為展示新能源客車在中國的推廣成果，鼓勵自主創新，引導新能源客車行業發展，2010年12月29日下午，由中國汽車報社聯合主辦的“2010中國電動汽車行業頒獎典禮暨中國電動汽車產業論壇”，中國汽車新聞工作者協會暨汽車網在北京舉行。來自全國新能源乘用車和客車生產企業，以及混合動力系統、電池、電機和電控系統等零部件生產企業的約200名代表，政府、科研院所和投資機構的相關領導，專家學者齊聚一堂，圍繞“綠色低碳動力中國”主題，全面梳理電動汽車示范運營總體情況，深入分析我國電動汽車產業發展現狀，探索研究如何推進以電動汽車為代表的新能源汽車產業化之路。在本次論壇上，大金龍因其10年來致力于新能源公交車的研發而榮獲“年度優秀電動汽車企業”獎。
作為中國新能源汽車的開拓者之一，大金龍一直在不懈地開發新能源公交車。早在2001年，大金龍就與湘潭機電有限公司合作，成功開發了XMQ6120G混合動力城市客車。
在新能源公交車的示范運營中，大金龍也有許多亮點。2005年，大金龍的5輛混合動力電動客車在長沙投入客運示范運營。2008年北京奧運會期間，15輛混合動力城市公交車投入奧運服務線，運營期間實際節油率超過20%。2009年初，由大金龍和東風電動汽車公司聯合開發的30輛混合動力公交車成功交付武漢公交車。2009年，北京公交從大金隆購買了20輛混合動力公交車。目前，這些車輛服務于永泰社區和北土城地鐵站之間的81路公交車。2010年12月，兩輛大金龍混合動力公交車XMQ6127AGH43和XMQ6106GH33在廈門試運行。2011年，廈門市“十城千車”示范工程相關車型將分批投入使用。此外，大金龍純電動客車已在上海試運營。
在國外市場，大金龍的新能源公交車也有所斬獲。2009年11月，大金龍混合動力客車在新加坡正式上市銷售，實現了國內首款自主品牌混合動力客車出口海外。目前，這款混合動力公交車運行良好，節油率在18%到20%之間。
據大金隆技術管理部陳小兵博士介紹，近年來，大金隆在新能源公交車的研發中注重核心技術和關鍵部件的開發，博士后研究中心自主研發了車輛控制系統和電池管理系統；
同時，大金龍還積極與相關企業合作，對電機、電控、電池、科學儀器等整車及相關配套產業進行關鍵技術攻關，努力打造具有自主知識產權的新能源汽車產業鏈。
陳小兵說：“經過近十年的努力，大金隆在新能源客車領域積累了豐富的技術力量，并在實際運營中獲得了大量有價值的測試數據。相信隨著制造經驗的不斷豐富、實際運營數據的不斷積累和自主研發技術的不斷提高，大金龍ong新能源客車產品將在“十二五”期間繼續發揮實力，在市場上取得更大成功。"
（編輯/李嬌）為了展示新能源公交車在中國的推廣成果，鼓勵自主創新，引導新能源公交車行業發展，2010年12月29日下午，由中國汽車報社聯合主辦的“2010中國電動汽車行業頒獎典禮暨中國電動汽車產業論壇”，中國汽車新聞工作者協會暨汽車網在北京舉行。來自全國新能源乘用車和客車生產企業，以及混合動力系統、電池、電機和電控系統等零部件生產企業的約200名代表，政府、科研院所和投資機構的相關領導，專家學者齊聚一堂，圍繞“綠色低碳動力中國”主題，全面梳理電動汽車示范運營總體情況，深入分析我國電動汽車產業發展現狀，探索研究如何推進以電動汽車為代表的新能源汽車產業化之路。在本次論壇上，大金龍因其10年來致力于新能源公交車的研發而榮獲“年度優秀電動汽車企業”獎。
作為中國新能源汽車的開拓者之一，大金龍一直在不懈地開發新能源公交車。早在2001年，大金龍就與湘潭機電有限公司合作，成功開發了XMQ6120G混合動力城市客車。
在新能源公交車的示范運營中，大金龍也有許多亮點。2005年，大金龍的5輛混合動力電動客車在長沙投入客運示范運營。2008年北京奧運會期間，15輛混合動力城市公交車投入奧運服務線，運營期間實際節油率超過20%。2009年初，由大金龍和東風電動汽車公司聯合開發的30輛混合動力公交車成功交付武漢公交車。2009年，北京公交從大金隆購買了20輛混合動力公交車。目前，這些車輛服務于永泰社區和北土城地鐵站之間的81路公交車。2010年12月，兩輛大金龍混合動力公交車XMQ6127AGH43和XMQ6106GH33在廈門試運行。2011年，廈門市“十城千車”示范工程相關車型將分批投入使用。此外，大金龍純電動客車已在上海試運營。
在國外市場，大金龍的新能源公交車也有所斬獲。2009年11月，大金龍混合動力客車在新加坡正式上市銷售，實現了國內首款自主品牌混合動力客車出口海外。目前，這款混合動力公交車運行良好，節油率在18%到20%之間。
據大金隆技術管理部陳小兵博士介紹，近年來，大金隆在新能源公交車的研發中注重核心技術和關鍵部件的開發，博士后研究中心自主研發了車輛控制系統和電池管理系統；
同時，大金龍還積極與相關企業合作，對電機、電控、電池、科學儀器等整車及相關配套產業進行關鍵技術攻關，努力打造具有自主知識產權的新能源汽車產業鏈。
陳小兵說：“經過近十年的努力，大金隆在新能源客車領域積累了豐富的技術力量，并在實際運營中獲得了大量有價值的測試數據。相信隨著制造經驗的不斷豐富、實際運營數據的不斷積累和自主研發技術的不斷提高，大金龍ong新能源客車產品將在“十二五”期間繼續發揮實力，在市場上取得更大成功。"
（編輯/李嬌）
2010中國電動車全產業評選揭曉。天津松正電動科技有限公司榮獲”年度電動汽車控制系統供應商”獎，該公司董事長孔昭松榮獲”年度技術創新獎”。
1900/1/1 0:00:00濱海新區網1月6日訊昨天早上六點，塘沽歐美小鎮公交場站內，路燈照耀下一輛嶄新LNG新能源公交車的車窗閃閃發亮，39歲的駕駛員劉建新仔細拂去車窗上最后一絲灰塵，然后滿意地坐回到駕駛座上，
1900/1/1 0:00:00編者按：不知不覺又要送走一年，2010進入倒計時。埋首新能源汽車一整年的”電動汽車人”們，應該抬起頭來放眼整個汽車行業了。要了解電動汽車，首先要了解傳統燃油汽車。
1900/1/1 0:00:0030日，作者從電力部門了解到，九江市目前已在市區主要地段建設了30根電動汽車充電樁。
1900/1/1 0:00:00截至12月29日，作為智能電網建設的重要組成部分和推廣電動汽車的基礎環節，國家電網天津市電力公司本年度計劃在全市范圍內興建的5座電動汽車充電站和100個交流充電樁全部竣工投運。
1900/1/1 0:00:00據報道，奇瑞新能源在中國汽車報社和中國汽車新聞工作者協會主辦的”2010年中國電動汽車全產業評選”中，榮獲”年度影響力電動汽車企業”、”年度純電動車型”和”年度技術創新獎”三項獎項。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航