電動汽車正日益成為世界追逐的熱門行業。據國網北京市電力公司介紹，北京首個電動汽車綜合充電站預計6月底建成，廣州、成都等地的電動汽車充電站已投入使用。
盡管行業前景一致樂觀，但目前電動汽車市場的發展尚未完全成熟。誰能打敗市場并取得領先，誰就有可能成為行業趨勢的引領者。目前，國家電網、南方電網、中石化、中海油等四家央企已陸續投入充電站布局爭奪戰。
由于電動汽車相同里程的用電成本是石油的三分之一，按照成品油終端的年業務規模，充電站的業務規模預計將達到每年1000億元。正是在這種預期下，繼國家電網和南方電網在中國布局電動汽車充電站之后，中石化宣布將在北京的加油站增加充電功能，這真正拉開了搶占充電站市場的序幕。
充電站建設最大的困難是沒有國家標準可依據，所有企業都按照自己的標準建設充電站。南方電網投資建設的首批兩座電動汽車充電站和134個充電樁于5個月前在深圳正式投入使用。因為他們位于深圳，所以他們采用的標準考慮了比亞迪電動汽車的需求。
充電站工作人員：目前建設的充電站和充電樁主要用于給比亞迪E6和F3DM充電，兼容性不強。
（編輯/李燕郊）
2010年5月26日，國家電網公司在安徽省建設的首座電動汽車充電站合肥柳樹塘電動汽車充電站竣工投運。
1900/1/1 0:00:00自2010年11月開始，電動轎車充電樁出現在臨沂部分小區，給一些準車主吃了一顆”定心丸”，以前擔心的充電難問題不復存在。三個月過去了，充電樁在小區里是否物盡其用作者對此進行了調查。
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1900/1/1 0:00:00開車族是否已經準備來”電”一下全球車廠正全力推動綠能車，轟動車壇的日本NISSAN日產汽車研發唯一具有量產規模的純電動車LEAF，今年七月將在臺中上路，
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