日前，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委在京聯合組織論證會，《北京市私人購買新能源汽車試點實施方案》通過論證。
據了解，根據北京市規劃，計劃到2012年底推廣3萬輛民營新能源汽車。購車補貼將以中央財政補貼為基礎，然后由北京市政府提供1:1的配套補貼。插電式混合動力汽車最高補貼5萬元，純電動汽車最高補貼6萬元。在北京購買新能源汽車的最高補貼為12萬元。
北京市政府還將通過提供免費建設用地和補貼30%的建設投資資金，鼓勵充電站、充電樁等基礎設施建設。在未來的基礎設施規劃中，北京將采取“充電汽車、更換公交車”的充換電方式。
據悉，北京的充電基礎設施建設剛剛開始，2010年已經開通了6個充電站。北京理工學院車輛工程教授孫逢春透露，到2012年底，北京將建成3600個充電樁和100多個充電站。屆時，該市純電動汽車的數量預計將達到3萬輛，該計劃已獲得四部委的批準。（編輯/李紅）日前，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委在京聯合組織論證會，《北京市私人購買新能源汽車試點實施方案》通過論證。
據了解，根據北京市規劃，計劃到2012年底推廣3萬輛民營新能源汽車。購車補貼將以中央財政補貼為基礎，然后由北京市政府提供1:1的配套補貼。插電式混合動力汽車最高補貼5萬元，純電動汽車最高補貼6萬元。在北京購買新能源汽車的最高補貼為12萬元。
北京市政府還將通過提供免費建設用地和補貼30%的建設投資資金，鼓勵充電站、充電樁等基礎設施建設。在未來的基礎設施規劃中，北京將采取“充電汽車、更換公交車”的充換電方式。
據悉，北京的充電基礎設施建設剛剛開始，2010年已經開通了6個充電站。北京理工學院車輛工程教授孫逢春透露，到2012年底，北京將建成3600個充電樁和100多個充電站。屆時，該市純電動汽車的數量預計將達到3萬輛，該計劃已獲得四部委的批準。（編輯/李紅）
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