根據上海鋼聯發布的數據,3月2日,電池級碳酸鋰價格下跌5000元/噸,平均價格為38.25萬元/噸。從去年11月60萬元/噸的峰值價格,到今年3月初電池級碳酸鋰跌破40萬元/頓大關,短短三個月時間,碳酸鋰價格已較最高點下跌30%以上。
圖片來源:李想微博截圖當晚,理想汽車CEO李想在微博上發文稱,“根據保險范圍的初步統計,2023年1月和2月,乘用車的保險范圍與2022年1月、2月同期相比下降了25%以上。此外,新能源乘用車占比超過30%。結論:碳酸鋰無論如何都會大幅減少,因為需求遠未達到預期。“另一種觀點認為,本輪鋰價加速了下跌趨勢,除了維持供需疲軟外,或與“鋰礦返利”有關”計劃。據多家車企和產業鏈內部人士透露,寧德時代計劃向一些重點戰略合作車企供應的電池中,50%將按20萬元/噸碳酸鋰材料的價格計算,其余將按市場價格計算,差價返還主廠同時,接受特許經營的主機廠將在三年內購買不低于80%的電池,第四至第五年的供應量將不低于前一年。此次鋰鹽產品的快速下跌,大大超出了市場預期。此前,業內普遍認為,鋰價格下跌的轉折點最早將在2023年下半年到來。
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3月2日晚,一汽紅旗宣布,旗下的紅旗H6于紅旗制造中心繁榮廠區順利量產下線。
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1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道,由于加大了F系列皮卡和電動汽車的生產力度,福特2月的美國銷量同比增長了20以上。
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1900/1/1 0:00:003月3日,埃安發布全新一代高性能集成電驅技術群夸克電驅,能以極小的體積迸發出強勁的功率,電機功率密度高達12kwkg,相比行業6kwkg提升100。
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