論比亞迪王朝網絡主力車型首現優惠對車市的影響

3月1日，近日，比亞迪王朝網絡主營產品攜終端優惠亮相。據“汽車拉力談”報道，部分車型有萬元優惠，交車周期也明顯縮短。作為新能源市場無可爭議的王者，比亞迪的主要車型都出現了優惠，這無疑表明今年年初新能源市場的競爭尤為激烈，尤其是在1月份市場開黑的時候。主要的新能源汽車公司和經銷商面臨著巨大的銷售壓力。

王朝系列車型首次優惠

根據“汽車拉力對話”的一項調查，比亞迪王朝系列產品已經開始降價，舊款車型的折扣超過1萬元，一些流行的現款車型也有超過千元的折扣。與此同時，交付周期與去年相比有不同程度的縮短。

去年，我們也在王朝網絡4S店進行了調查，發現漢系車型終端沒有折扣，訂購周期通常需要兩個月。

與此同時，比亞迪汽車去年也三次上調官方指導價，每次上調幅度在1000至7000之間。雖然不是年初的官方降價，但通過授權經銷商銷售的比亞迪卻出現了終端折扣，這也預示著今年市場競爭的激烈和價格戰的必然。

特別是在1月初，特斯拉的官方降級對新能源市場產生了重大影響，Model 3和Model Y的起步價均落入20-30萬元區間。降價后效果立竿見影。特拉斯一月份售出66000輛汽車，同比增長了一倍。比亞迪1月新能源汽車銷量為15.13萬輛，較上月下降35.65%。盡管絕對規模超過了特斯拉，但比亞迪今年在內部設定了400萬輛的銷量目標，是2022年銷量的2.15倍。因此，價格松動是正常的。

盡管比亞迪尚未宣布正式降價，但它也做出了重大舉措。2月10日，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，起價9.98萬元，向a級轎車市場投下一顆炸彈。

相同價格的石油和電力將合資汽車推向了困境

過去，為了壓低入門級車型的價格，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍車型的配置會很低，或者根本不生產。不過，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版不僅可以訂車，配置也很高，包括6個安全氣囊、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.1英寸中控屏、倒車雷達、倒車影像、LED遠近光燈、后視鏡電加熱、自動空調等。

隨著價格的發布，對市場產生了重大影響，尤其是合資a級車的定價。您可以看到，稍后將推出的起亞新K3通過高定價和大幅折扣套餐的組合，將起價提高到了8.99萬元。下一個壓力將出現在曾經占據主導地位的市場上，即將推出的全新軒逸。

最近，“汽車拉力賽”還與多家公司的相關人員進行了溝通，他們表示，秦PLUS DM-i 2023冠軍版的定價對a級市場產生了重大影響，也正在制定相關應對措施。

與此同時，比亞迪在抬起頭來之后，也推出了新的品牌。

年內個性化品牌發布

繼今年早些時候，比亞迪推出了高端品牌仰視，引起了業界的關注。比亞迪今年還將推出專業化、個性化的品牌，內部代號為“F品牌”。此外，根據一份流傳的會議記錄，“F品牌是一款個性化的時尚混合動力車，就像長城坦克300一樣，它是一款越野車。

但比亞迪后來回應稱，在線對標&lsquo；坦克300&rsquo；

所有信息均為虛假信息，相關信息以后續公布為準。去年，比亞迪董事長王傳福宣布將推出一個新的專業個性化品牌。未來，將形成包括比亞迪品牌、騰勢品牌、旺旺品牌、專業個性化品牌在內的全新品牌矩陣，涵蓋從家用到豪華、從大眾到個性化的方方面面，滿足用戶對多位置、全領域用車的需求。

不難看出，比亞迪也走上了一條多品牌發展的道路，目前主流國產品牌都在采用這條道路，包括吉利、長城、奇瑞等。相比之下，比亞迪的規模更大，市場知名度更高，從該品牌的發布可以看出。

總的來說，比亞迪終端經銷商提供的折扣真實地反映了今年激烈的市場競爭。而“油電同價”的策略將對市場產生更大的影響，后續的“汽車談話”將持續關注比亞迪終端市場的變化！

標簽：比亞迪仰望長城特斯拉坦克

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