知名汽車巨頭辟謠！

2月22日，上汽通用汽車發布聲明稱，近日，微信群和一些網絡平臺上出現了標題為“上汽通用汽車因銷量下滑準備大裁員：計劃買斷45歲及以上員工”的信息，均為虛假信息。據記者了解，上汽通用汽車正處于加大電動化轉型升級投入的階段。2022年12月28日，上汽通用武漢超動力超級工廠正式建成投產。此前，上汽通用汽車還宣布了在電動化和智能網聯領域的領先技術和戰略布局，計劃到2025年投資超過700億元。在2月22日的一份聲明中，上汽通用汽車駁斥了裁員傳聞，并表示：

1.公司不存在買斷45歲以上員工或其他裁員計劃，上述網絡謠言內容純屬謠言；2.該謠言造成的負面影響擾亂了公司正常的生產經營秩序，嚴重損害了公司的商業聲譽；

3.公司強烈譴責相關責任人編造、散布謠言，要求立即撤銷虛假信息，消除負面影響。公司保留依法進一步追究相關方法律責任的權利。

這個傳言可能與上汽通用汽車的銷量下降有關。來自中國乘用車協會的數據顯示，2022年1-12月，上汽通用乘用車零售銷量達到103.69萬輛，同比下降18.8%，市場份額為5%。2023年1月，上汽通用的零售銷量為5.5萬輛，同比下降54.2%，環比下降50.45%，市場份額為4.3%。但從國內乘用車市場的整體來看，銷量出現了同比和環比的雙重下滑。1月，國內乘用車市場共實現零售129.3萬輛，同比下降37.9%，環比下降40.4%。與2022年1月相比，由于春節假期提前，2023年1月車企相當于“只賣半個月的車”，這成為汽車市場銷量下降的重要原因。至于通用汽車，近年來其在中國的銷量一直在持續下降。2022年，通用汽車在中國市場的銷量為230萬輛，同比下降20.36%。2017年在中國的銷量為404萬輛，創下五年新低。但從全球來看，2022年是通用汽車業績遠超華爾街預期的一年。該公司的年收入為1567.4億美元，同比大幅增長23.4%。這是五年來其收入首次增長超過20%，公司凈利潤為99億美元。盡管汽車行業整體低迷，但只下降了不到1%。近年來，隨著通用汽車退出歐洲和澳大利亞等市場，中國和美國成為其最重要的兩個市場。盡管通用汽車在中國的銷量有所下降，但它在美國的銷量卻實現了逆勢增長，并問鼎榜首。2022年，通用汽車在美國銷售了227萬輛汽車，同比增長2.5%，超過豐田成為美國銷量最高的汽車公司。為了穩定其在中國市場的銷量和地位，上汽通用汽車也進行了重大投資，布局電動化和智能網聯。上汽通用汽車將在5年內投資700億元，加快電動化轉型。在2021上海國際車展前夕，王永清總經理表示，為了順應新能源、智能化、汽車網絡化時代新技術發展的趨勢，上汽通用汽車將加大投資力度。預計到2025年，計劃投資將超過500億元。到2025年，上汽通用將推出10多款基于Ultium平臺的國產新能源純電動車型，覆蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌。近日，上汽通用汽車宣布，將繼續加大投資力度，預計到2025年，將在電動化和智能網聯技術開發方面投入700億元。2022年12月28日，上汽通用武漢超動力超級工廠正式建成投產。據了解，該工廠是上汽通用電氣化發展的重點項目之一。它采用先進的裝配工藝、技術標準和質量控制管理，結合精益、柔性、自動化和智能制造技術，具有全生命周期的數據可追溯性，將為超動力平臺電池和電驅動系統的生產提供重要保障。根據上汽通用的布局，武漢超動力超級工廠將與上海超動力超級廠一起生產國產超動力電動汽車用超動力電池和電動驅動系統，該廠將于2021投產。Autotronic平臺是上汽通用汽車于2021 9月發布的純電動平臺，在智能、安全和性能方面具有一定創新。除了上汽通用，豐田、本田、日產等車企也在2022年推出了電動化產品……

主流合資品牌的電動化轉型浪潮已經席卷而來。但根據中國汽車工業協會的數據，2022年國內新能源汽車零售滲透率為27.6%，其中新能源汽車在國產品牌中的滲透率達到49.6%，而新能源汽車在主流合資品牌中的滲透率僅為4.3%。由此可見，合資品牌在電動化轉型方面還有很長的路要走。

標簽：漢豐田本田別克凱迪拉克

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