據彭博社報道，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車集團再次將注意力轉向印度市場。大眾汽車希望在歐洲和中國保持強大的市場地位，但面對日益緊張的地緣局勢和復雜的監管環境，這家德國汽車制造商正在尋找美國以外有增長潛力的市場。大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz在接受采訪時表示：“我們正在將注意力轉向印度，以便在這個新世界中占據更穩定的地位。在我看來，印度市場具有巨大的增長潛力。”。“此舉標志著大眾汽車再次進入印度市場。大眾汽車早期在印度市場拓展業務的努力經常以失敗告終，其與鈴木汽車的聯盟也以激烈的法律糾紛告終，雙方當時甚至沒有生產汽車；與捷豹路虎母公司塔塔汽車的合作談判也以失敗告終o不成功。但隨著地緣緊張局勢的加劇，印度這個巨大的潛在市場再次引起了公眾的關注。去年年底，印度的人口超過了中國，有一半的人口在30歲以下。該國很可能在未來幾年成為世界上增長最快的主要經濟體。然而，在印度，公眾對電動乘用車的接受度一直很低，高昂的前期生產成本導致制造商猶豫不決，而充電基礎設施的缺乏也導致消費者猶豫不決。但市場對低成本純電動SUV的需求越來越大，中國和韓國車企已經開始進入印度電動汽車市場，與當地汽車制造商競爭搶占市場份額。
圖片來源：大眾汽車去年8月表示，正在推進與印度汽車制造商馬欣達簽署的五款新型電動SUV的零部件供應協議，并希望探索與馬欣達的合作，以加快印度市場的電動化進程。Antlitz承認，目前尚不清楚在供應鏈瓶頸的持續壓力下，經濟將如何發展。考慮到經濟惡化和需求萎縮的可能性，公眾希望在未來幾個月避免降價。我們預計2023年全球半導體供應將有所改善。這意味著增加的供應將能夠滿足減少的需求。Antlitz表示，對沖操作仍然是公眾應對原材料成本上升的關鍵工具，但垂直整合戰略的重要性更高。更大的杠桿作用是讓公司自己進入原材料鏈，使價值創造更牢牢地掌握在自己手中，”Antlitz說。
國家市場監管總局23日披露，梅賽德斯奔馳汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司于日前向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起擴大召回以下進口和國產汽車。
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1900/1/1 0:00:002月23日消息，日前，一汽大眾天津分公司新車型技術改造項目在天津經開區一汽大眾華北基地開工。
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