據外媒報道，Stellantis首席執行官唐偉時表示，半導體和其他零部件的短缺正在緩解，汽車產量和庫存也將相應增加。盡管對汽車生產的限制正在慢慢解除，但汽車制造商也在考慮潛在的價格戰和競爭加劇。
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由于擔心通貨膨脹、利率上升和能源價格上漲，Stellantis可能不愿意在汽車等大宗商品上進行過多投資。在談到半導體供應時，湯唯時表示，“情況正在持續改善。在過去的六個月里，我們保持了非常顯著的生產水平。”湯唯時指出，盡管需求明顯放緩，但Stellantis可以在短期內避免降價，因為其現有訂單仍需要幾個月才能完成交付。目前，Stellantis的全球庫存為130萬輛汽車，其中100萬輛在經銷商庫存中。唐偉時表示：“有明顯跡象表明，供需正在重新平衡，因此定價權在未來幾個季度面臨壓力是正常的。好消息是，供應已經恢復，隨著訂單的滿足，如果需求保持不變，我們將有更大的整體利潤潛力。”。“特斯拉的降價措施導致業界猜測其他汽車制造商也會效仿。福特將野馬Mach-E電動汽車在美國的平均價格下調了4500美元，梅賽德斯-奔馳也降低了在中國的價格。唐唯實稱降價措施是一種“戰術”“旨在獲得電動汽車補貼并促進其銷售。唐唯實認為，今年上半年后前景的關鍵是第二季度的訂單。今年下半年，訂單量和趨勢都將取決于春季的情況，”唐唯實表示，并補充道，由于市場“動蕩”，現在做出可靠的預測“為時過早”。唐偉時指出，如果需求減少，保持Stellantis兩位數營業利潤率的關鍵是以比維持或提高當前價格更快的速度降低固定成本，這就是汽車制造商所說的“定價權”。如果定價能力減弱，那么總生產成本就需要更快地降低。我們是一家非常擅長成本管理的公司。如果通貨膨脹繼續降溫，原材料成本降低，這也會有所幫助。Stellantis在北美的利潤率超過16%，2022年在美國的平均交易價格為每輛5.3萬美元，是其領域的最高水平。盡管芯片短缺可能已經緩解，但Stellantis的關鍵型號仍偶爾面臨生產中斷。此前，AutoForecastSolutions發布的一份報告顯示，零部件短缺可能導致標致308在法國穆爾豪斯生產的約24000輛和標致2008在西班牙維戈生產的約22000輛損失。唐偉士表示，仍有一些一線供應商存在供應問題，但與2021相比，出現此類問題的供應商數量有所減少。唐偉時表示，芯片供應情況“現在是一個很好的方式，可以看看哪些公司更善于管理自己的供應鏈”。
2月23日晚間，廣汽集團發布公告稱，董事會審議通過《關于合創汽車增資的議案》，同意公司及控股子公司廣汽埃安按持股比例446、2054分別向合創汽車增資107億元及493億元。
1900/1/1 0:00:00美國時間2月22日，特斯拉全球工程總部于加州正式揭幕。該基地的揭幕，意味著特斯拉除了汽車公司這一層身份外，更將以科技巨頭的角色，引領新能源與人工智能等技術蓬勃發展。
1900/1/1 0:00:002月24日，福特中國宣布，福特中國總裁兼首席執行官陳安寧將于今年10月1日正式退休。在卸任福特中國的職務后，陳安寧將參與有關提升公司全球戰略競爭力和業務增長的項目，并繼續向吉姆法利匯報。
1900/1/1 0:00:00日前，緯湃科技發布最新財報數據顯示，2022年公司銷售額增至907億歐元2021年：835億歐元，其中電氣化領域的銷售額達11億歐元。
1900/1/1 0:00:002月23日，有媒體報道，智己LS7的盲訂訂單數據可能存在注水，有大量盲訂訂單出現在二手交易平臺閑魚上，同時有用戶還手持數條訂單尋找購買車，甚至有些轉讓用戶還是智己汽車體驗店員工，
1900/1/1 0:00:00國家市場監管總局23日披露，梅賽德斯奔馳汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司于日前向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起擴大召回以下進口和國產汽車。
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