發展低碳經濟　培育電動車業－記豐縣電動車城開業暨電動車展覽會

2010年7月19日，由徐州市人民政府、江蘇省發展改革委、江蘇省經濟和信息化委員會、中國自行車協會輕便摩托車委員會、江蘇省自行車電動汽車協會主辦，由奉賢市人民政府主辦的首屆中國奉賢電動車展覽會在新建的奉賢電動車城隆重開幕。此次展覽得到了江蘇省人大、徐州市政府、豐縣政府和電動汽車協會相關領導的大力支持。江蘇省人大常委會副主任丁潔敏，環境保護部中國生態文明研究與促進會籌備領導小組成員、辦公室副主任王景富，江蘇省發展和改革委員會副主任趙志明，徐州市人民政府副市長張儒寧，中國電動汽車首席專家馬桂龍教授，中共豐縣縣委書記、縣人大常委會主任趙寶華，江蘇省自行車和電動汽車協會主席盧金龍，出席了展覽的開幕式。

奉賢縣歷史悠久，文化底蘊深厚。這里是中國歷史上第一位農民皇帝劉邦、中國道教創始人張道齡和徐州唯一的狀元李攀等歷史名人的出生地。兩漢文化博大精深，淳樸的民俗風情一脈相承。古老燦爛的歷史文化留下了許多名勝古跡，如漢高祖陵、天師故里、孔廟和鳳鳴園。新世紀以來，奉賢縣正以全新的經濟發展理念站在時代的前沿，致力于建設中國電動三輪車產業基地。

本世紀初，奉賢縣的電動汽車產業是在踏板三輪車的基礎上發展起來的。經過萌芽、成長壯大、產業集聚三個階段，現已成為富民強縣的主導產業之一。目前，江蘇省奉賢市電動汽車行業注冊企業超過200家，占據全國65%的市場份額。僅電動三輪車產能就超過300萬輛，全行業年銷售收入超過50億元，創造利稅4.5億元，解決了近3萬人的就業。

奉賢在促進發展、加快轉型、不斷加強引導和支持的基礎上，先后制定了電動汽車產業發展規劃，建設了中國電動汽車城專業市場，成立了中國礦業大學、江南大學奉賢電動汽車研發中心，以及江蘇省電動汽車檢測中心，推動整個行業進入集約化生產、產業集群化和產品標準化的軌道。目的是用3-5年時間，將奉賢建設成為中國最大的電動三輪車生產研發基地和中國第一個電動汽車城市。為了實現這一宏偉目標，由當地政府發起的中國電動汽車城已經奠定了堅實的硬件基礎。此次展會的召開，不僅為電動自行車城的正式開幕造勢，也表明了主辦方打造電動三輪車市場首個有影響力展會的雄心。

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本次展會為首次，預設展位300多個，實際參展商200多家，幾乎覆蓋了奉賢、徐州、皖北乃至豫東地區的絕大多數電動三輪車及配套企業。縱觀整個電動汽車行業展會，第一屆這樣的成果屈指可數，這表明政府相關部門的巨大精力遠未被民間資本所能與之相匹配。然而，僅憑這一點來判斷展覽的成敗有點片面。從觀眾數量和專業化程度來看，奉賢電動車展仍有很大的發展空間。除了行政單位和當地居民之外，真正的電動汽車經銷商是展會能否將人氣轉化為財富的關鍵。

……

在展會之前，筆者已經在奉賢的電動汽車市場逛了幾天，并與許多參展商的管理層進行了交流。一般來說，他們中的大多數人對這次展覽的評估持冷靜客觀的態度，但畢竟，在家門口宣傳自己的展覽、參與其中并加入其中是很常見的。原因很相似：奉賢并不缺乏制造商，政府打電話回應是很自然的；然而，參展商最關注的潛在客戶，即分散在全國各地的經銷商，并沒有看到展會組織者在他們身上花費太多精力。因此，從展覽第一天下午開始，尤其是淋浴后，人氣急劇下降；

