2月銷量繼續領跑 埃安吹響反超特斯拉號角

一月恰逢春節，春節是汽車銷售的傳統淡季。特斯拉正試圖通過降低價格來重組新能源市場。2月1日，愛安推出了一系列重大舉措來應對這種情況，為用戶提供了購買、使用和充電等充足的福利。市場反饋很快。最新數據顯示，2月愛安的銷量再次達到30086臺，銷量和保險覆蓋率均快速增長，同比增長253%，環比增長195%。在幾周內，其保險覆蓋范圍已超過特斯拉，持續穩定其在行業前三的地位。

為了應對特斯拉的價格戰，只有強者敢于出牌。特斯拉在年初發起的價格戰，確實對國內新能源車企造成了不同程度的傷害。面對咄咄逼人的特斯拉，永旺并沒有簡單粗暴地降價。相反，它首先通過推出AION S Plus新機型擴大了受眾，然后推出了“兔年二號”——限量送禮物和3年零息政策，降低了購買門檻，為消費者帶來了更多實實在在的好處。此外，愛安還發起了全國范圍內的“百站千樁免費充電”活動，以密集的“攻勢”打響了今年市場進攻的第一。在補貼下降、成本高昂的背景下，價格戰已經成為一場高門檻的戰爭，許多車企并不具備特斯拉降低成本的能力。盲目跟進降價只會導致更大的損失。在這場“戰斗”中，只有強者敢于參與。作為新能源的領軍品牌，愛安有信心也有實力經常給消費者送大禮。

Aian在市場上的第一是成功的，它的一些每周保險覆蓋范圍超過了特斯拉的Aian的年度福利，惠及了整個人群，成功地產生了一波品牌商譽。再加上其強大的產品力，Aian在市場上的第一非常成功。隨著2月保險覆蓋率的公布，特斯拉的保險覆蓋率數據逐周下降，第三周，EA以7725輛的成績成功超越特斯拉的5913輛。這也意味著，在經歷了“大降價”的狂熱之后，特斯拉已經疲軟，以永安為代表的中國新能源汽車公司已經開始超越并奪回市場。

事實上，這種情況很正常。目前，特斯拉的主要model 3已經六年多沒有進行過重大的技術更新，研發成本已經被廣泛分擔。而且，電池價格正在逐漸下降，特斯拉的價格仍有相當大的探索空間。此時降價只是一種短期的“割韭菜”行為，從長遠來看，只會讓特斯拉成為一個低端品牌。

與只知道打“價格戰”的特斯拉相比，愛安的“兔年二”和“100站、1000樁、免費充電”都考慮到了消費者深層次的價值需求。這也是愛安2月銷量增速遠高于其他新動力車企的原因。以用戶為中心的品牌理念使愛安成為最受歡迎的中高端智能純電動品牌。豪博正在努力降低高端市場的成本，以滿足特斯拉通過降價增加銷量的需求，這對品牌非常不利。特斯拉正逐漸變得更加低端化。相比之下，越來越多像Aian這樣的中國品牌正在以高質量的產品和服務不斷增強其品牌價值。與汽油車時代中國品牌需要克服大量技術壁壘不同，新能源時代在技術和規模上已經領先世界，甚至將傳統豪華汽車品牌甩在了后面。此時，特斯拉正在通過價格戰擠壓其他品牌的Lebensraum，這是進入高端市場的最佳時機。愛安也抓住了這個機會崛起，繼續布局高端產品。

2022年9月，愛安發布了豪博高端品牌及其首款純電動超級跑車Hyper SSR……

以1.9秒破百的世界最快成績獲得四個座位。隨后，應用了超級跑車技術的Hyper GT在廣州車展上正式上市，在降維方面與Model 3不相上下。浩博的誕生是對Aian深思熟慮的布局。愛安堅持聚焦EV+ICV技術路線，啟動“AEP3.0平臺”和“星凌架構”的自主創新研發，以及彈匣電池等原創電池技術群體。通過自主研究和合資合作，不斷完善產業鏈，打造能源生態閉環。構建營銷服務3.0新生態，為用戶創造高端價值體驗。

Aian的高端舉措和深厚的技術實力吸引了大量資本的關注。在A輪融資中，愛安不僅創造了中國最大的單筆融資額，還打破了迄今為止非上市車企的高估值紀錄。這樣的高質量發展自然被《福布斯》所看到，在2022年新獨角獸榜單中，艾因以巨大的潛力位居世界第一。今年，Aian的高端發展將繼續展示其底線。據悉，愛安即將發布新一代高性能集成電驅動技術，為Hyper GT在今年上半年的上市賦能。顯然，通過新車型、新技術、新渠道，豪博品牌將采取全面高端化的態度，對特斯拉形成降維打擊。

標簽：埃安特斯拉Model 3AION S理念

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