中國電動/混動車行業獲德爾福高效技術相助

目前，德爾福正在與汽車制造商密切合作，以促進市場增長：德爾福推出了一系列尖端技術和產品，不僅為電動和混合動力汽車提供動力，還確保了駕駛的安全性和舒適性。

德爾福的牽引逆變器采用了電力設備封裝的專利技術，可以將高壓直流電源轉換為驅動電氣設備所需的多相交流電源，在電源轉換中發揮著重要作用。基于這種新型電源設備的逆變器不僅可靠性高，而且可以幫助汽車制造商有效減少排放和油耗，使電動/混合動力汽車的價格更接近，從而促進電動/混合動汽車的市場化。

電動/混合動力汽車設計中遇到的另一個難題是如何確保電池在汽車生命周期中的良好工作狀態。德爾福能源管理系統可以維護和控制中央電氣箱中的高壓接觸器，以確保乘客的安全，計算電池充電狀態（SOC），優化電池充電，并確保車輛能源系統控制器始終有足夠的電力可用。此外，德爾福能源管理系統還可以監測電壓、電流和溫度，為電池提供必要的冷卻。德爾福能源管理系統也適用于單電池和多電池。

Delphi 2.2 kW DC/DC變壓器與電池組相結合，可為電動/混合動力汽車的電氣附件和空調系統提供充足的直流電。它可以將電池組的300伏直流電轉換為12伏，為車載電池充電。

混合動力汽車的獨特優勢之一是發動機的啟停功能有助于降低能耗和排放。傳統的車載空調壓縮機由發動機皮帶驅動，當發動機關閉時，空調系統也會關閉。但德爾福的PCM儲能系統可以使混合動力車在發動機運行時儲存多余的冷卻能量，然后在發動機關閉后釋放，這大大提高了車內的舒適性。

此外，德爾福也在努力提高汽車空調系統的效率。傳統的汽車空調系統每年大約消耗總油耗的3%-5%，但德爾福的節能空調技術可以大大降低這部分能耗，最高可達40%。混合進氣（AIM）控制是德爾福公司用于提高能源效率的技術之一。當車外溫度較高時，該功能可以在保持車內舒適性的前提下降低壓縮機的功耗。車廂內的冷空氣和干燥空氣被重復使用，從而減少了外部空氣的吸入。此外，德爾福還將這項技術與降噪技術相結合，以控制新鮮空氣循環產生的噪音。AIM不僅為乘客帶來新鮮空氣，保持汽車舒適，還降低了能源消耗。

汽車不僅需要強大的動力，還需要各部件性能的完美協調，并通過各種安全功能確保駕駛員、技術人員和緊急救援人員的安全。電動/混合動力汽車的高功率和高電壓運行環境是對汽車安全的挑戰。為了應對這一挑戰，德爾福推出了大功率屏蔽和密封連接系統、高壓線束總成、電池單元連接系統、電池監測設備、電池斷開裝置和大功率電氣中心等。，將其應用于電動/混合動力車輛，為電動/混合車輛構建完美的電子/電氣架構。

同時，德爾福還引入了安全便捷的車輛充電相關技術，實現車輛充電的安全便捷。德爾福便攜式電動汽車充電器已達到美國汽車工程師學會SAE J1772標準，并通過UL電氣系統安全認證。這個充電器很小巧，可以放在行李箱里。充電器的一端是充電端口耦合器，可以連接到車身上的插座，另一端是標準插頭，可以連接普通電源插座。用戶可以通過該系統輕松、安全地為電動汽車充電。便攜式充電系統中使用的端口耦合器和電線也可以集成到電動汽車電源設備中，如充電站、……

ich被電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）使用。

此外，德爾福無線充電設備也已進入初步研發階段。一旦研發成功，消費者可以在不使用插頭或充電電纜的情況下停車并充電。當司機將車停在車庫或停車場時，地面的無線充電系統會自動向車上的電池充電器發送能量。

德爾福汽油和柴油發動機管理系統可以與混合動力架構無縫集成。我們開發的軟件可以滿足混合動力汽車內燃機與推進和再生制動系統集成的需要。此外，德爾福還專門開發了一套監控系統，可應用于微型混合動力、弱混合動力和中型混合動力電動汽車，以及純電動汽車和插電式混合動力汽車，以協調各種推進動力資源和儲能部件，使其能夠以復雜、高速的方式與每個子系統合作，以及減少二氧化碳排放。汽油和柴油發動機管理系統的產品還包括一整套用于混合動力汽車和一些零排放混合動力汽車的蒸發排放系統。

從電力電子到電子/電氣架構、熱交換管理系統甚至發動機管理系統，德爾福可以幫助汽車制造商簡化混合動力汽車的研發流程，”德爾福首席技術官、2010年美國工程師協會主席Andrew Brown博士說，其中中國有15家，完全有能力幫助汽車制造商滿足下一代混合動力汽車和新型電動汽車的需求。"

憑借豐富的經驗和完善的產品組合，德爾福致力于滿足中國和全球市場對高價值混合動力和電動汽車技術和系統的需求。上汽集團即將上市的首款混合動力汽車將搭載德爾福混合動力系統，該系統由控制器、變頻電機驅動和控制器、DC/DC變壓器、電池組和控制器、電池隔離開關、熱交換管理子系統等組成，可在現有車輛上輕松實現電氣和機械系統的集成。

