3月10日，以“以實力立新標桿”為主題的東風馬赫動力媒體答謝活動在中國湖北武漢舉行。汽車行業現場專業媒體與東風汽車集團股份有限公司有限公司技術中心新能源動力中心主任陳濤、動力總成技術總工程師張社敏、新能源動力總成工程師陳根等技術專家就東風馬赫動力進行了深入交流。他們還參觀了東風技術中心馬赫動力實驗室和致新科技發動機工廠。硬核技術為產品賦能，現場媒體還測試了搭載東風馬赫動力的四款明星車型，包括東風風神豪基、奕炫MAX、全新奕炫馬赫版和全新奕炫GS。東風馬赫動力強勁的性能和極致的操控體驗令試駕媒體驚嘆，賽道上的媒體真正感受到了東風馬赫動力帶來的獨特產品魅力。
東風馬赫動力已進入世界級發動機行列。在技術交流會上，東風技術中心新能源與動力中心主任陳濤和動力總成技術總工程師張社民向媒體介紹了馬赫動力的技術和技術路線布局。東風馬赫動力是東風集團100%自主控制技術的動力系統。已推出東風馬赫動力1.5T發動機和東風馬赫MHD混合動力系統，擁有120多項發明專利。
作為一支獨立的先進動力，自成立以來，它以柔軟的雙手獲得了各種國家級獎項。無論是馬赫1.5T發動機，還是東風馬赫MHD混合動力系統，都先后榮獲“中國心”十大發動機，被譽為“最強1.5T”，連續兩次獲得中央電視臺汽車大獎評委會“特別獎”，躋身世界級發動機行列。最近，全新的Mach 1.5T混合動力專用發動機熱效率達到45.18%，成為中國汽車行業首款獲得熱效率認證超過45%的混合動力汽油發動機。在中國動力行業具有劃時代的意義，展示了東風在自主研發動力方面的世界級、行業領先的硬核實力，打造了國字號在動力總成領域的技術高地，為“雙碳”戰略征程貢獻力量！同時，馬赫動力強大的產品性能也源于致新科技卓越的制造實力。其發動機工廠擁有業內先進的智能化生產設備和現代化制造工藝，裝配車間的生產過程實時監控。制造數據可以實時上傳，實現發動機質量的全過程追溯；機加工車間自動化率高達80%，處于行業領先地位；壓鑄車間的真空壓鑄等先進制造技術高效、節能、環保。在參觀了發動機工廠生產車間后，媒體由衷地稱贊“東風公司作為一家國家級汽車企業，有實力挑戰世界級的動力總成研發和制造。東風風神作為一個具有硬核品質的國有品牌，值得信賴
得益于東風馬赫動力的不斷賦能，在燃油車領域全面進入馬赫“核心”時代的東風風神，其產品魅力日益彰顯，普及高端性能的品牌形象和產品形象可圈可點。搭載世界級發動機的“好幾快人一步一步”擁有出色的動力，尤其是尾部的加速能力，以及出色的側傾控制和彎道抓地力，完全優于性能轎跑車。操控絕對是同級其他車型中的標桿！
”“在直線加速時，你可以清楚地感受到測試車輛的強勁動力。在進出彎道時，在現有動力的基礎上，再加上出色的轉向精度，駕駛動態響應和操控穩定性都非常出色。試車跑道模擬了一條穿過樁筒的“Kinkana”賽道，由13條“相鄰”彎道組成的U形彎道是最具挑戰性的階段。搭載東風馬赫動力的明星車型，憑借其硬核性能，讓現場媒體體驗到極致的駕駛樂趣和驚嘆。全系動力足夠，起步加速敏捷，后期加速迅速，所有這些都讓媒體司機感到驚訝和印象深刻。
成功入圍由中央廣播電視總臺主辦的第三屆“中國汽車風云盛典”的東風風神豪基，能夠以0-15秒的加速響應時間，180kW的綜合功率，540N·m的綜合扭矩，實現0分貝安靜起步，超越同級大量2.0T車型。其每100公里高達4.8升的油耗使一箱燃油可以行駛1000多公里，與同級2.0T燃油車相比，它至少可以節省50%的燃油。在最近東風風神組織的湖北地區賽對浩基的節油挑戰賽中，武漢、襄陽和十堰的冠軍平均百公里油耗出乎意料地控制在了驚人的2.86升。逸軒MAX是一款可以在賽道上使用的寬體轎車，性能卓越，駕駛樂趣無窮。這一賽道體驗還包括東風風神逸軒MAX，它被定位為“賽道級寬體轎車”，專為時尚和潮流的駕駛員量身定制。奕炫MAX是首款搭載東風馬赫動力的關鍵戰略車型。搭載東風馬赫動力的逸軒MAX最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛·米，0-100加速時間為7秒。其性能堪比市場主流2.0T發動機，百公里綜合油耗僅6.2升，百公里制動距離僅34.75米。它也符合對家庭成員慷慨大方、能夠在賽道上競爭的趨勢，滿足自己的需求。
由于馬赫動力技術的支持和高端CTCC賽事的結合，東風風神伊川聲名鵲起，成為“年輕人的第一款運動轎跑車”。宜川隊在2020年、2021和2022年連續三次獲得CTCC年度錦標賽冠軍。風神奕炫憑借其“中國CTCC三冠王”的最新身份，向中國人民充分展示了東風馬赫動力作為“最冠軍”的魅力和實力。全新奕炫馬赫版繼承了CTCC三屆年度總冠軍的賽車基因，全系標配東風馬赫動力。此次參加賽道體驗的是1.5T版本，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配Getrac DCT變速箱，動力輸出效率較上一代奕炫產品有了明顯升級。加速段初始階段的加速響應明顯更快，加速能力明顯強于許多主流跑車，毫無疑問，他是冠軍車隊調整過的“CTCC曲線王”。值得一提的是，即將在3月底上市的全新奕炫GS也參與了媒體賽道體驗。全新奕炫GS在外觀、內飾、動力、技術等方面進行了全面升級，全系標配東風馬赫動力。我們相信，東風風神全新奕炫GS上市后將受到年輕家庭的高度追捧和喜愛。在此次東風馬赫動力品鑒活動中，馬赫動力強大的技術實力給媒體留下了深刻印象。作為東風自主乘用車品牌的主力軍，已全面進入馬赫“芯”時代的東風風神，不斷擴大和升級產品陣容，努力實現產品向電動化轉型，不斷提振技術信心、產品信心、品牌信心和價值信心。東風風神在年輕賽道上迅速馳騁，在汽車行業扮演真正的“高端性能普及者”的角色！
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