這可以說是大多數展覽都會有所欠缺，也是未來所有展覽都要努力的方向。

作者認為，奉賢縣歷史悠久，文化燦爛，地處蘇、魯、豫、皖四省七縣交界處，地處淮海經濟區中心，交通區位優越，自然資源豐富，生態環境優美，發展潛力巨大。電動汽車行業具有節能、環保、安全、快速的特點，符合低碳經濟發展的要求，具有廣闊的市場前景。縣委、縣政府在促進產業集聚升級方面做了大量工作，使該縣電動汽車產業在生產規模、配套合作和發展機制等方面具有明顯優勢，抓住了發展機遇，成為中國最大的電動三輪車生產基地。電動汽車企業應以此次展會為契機，不斷擴大市場優勢，增強集群效應，提高核心競爭力，使之成為真正惠及企業的盛會，使奉賢電動汽車產業得到更完美的展示。2010年7月19日，由徐州市人民政府、江蘇省發展改革委、江蘇省經濟和信息化委員會、中國自行車協會輕便摩托車委員會、江蘇省自行車電動汽車協會主辦，由奉賢市人民政府主辦的首屆中國奉賢電動車展覽會在新建的奉賢電動車城隆重開幕。此次展覽得到了江蘇省人大、徐州市政府、豐縣政府和電動汽車協會相關領導的大力支持。江蘇省人大常委會副主任丁潔敏，環境保護部中國生態文明研究與促進會籌備領導小組成員、辦公室副主任王景富，江蘇省發展和改革委員會副主任趙志明，徐州市人民政府副市長張儒寧，中國電動汽車首席專家馬桂龍教授，中共豐縣縣委書記、縣人大常委會主任趙寶華，江蘇省自行車和電動汽車協會主席盧金龍，出席了展覽的開幕式。

奉賢縣歷史悠久，文化底蘊深厚。這里是中國歷史上第一位農民皇帝劉邦、中國道教創始人張道齡和徐州唯一的狀元李攀等歷史名人的出生地。兩漢文化博大精深，淳樸的民俗風情一脈相承。古老燦爛的歷史文化留下了許多名勝古跡，如漢高祖陵、天師故里、孔廟和鳳鳴園。新世紀以來，奉賢縣正以全新的經濟發展理念站在時代的前沿，致力于建設中國電動三輪車產業基地。

本世紀初，奉賢縣的電動汽車產業是在踏板三輪車的基礎上發展起來的。經過萌芽、成長壯大、產業集聚三個階段，現已成為富民強縣的主導產業之一。目前，江蘇省奉賢市電動汽車行業注冊企業超過200家，占據全國65%的市場份額。僅電動三輪車產能就超過300萬輛，全行業年銷售收入超過50億元，創造利稅4.5億元，解決了近3萬人的就業。

奉賢在促進發展、加快轉型、不斷加強引導和支持的基礎上，先后制定了電動汽車產業發展規劃，建設了中國電動汽車城專業市場，成立了中國礦業大學、江南大學奉賢電動汽車研發中心，以及江蘇省電動汽車檢測中心，推動整個行業進入集約生產、產業集群和產品標準化的軌道。……

其目的是在3-5年內將奉賢建設成為中國最大的電動三輪車生產研發基地和中國第一個電動汽車城市。為了實現這一宏偉目標，由當地政府發起的中國電動汽車城已經奠定了堅實的硬件基礎。此次展會的召開，不僅為電動自行車城的正式開幕造勢，也表明了主辦方打造電動三輪車市場首個有影響力展會的雄心。

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本次展會為首次，預設展位300多個，實際參展商200多家，幾乎覆蓋了奉賢、徐州、皖北乃至豫東地區的絕大多數電動三輪車及配套企業。縱觀整個電動汽車行業展會，第一屆這樣的成果屈指可數，這表明政府相關部門的巨大精力遠未被民間資本所能與之相匹配。然而，僅憑這一點來判斷展覽的成敗有點片面。從觀眾數量和專業化程度來看，奉賢電動車展仍有很大的發展空間。除了行政單位和當地居民之外，真正的電動汽車經銷商是展會能否將人氣轉化為財富的關鍵。

在展覽之前，筆者已經在奉賢的電動汽車市場逛了好幾天，并與許多參展商的管理層進行了交流。一般來說，他們中的大多數人對這次展覽的評估持冷靜客觀的態度，但畢竟，在家門口宣傳自己的展覽、參與其中并加入其中是很常見的。原因很相似：奉賢并不缺乏制造商，政府打電話回應是很自然的；然而，參展商最關注的潛在客戶，即分散在全國各地的經銷商，并沒有看到展會組織者在他們身上花費太多精力。因此，從展覽第一天下午開始，尤其是淋浴后，人氣急劇下降；這可以說是大多數展覽都會有所欠缺，也是未來所有展覽都要努力的方向。

作者認為，奉賢縣歷史悠久，文化燦爛，地處蘇、魯、豫、皖四省七縣交界處，地處淮海經濟區中心，交通區位優越，自然資源豐富，生態環境優美，發展潛力巨大。電動汽車行業具有節能、環保、安全、快速的特點，符合低碳經濟發展的要求，具有廣闊的市場前景。縣委、縣政府在促進產業集聚升級方面做了大量工作，使該縣電動汽車產業在生產規模、配套合作和發展機制等方面具有明顯優勢，抓住了發展機遇，成為中國最大的電動三輪車生產基地。電動汽車企業應以此次展會為契機，不斷擴大市場優勢，增強集群效應，提高核心競爭力，使之成為真正惠及企業的盛會，使奉賢電動汽車產業得到更完美的展示。

標簽：世紀漢優越金龍理念

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