安徽省制定規劃積極推進新能源汽車產業發展

作為中國重要的汽車大省，安徽在新能源汽車發展布局上取得了顯著成效。合肥不僅是中國13個新能源汽車推廣試點城市之一，也是中國首批啟動私人購買新能源汽車試點的5個城市之一。在自主品牌中，奇瑞、安凱和江淮分別進入乘用車、客車和商用車的前列，并取得了自己的成績。共有28輛汽車入選節能惠民產品推廣目錄，全部達到量產要求。

近日，《安徽省新能源汽車產業技術發展指南（2010-2015）》進一步明確了安徽省未來五年新能源汽車行業技術發展的脈絡和總體目標，即以市場為導向，以奇瑞、江淮、安凱等重點企業為主體，以新能源汽車和公交車為目標，以電動驅動平臺為核心，整合省內外高校創新資源，重點突破車輛控制、電機及其控制。到“十二五”末，將形成約10個新能源汽車發展平臺，獲得一批發明專利、國家和行業技術標準，實現新能源汽車產值500億元。

一是積極制定促進新能源汽車產業發展的規劃和政策。第一，跟進國家對新能源汽車的政策支持，推出新政策。除國家補貼外，省會合肥每輛新能源汽車將為汽車生產企業補充1萬元補貼。第二，打破制約新能源汽車市場化的瓶頸。在合肥柳樹塘和蕪湖肥陽的基礎上，將建設5個電動汽車充電站和300個充電樁。布局在全省范圍內實施充電站、充電樁等大型基礎前期配套設施。第三，組建新能源汽車產業技術創新戰略聯盟。利用和集聚全省優勢資源，加快新能源汽車核心和關鍵技術突破，推動成果轉化和產業化，形成一批具有核心技術的大型企業，開發一批具有自主知識產權的產品，全面提升安徽省新能源汽車及核心零部件技術水平。第四，應將新能源汽車作為安徽汽車產業調整和振興的重點。計劃到2011年，新能源汽車年產能將達到50萬輛，銷量將占國內乘用車總銷量的5%左右。

二、建立新能源汽車產學研戰略聯盟。新能源汽車產業投資巨大，短期內難以獲得回報。因此，尋求產業鏈上的合作已成為汽車企業的共識。今年8月20日，安徽省24家汽車及零部件企業、重點大學、研究機構和金融機構圍繞新能源汽車產業發展，成立了安徽省新能源汽車行業技術創新戰略聯盟，標志著安徽省新能源汽車產業重點領域技術創新合作進入新的戰略階段。未來，安徽將依托新能源汽車產業技術創新戰略聯盟，充分利用和集聚聯盟內整車企業、核心零部件企業、高校、科研機構、金融機構和技術中介服務機構的優勢資源，加快新能源汽車核心和關鍵技術突破，全面提高安徽省新能源汽車整車和核心零部件技術水平，形成一批具有核心技術的大型企業，開發一批具有自主知識產權的產品，從而推動安徽省新能源汽車產業跨越式發展，做大做強。

第三，積極推進創新型……建設……

公共平臺。做大做強奇瑞國家節能環保汽車工程技術研究中心、安徽省汽車技術與裝備工程研究中心、鶴崗大學新能源汽車研究院。國家（蕪湖）汽車零部件產品質量檢驗中心建設；建設新能源公交車運營數據中心；

建立新能源汽車測試公共服務平臺。

第四，加強關鍵核心技術創新。新能源技術使全球汽車公司站在同一條新起點上。這為中國汽車工業趕上發達國家提供了一個絕佳的機會。新能源汽車戰略的關鍵在于核心技術的創新。在車輛集成技術、控制系統軟件技術、控制體系硬件技術、電機啟動技術、電機驅動技術、動力電池技術、增程器技術和充電站關鍵技術創新等方面積極主動，迅速搶占制高點。

五、積極爭取參與制定新能源汽車技術標準。在安徽省建立和完善新能源汽車技術標準時，應細分技術領域，加強國際國內交流與合作，積極尋求參與，千方百計制定甚至主導國際行業標準，加大安徽新能源汽車進軍國際市場的力度。

第六，培育國家新能源汽車自主品牌。在發展新能源汽車的過程中，安徽奇瑞、江淮、安凱等汽車制造商在自主創新的基礎上，大力打造自主品牌。政府在政策和研發資金投入方面也給予了大力支持，積極推動民族自主品牌的發展壯大，爭取在未來新能源汽車市場占有一席之地。