德爾福在中國建立了廣泛的生產布局，為中國市場提供具有成本競爭力的零部件產品和系統。

（編輯：李燕郊）目前，德爾福正與汽車制造商密切合作，促進市場增長：德爾福推出了一系列尖端技術和產品，不僅為電動和混合動力汽車提供動力，還確保了駕駛的安全性和舒適性。

德爾福的牽引逆變器采用了電力設備封裝的專利技術，可以將高壓直流電源轉換為驅動電氣設備所需的多相交流電源，在電源轉換中發揮著重要作用。基于這種新型電源設備的逆變器不僅可靠性高，而且可以幫助汽車制造商有效減少排放和油耗，使電動/混合動力汽車的價格更接近，從而促進電動/混合動汽車的市場化。

電動/混合動力汽車設計中遇到的另一個難題是如何確保電池在汽車生命周期中的良好工作狀態。德爾福能源管理系統可以維護和控制中央電氣箱中的高壓接觸器，以確保乘客的安全，計算電池充電狀態（SOC），優化電池充電，并確保車輛能源系統控制器始終有足夠的電力可用。此外，德爾福能源管理系統還可以監測電壓、電流和溫度，為電池提供必要的冷卻。德爾福能源管理系統也適用于單電池和多電池。

Delphi 2.2 kW DC/DC變壓器與電池組相結合，可為電動/混合動力汽車的電氣附件和空調系統提供充足的直流電。它可以將電池組的300伏直流電轉換為12伏，為車載電池充電。

混合動力汽車的獨特優勢之一是發動機的啟停功能有助于降低能耗和排放。傳統的車載空調壓縮機是由發動機皮帶驅動的，當發動機關閉時，空調系統也會關閉。然而，德爾福的P……

儲能系統可以使混合動力汽車在發動機運行時儲存多余的冷卻能量，然后在發動機關閉后將其釋放，從而大大提高了車內的舒適性。

此外，德爾福也在努力提高汽車空調系統的效率。傳統的汽車空調系統每年大約消耗總油耗的3%-5%，但德爾福的節能空調技術可以大大降低這部分能耗，最高可達40%。混合進氣（AIM）控制是德爾福公司用于提高能源效率的技術之一。當車外溫度較高時，該功能可以在保持車內舒適性的前提下降低壓縮機的功耗。車廂內的冷空氣和干燥空氣被重復使用，從而減少了外部空氣的吸入。此外，德爾福還將這項技術與降噪技術相結合，以控制新鮮空氣循環產生的噪音。AIM不僅為乘客帶來新鮮空氣，保持汽車舒適，還降低了能源消耗。

汽車不僅需要強大的動力，還需要各部件性能的完美協調，并通過各種安全功能確保駕駛員、技術人員和緊急救援人員的安全。電動/混合動力汽車的高功率和高電壓運行環境是對汽車安全的挑戰。為了應對這一挑戰，德爾福推出了大功率屏蔽和密封連接系統、高壓線束總成、電池單元連接系統、電池監測設備、電池斷開裝置和大功率電氣中心等。，將其應用于電動/混合動力車輛，為電動/混合車輛構建完美的電子/電氣架構。

同時，德爾福還引入了安全便捷的車輛充電相關技術，實現車輛充電的安全便捷。德爾福便攜式電動汽車充電器已達到美國汽車工程師學會SAE J1772標準，并通過UL電氣系統安全認證。這個充電器很小巧，可以放在行李箱里。充電器的一端是充電端口耦合器，可以連接到車身上的插座，另一端是標準插頭，可以連接普通電源插座。用戶可以通過該系統輕松、安全地為電動汽車充電。便攜式充電系統中使用的端口耦合器和電線也可以集成到充電站等電動汽車電源設備中，這些設備由電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）使用。

此外，德爾福無線充電設備也已進入初步研發階段。一旦研發成功，消費者可以在不使用插頭或充電電纜的情況下停車并充電。當司機將車停在車庫或停車場時，地面的無線充電系統會自動向車上的電池充電器發送能量。

德爾福汽油和柴油發動機管理系統可以與混合動力架構無縫集成。我們開發的軟件可以滿足混合動力汽車內燃機與推進和再生制動系統集成的需要。此外，德爾福還專門開發了一套監控系統，可應用于微型混合動力、弱混合動力和中型混合動力電動汽車，以及純電動汽車和插電式混合動力汽車，以協調各種推進動力資源和儲能部件，使其能夠以復雜、高速的方式與每個子系統合作，以及減少二氧化碳排放。汽油和柴油發動機管理系統的產品還包括一整套用于混合動力汽車和一些零排放混合動力汽車的蒸發排放系統。

從電力電子到電子/電氣架構、熱交換管理系統甚至發動機管理系統，德爾福可以幫助汽車制造商簡化混合動力汽車的研發流程，”德爾福首席技術官、2010年美國工程師協會主席Andrew Brown博士說，其中中國有15家，完全有能力幫助汽車制造商滿足下一代混合動力汽車和新型電動汽車的需求。"

憑借豐富的經驗和完善的產品組合，德爾福致力于滿足中國和全球市場對高價值混合動力和電動汽車技術和系統的需求。第一輛混合動力車……

上汽集團即將上市的汽車將配備德爾福混合動力系統，該系統由控制器、變頻電機驅動和控制器、DC/DC變壓器、電池組和控制器、電池隔離開關、熱交換管理子系統等組成，可以在現有車輛上輕松實現電氣和機械系統的集成。

德爾福在中國建立了廣泛的生產布局，為中國市場提供具有成本競爭力的零部件產品和系統。

（編輯：李燕郊）

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