謝子聰：微型電動車有利于緩解交通壓力

面對大城市日益嚴重的交通擁堵，電動汽車商業模式高級研究員謝子聰從一個新的角度提出了對策：發展微型電動汽車有利于緩解交通壓力。

謝子聰是在剛剛結束的“2010中國新能源汽車發展年會”上作上述表示的。

謝子聰（中國電動汽車商業模式及配套技術方案高級研究學者）

“中國每個人都有買車的夢想，也應該有買車和開車的權利。因此，僅僅通過限制購車和尾號限制是不可能從根本上解決城市交通擁堵問題的。謝子聰說，從科學的角度來看，未來的城市汽車必須小型化，以增加路電動汽車，尤其是微型電動汽車，車身很小。推廣微型電動汽車可以提高現有道路的通過率，并大大減少車輛微型行駛時的廢氣污染，這將對緩解現有道路的交通壓力和控制城市空氣污染起到積極作用。

謝子聰認為，微型電動汽車是中國特色電動汽車商業模式的重要組成部分，也是中國發展電動汽車的必由之路。他呼吁：每個人都應該清楚地看到行業的現狀，找出具體問題，然后嘗試逐一解決。

“中國并不缺乏激情。眾所周知，幾天前，在北京新的交通封鎖政策前夕，傳統汽車的銷售火爆，人們徹夜排隊購買汽車。然而，自6月份中國在五個城市推出電動汽車補貼計劃以來，電動汽車市場從未如此火爆。原因是什么？目前的商業模式推廣電動汽車的做法不符合中國的實際情況。謝子聰認為，目前電動汽車不僅在功能上無法超越傳統汽車，而且不如傳統汽車。這就是這個行業的現狀。因此，考慮到電動汽車的發展，我們必須關注兩個問題：誰會購買電動汽車？如何銷售電動汽車？

謝子聰說，我們應該制造人們負擔得起的電動汽車，發展微型電動汽車是中國發展電動汽車的唯一途徑。中國有大量微型電動汽車的潛在用戶。現有1.2億電動自行車用戶和8000萬摩托車駕駛員是微型電動汽車的潛在用戶。因此，中國應適當降低電動汽車的道路門檻，為微型電動汽車的發展創造條件，讓所有符合基本駕駛安全要求的微型電動汽車進入市場。"

（編輯/辛迪加）面對大城市日益嚴重的交通擁堵，電動汽車商業模式高級研究員謝子聰從一個新的角度提出了對策：發展微型電動汽車有利于緩解交通壓力。

謝子聰是在剛剛結束的“2010中國新能源汽車發展年會”上作上述表示的。

謝子聰（中國電動汽車商業模式及配套技術方案高級研究學者）

“中國每個人都有買車的夢想，也應該有買車和開車的權利。因此，僅僅通過限制購車和尾號限制是不可能從根本上解決城市交通擁堵問題的。謝子聰說，從科學的角度來看，未來的城市汽車必須小型化，以增加路電動汽車，尤其是微型電動汽車，車身很小。推廣微型電動汽車可以提高現有道路的通過率，并大大減少車輛微型行駛時的廢氣污染，這將對緩解現有道路的交通壓力和控制城市空氣污染起到積極作用。

謝子聰認為，微型電動汽車是中國特色電動汽車商業模式的重要組成部分，也是中國發展電動汽車的必由之路。他呼吁：每個人都應該清楚地看到行業的現狀，找出具體問題，然后嘗試逐一解決。

“中國并不缺乏激情。眾所周知，幾天前，在北京新的交通封鎖政策前夕，傳統汽車的銷售火爆，人們……

為了買車排了一整晚的隊。然而，自6月中國在五個城市推出電動汽車補貼計劃以來，電動汽車市場從未如此火爆。原因是什么？目前推廣電動汽車的商業模式不符合中國的實際情況。謝子聰認為，目前電動汽車不僅在功能上無法超越傳統汽車，而且不如傳統汽車。這就是這個行業的現狀。因此，考慮到電動汽車的發展，我們必須關注兩個問題：誰會購買電動汽車？如何銷售電動汽車？

謝子聰說，我們應該制造人們負擔得起的電動汽車，發展微型電動汽車是中國發展電動汽車的唯一途徑。中國有大量微型電動汽車的潛在用戶。現有1.2億電動自行車用戶和8000萬摩托車駕駛員是微型電動汽車的潛在用戶。因此，中國應適當降低電動汽車的道路門檻，為微型電動汽車的發展創造條件，讓所有符合基本駕駛安全要求的微型電動汽車進入市場。"

（編輯/辛迪加）

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