（編輯：李燕郊）作為中國重要的汽車大省，安徽在新能源汽車發展布局上取得了顯著成效。合肥不僅是中國13個新能源汽車推廣試點城市之一，也是中國首批啟動私人購買新能源汽車試點的5個城市之一。在自主品牌中，奇瑞、安凱和江淮分別進入乘用車、客車和商用車的前列，并取得了自己的成績。共有28輛汽車入選節能惠民產品推廣目錄，全部達到量產要求。

近日，《安徽省新能源汽車產業技術發展指南（2010-2015）》進一步明確了安徽省未來五年新能源汽車行業技術發展的脈絡和總體目標，即以市場為導向，以奇瑞、江淮、安凱等重點企業為主體，以新能源汽車和公交車為目標，以電動驅動平臺為核心，整合省內外高校創新資源，重點突破車輛控制、電機及其控制。到“十二五”末，將形成約10個新能源汽車發展平臺，獲得一批發明專利、國家和行業技術標準，實現新能源汽車產值500億元。

一是積極制定促進新能源汽車產業發展的規劃和政策。第一，跟進國家對新能源汽車的政策支持，推出新政策。除國家補貼外，省會合肥每輛新能源汽車將為汽車生產企業補充1萬元補貼。第二，打破制約新能源汽車市場化的瓶頸。在合肥柳樹塘和蕪湖肥陽的基礎上，將建設5個電動汽車充電站和300個充電樁。布局在全省范圍內實施充電站、充電樁等大型基礎前期配套設施。第三，組建新能源汽車產業技術創新戰略聯盟。利用和集聚全省優勢資源，加快新能源汽車核心和關鍵技術突破，推動成果轉化和產業化，形成一批具有核心技術的大型企業，開發一批具有自主知識產權的產品，全面提升安徽省新能源汽車及核心零部件技術水平。第四，應將新能源汽車作為安徽汽車產業調整和振興的重點。計劃到2011年，新能源汽車年產能將達到50萬輛……

les銷量將占國內乘用車總銷量的5%左右。

二、建立新能源汽車產學研戰略聯盟。新能源汽車產業投資巨大，短期內難以獲得回報。因此，尋求產業鏈上的合作已成為汽車企業的共識。今年8月20日，安徽省24家汽車及零部件企業、重點大學、研究機構和金融機構圍繞新能源汽車產業發展，成立了安徽省新能源汽車行業技術創新戰略聯盟，標志著安徽省新能源汽車產業重點領域技術創新合作進入新的戰略階段。未來，安徽將依托新能源汽車產業技術創新戰略聯盟，充分利用和集聚聯盟內整車企業、核心零部件企業、高校、科研機構、金融機構和技術中介服務機構的優勢資源，加快新能源汽車核心和關鍵技術突破，全面提高安徽省新能源汽車整車和核心零部件技術水平，形成一批具有核心技術的大型企業，開發一批具有自主知識產權的產品，從而推動安徽省新能源汽車產業跨越式發展，做大做強。

第三，積極推進創新型公共平臺建設。做大做強奇瑞國家節能環保汽車工程技術研究中心、安徽省汽車技術與裝備工程研究中心、鶴崗大學新能源汽車研究院。國家（蕪湖）汽車零部件產品質量檢驗中心建設；建設新能源公交車運營數據中心；建立新能源汽車測試公共服務平臺。

第四，加強關鍵核心技術創新。新能源技術使全球汽車公司站在同一條新起點上。這為中國汽車工業趕上發達國家提供了一個絕佳的機會。新能源汽車戰略的關鍵在于核心技術的創新。在車輛集成技術、控制系統軟件技術、控制體系硬件技術、電機啟動技術、電機驅動技術、動力電池技術、增程器技術和充電站關鍵技術創新等方面積極主動，迅速搶占制高點。

五、積極爭取參與制定新能源汽車技術標準。在安徽省建立和完善新能源汽車技術標準時，應細分技術領域，加強國際國內交流與合作，積極尋求參與，千方百計制定甚至主導國際行業標準，加大安徽新能源汽車進軍國際市場的力度。

第六，培育國家新能源汽車自主品牌。在發展新能源汽車的過程中，安徽奇瑞、江淮、安凱等汽車制造商在自主創新的基礎上，大力打造自主品牌。政府在政策和研發資金投入方面也給予了大力支持，積極推動民族自主品牌的發展壯大，爭取在未來新能源汽車市場占有一席之地。

（編輯：李燕郊）

標簽：奇瑞江淮

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