2023年2月國內汽車投訴排行及分析報告

據中國領先的缺陷汽車產品信息收集平臺汽車質量網統計，2023年2月，該平臺共收到10026起車主有效投訴，創下歷史同期月度投訴量最高紀錄，環比增長32.4%，同比增長14.9%。數據顯示，汽車質量網本月收到的有效投訴信息共涉及716款車型，其中114款車型的投訴量超過兩位數。此外，汽車質量網絡本月共收到9514份來自汽車公司的投訴回復。在刪除投訴人因車企妥善解決而主動申請撤回投訴的信息后，2023年2月投訴量最高的前30個車系排名如下：

2月，車質網收到的實名制客戶投訴實現近半年來首次同月環比雙增長，投訴量再次突破1萬件。在榜單前七名車型中，成都的投訴量環比增加，一些車型甚至出現了翻倍增長。具體來看，華晨寶馬X3時隔7個月再次登上投訴榜首位，投訴量較上月增長36.7%。奇瑞艾瑞澤8本月投訴激增，與1月份相比增長了近四倍。典型的投訴集中在車身配件和電器上。此外，“儀表板開裂”和“部件老化”問題繼續頻繁發生，投訴集中在一些熱門日系品牌車型上。相比之下，本月服務問題仍然分散，“系統升級問題”發生相對頻繁，投訴主要來自一些國產和日本品牌車型。本月國內汽車投訴數據亮點：

2月，國產、合資、進口品牌投訴量環比均有一定增長，其中國產品牌增幅最大，較1月上升39.9%，投訴占比上升2.3個百分點。另一方面，對于合資品牌來說，盡管投訴比例仍超過一半，但與1月份相比下降了1.9個百分點。

2月，各國各品牌投訴量環比上升，日本品牌投訴量超過2000件，投訴數量和比例均達到近一年來的最高點。本月，德國品牌的投訴數量也大幅增加，但投訴比例略有下降。

從車輛屬性來看，除小型車和跑車外，其他車型的投訴量環比有所回升。SUV車型的投訴數量已回升至4000多起，仍明顯領先于其他車型。大中型車投訴量延續上月上升趨勢，時隔5個月再次破千，環比增長61.4%。

2月份，2020、2021和2022款車型的投訴數量均超過1000起，而2022款的投訴數量在5個月后恢復到3000起，比上月增長51.3%。2021車型仍然排名第二，投訴數量一直居高不下，大大領先于其他車型年。本月2023款車型的投訴數量保持持續增長趨勢，與1月份相比增長了62.9%。投訴的增加來自一些國產品牌車型。

本月有關汽油車型的投訴比例創下新低，但投訴數量環比有所增加。本月純電動汽車投訴量再次破千，環比增長46.9%，投訴占比提高1.4個百分點。值得注意的是……

本月，混合動力汽油和電動汽車的投訴量大幅增加，環比增長54.5%，投訴集中在部分日系品牌SUV車型上。

車質量網受理的投訴主要分為四類：質量問題、服務問題、綜合問題和其他問題。2月份，簡單服務問題投訴量有所回升，環比增長29.3%，投訴比例與上月基本持平。相比之下，與1月份相比，純粹質量問題的投訴數量和比例都有所增加。

在汽車質量網站2月份收到的質量投訴中，制動系統爆發，故障投訴數量環比翻了一番，占比提高了1.7個百分點。投訴的增加來自鈴木維特拉車型。此外，與上月相比，有關其他系統故障的投訴數量也有不同程度的增加。

2月份，與1月份相比，服務問題投訴的分布略有變化，其中5個服務問題的投訴占比超過兩位數。其中，不完整的服務流程仍占據“C”位，但與上月相比，這一比例有所下降。值得注意的是，本月爆發了服務費問題，投訴點數量比上月翻了一番。投訴主要來自某自主品牌的新能源汽車。

2月份，其他問題投訴數量略有回升，其中涉嫌設計缺陷的投訴數量和比例明顯上升，較1月份上升19.9個百分點。投訴集中在一些美國品牌車型上。自成立以來，車之網一直致力于成為協調和解決車主與車企之間消費糾紛的首選第三方。最終目的是促使企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理需求。根據汽車質量網絡的統計數據，2023年2月，由于制造商的妥善解決，共有4554起投訴被自愿撤回。有數據顯示，2月份投訴回復率為100%的車企有61家，比上月減少了6家，另有20家車企回復率在90%以上。總體而言，汽車公司越來越關注消費者通過汽車質量網絡提出的維權訴求，充分凸顯了汽車質量網絡在調解和處理汽車售后服務糾紛方面的巨大影響力。

標簽：寶馬奇瑞艾瑞澤8寶馬X3

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