有限公司系統事業部總經理林道勇在接受采訪時表示，國家應利用補貼開發電動自行車用鋰離子電池。
據報道，由于新能源汽車的快速發展，未來動力鋰離子電池的市場規模將迅速增長。預計2010-2018年，全球動力鋰離子電池市場將以54.2%的復合年增長率增長，2018年將達到160億美元。
盡管市場很有吸引力，但電動汽車用動力鋰離子電池和低功率鋰離子電池之間存在很大差異。前者對電池的功率密度、一致性和安全性有更嚴格的要求，其成熟度遠遠落后于手機、開展原創性研究，全面提升動力鋰離子電池的研發能力，在5~10年內為純電動汽車動力電池提供具有自主知識產權的核心技術。
（編輯：李燕郊）有限公司系統事業部總經理林道勇在接受采訪時表示，國家應利用補貼開發電動自行車用鋰離子電池。
據報道，由于新能源汽車的快速發展，未來動力鋰離子電池的市場規模將迅速增長。預計2010-2018年，全球動力鋰離子電池市場將以54.2%的復合年增長率增長，2018年將達到160億美元。
盡管市場很有吸引力，但電動汽車用動力鋰離子電池和低功率鋰離子電池之間存在很大差異。前者對電池的功率密度、一致性和安全性有更嚴格的要求，其成熟度遠遠落后于手機、開展原創性研究，全面提升動力鋰離子電池的研發能力，在5~10年內為純電動汽車動力電池提供具有自主知識產權的核心技術。
（編輯：李燕郊）
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