12月20日，北汽集團在大興新能源汽車產業基地舉行了第一批純電動汽車下線、試運行和交付揭牌儀式，并成立了北汽大陽電氣科技有限公司有限公司。30輛基于薩博汽車技術平臺的純電動汽車Q60FB，以及北汽自主研發的C30DB和M30RB純電動乘用車正式上市，并交付北京系統、首租等5家單位試運營。
這標志著北京在大力發展新能源汽車、建設綠色北京的進程中又取得了重大突破。同時，也拉開了北汽新能源汽車特別是純電動汽車示范運營的序幕。
三種型號和三個等級
下線的30輛純電動乘用車共有三款：一款基于薩博技術的中高端轎車，代號為“Q60FB”；北汽自主研發的經濟型轎車，代號“C30DB”；北汽自主研發的跨界客車（俗稱“迷你巴士”）代號為“M30RB”。
據介紹，衡量新能源汽車技術性能的主要指標有三個：最大續航里程、最大車速和電池壽命。北汽推出的前三款車型，上述三項指標均處于國內先進水平，其最大巡航里程可達160公里；Q60FB的最高時速可達160公里，其他兩款車型的最高時速也在100公里以上。汽車中使用的電池可以充電一千多次。
北汽集團總經理王達先生表示，未來北汽每開發一款“北京”牌乘用車，都會同步開發相應的混合動力和純電動汽車產品。北汽是目前國內唯一一家全面掌握電池、電機、電控核心技術的汽車企業。其中，電控系統由北汽自主研發，在電池和汽車方面，北汽與中國最強大的公司建立了合資公司。王先生表示，北汽計劃2015年純電動汽車產銷達到15萬輛，占當年汽車產銷總量的5%。
由5個單位進行的第一批試驗
五家單位得以率先體驗純電動乘用車帶來的全新駕駛體驗。他們是莆田海耀新能源電力有限公司有限公司、首汽租賃公司、有限公司、北京市局和大興區政府。昨天，這五家單位的代表從北汽集團負責人手中接過了車鑰匙。預計人們很快就會在北京街頭看到這種革命性的新模式。
有限公司代表季先生表示，該公司向北汽集團訂購了30多輛純電動面包車，并打算用它們向市內主要醫院運送藥物。“這輛車一次充電就跑160公里，在市區使用沒有問題。與傳統汽油車相比，純電動汽車不僅節能環保，而且使用成本也低得多。以有限公司訂購的M30RB純電動汽車為例。每百公里耗電14.78千瓦時h大約是7元。同級別的汽油車每100公里消耗約6升燃油，費用約為40元。目前，市區的充電站和充電樁尚未建成，北耀打算暫時使用普通插座在公司內完成電池充電。
據介紹，該市計劃在2012年底前建設3.6萬個充電樁和100個快速充電站，為純電動汽車的示范運營和普及提供便利的基礎設施。
明年再增加5000人。
據介紹，該市計劃在2012年底前實現3萬輛純電動汽車的示范運營，在中國首批納入純電動汽車示范運營的六個城市中排名第一。
除了昨天交付的30輛純電動乘用車外，年底前，延慶縣還將有50輛北汽福田迷笛純電動出租車正式上路；
明年，該市計劃在該市投放5000輛純電動汽車。
買家最多可獲得12萬
目前，純電動汽車的價格至少是汽油車的兩倍。對購買和使用純電動汽車的單位和個人，市財政和國家財政將給予雙倍補貼，最高補貼可達12萬元。北汽新能源公司性能發展部總監魏躍元表示，目前一塊電池的成本可以占到整車價格的三分之一左右。“如果純電動汽車大規模生產，成本可以降低三分之一，競爭力將得到充分展示。”
（編輯/楊建文）12月20日，北汽集團在大興新能源汽車產業基地舉行了第一批純電動汽車下線、試運行交付和北汽大楊電氣科技有限公司有限公司成立揭牌儀式。30輛基于薩博汽車技術平臺的純電動汽車Q60FB，以及北汽自主研發的C30DB和M30RB純電動乘用車正式上市，并交付北京系統、首租等5家單位試運營。
這標志著北京在大力發展新能源汽車、建設綠色北京的進程中又取得了重大突破。同時，也拉開了北汽新能源汽車特別是純電動汽車示范運營的序幕。
三種型號和三個等級
下線的30輛純電動乘用車共有三款：一款基于薩博技術的中高端轎車，代號為“Q60FB”；北汽自主研發的經濟型轎車，代號“C30DB”；北汽自主研發的跨界客車（俗稱“迷你巴士”）代號為“M30RB”。
據介紹，衡量新能源汽車技術性能的主要指標有三個：最大續航里程、最大車速和電池壽命。北汽推出的前三款車型，上述三項指標均處于國內先進水平，其最大巡航里程可達160公里；
Q60FB的最高時速可達160公里，其他兩款車型的最高時速也在100公里以上。汽車中使用的電池可以充電一千多次。
北汽集團總經理王達先生表示，未來北汽每開發一款“北京”牌乘用車，都會同步開發相應的混合動力和純電動汽車產品。北汽是目前國內唯一一家全面掌握電池、電機、電控核心技術的汽車企業。其中，電控系統由北汽自主研發，在電池和汽車方面，北汽與中國最強大的公司建立了合資公司。王先生表示，北汽計劃2015年純電動汽車產銷達到15萬輛，占當年汽車產銷總量的5%。
由5個單位進行的第一批試驗
五家單位得以率先體驗純電動乘用車帶來的全新駕駛體驗。他們是莆田海耀新能源電力有限公司有限公司、首汽租賃公司、有限公司、北京市局和大興區政府。昨天，這五家單位的代表從北汽集團負責人手中接過了車鑰匙。預計人們很快就會在北京街頭看到這種革命性的新模式。
有限公司代表季先生表示，該公司向北汽集團訂購了30多輛純電動面包車，并打算用它們向市內主要醫院運送藥物。“這輛車一次充電就跑160公里，在市區使用沒有問題。與傳統汽油車相比，純電動汽車不僅節能環保，而且使用成本也低得多。以有限公司訂購的M30RB純電動汽車為例。每百公里耗電14.78千瓦時h大約是7元。同級別的汽油車每100公里消耗約6升燃油，費用約為40元。目前，市區的充電站和充電樁尚未建成，北耀打算暫時使用普通插座在公司內完成電池充電。
據介紹，該市計劃在2012年底前建設3.6萬個充電樁和100個快速充電站，為純電動汽車的示范運營和普及提供便利的基礎設施。
明年再增加5000人。
據介紹，該市計劃在2012年底前實現3萬輛純電動汽車的示范運營，在中國首批納入純電動汽車示范運營的六個城市中排名第一。
除了昨天交付的30輛純電動乘用車外，年底前，延慶縣還將有50輛北汽福田迷笛純電動出租車正式上路；明年，該市計劃在該市投放5000輛純電動汽車。
買家最多可獲得12萬
目前，純電動汽車的價格至少是汽油車的兩倍。對購買和使用純電動汽車的單位和個人，市財政和國家財政將給予雙倍補貼，最高補貼可達12萬元。北汽新能源公司性能發展部總監魏躍元表示，目前一塊電池的成本可以占到整車價格的三分之一左右。“如果純電動汽車大規模生產，成本可以降低三分之一，競爭力將得到充分展示。”
（編輯/楊建文）
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