大咖齊聚寰球思想匯 共話豐田格瑞維亞發展(圖文)

2月16日，據汽車信息網報道，由寰球汽車集團和一汽豐田聯合舉辦的“寰球思想匯——遇見格雷維亞大道·同行”主題活動近日在北京舉行。本次活動邀請了清華大學殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學燃燒能源中心副主任帥世錦教授、羅蘭貝格高級項目經理潘碩、寰球汽車集團總裁李洪武以及汽車行業多家頂級媒體共同參與。

在過去的一年里，盡管中國汽車市場經歷了多重因素的動蕩，但MPV市場的發展呈現出“百花齊放”的趨勢。據不完全統計，2022年約有20款混合動力MPV發布，成為混合動力MPv爆發之年。

作為高端MPV的代表，如何在激烈的競爭中實現品牌價值，尋找市場機會，成為本次活動的重點話題。

MPV細分市場發展潛力巨大

羅蘭貝格高級項目經理潘碩在活動中從宏觀市場的角度進行了闡述。他表示，2022年MPV市場銷量不到100萬輛，但這主要是受疫情影響。隨著經濟的復蘇，未來MPV市場的整體銷量將繼續增長。這一變化將在今年反彈，到2025年將進入快速增長期。到2033年，MPV銷量將達到126.4萬輛，年銷量增長率為9%。

從需求端來看，如果將MPV納入泛“多用途”乘用車，市場預測2020年至2033年將保持同比連續增長。到2033年，年復合增長率將保持在3%以上。

同時，潘碩從供應端指出，目前MPV市場滲透率僅為4.2%，整體水平較低。造成這種情況的主要原因是供應嚴重短缺，但自2022年以來，這種情況一直在改善，包括Grevia的推出。同時，潘碩還指出，截至2022年8月，30萬元以上的MPV占比超過30%，中高端MPV市場勢頭逐漸增強。可以得出結論，中高端MPV在中國市場的發展潛力巨大，滿足供需雙重標準的Grevia的到來恰逢其時。

清華大學殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學燃燒能源中心副主任帥世錦教授在活動現場從專業和技術角度進行了闡述。他認為，MPV動力采用混合動力路線是未來的一大趨勢。帥世錦認為，與電動技術路線相比，氫燃料電池在儲氫、運輸、效率等方面存在一系列問題，混合動力是更好的選擇。這不僅是MPV車型的最佳選擇，也是所有乘用車路線的共同趨勢。

此外，帥世錦指出，豐田作為最早在混合動力領域發力的品牌之一，早在1997年就在北美市場獲得了積極的市場反饋。作為一汽豐田的重磅產品，格瑞維亞采用了豐田的2.5升雙擎動力，通過混合動力分流技術實現節能。純汽油動力消耗燃料的原因通常是需要大約2000轉才能產生所需的動力，這是非常低效的。如果使用混合動力，則發動機不需要在功率MAP平穩區運行。此外，電源切換更順暢，NVH效果也更好。

豐田混合動力助力Grevia

自12月16日正式上市以來，Grevia憑借其出色的產品特性，成為MPV細分市場最熱門的話題。作為一汽豐田首款國產MPV，其整個動力總成搭載THS II豐田2.5升雙擎混合動力系統，在提供卓越燃油經濟性的同時，創造了全新的動力體驗。

從動力參數來看，Grevia搭載了THS II豐田2.5升雙擎混合動力系統，與之匹配的是E-CVT電子無級變速系統。它的綜合性……

最大功率達到183千瓦，同時考慮到加速的平穩性和燃油經濟性。在WLTC工況下，其油耗可達5.9L/100km。

帥世錦認為，汽車電動化和多元化的趨勢是不可逆轉的。作為一款混合動力高端MPV，Grevia是替代純汽油發動機的最佳產品之一，其未來的市場空間不容忽視。

行業媒體談Grevia的發展

除了主題分享，本次活動還同步與汽車行業頂級媒體代表進行了交流與交流。本次媒體溝通交流會的主題主要圍繞中國MPV市場前景和Grevia差異化營銷主題展開共同探討。來自汽車行業的12位頂級媒體代表從自己的角度積極分享了他們對Grevia的見解和見解。

盡管2022年中國MPV市場略有下滑，但經過詳細分析發現，低端MPV正在推動市場下跌，25萬元以上的中高端MPV市場仍呈上升趨勢。此外，2022年也是混合動力產品爆發之年，多家頭部車企推廣包括MPV在內的乘用車產品，并積極布局混合動力技術路線。現場12位汽車媒體專家就MPV的發展趨勢達成共識。

此外，對于那些相信格雷維亞很快就會與其他競爭對手展開激烈競爭的人來說，這是格雷維亞面臨的嚴峻挑戰。出席的客人對這個問題毫不避諱。他們認為，格雷維亞的產品定位更高端、更運動，豐田混合動力屬性和一汽豐田體系的賦能將大大提升格雷維亞產品的競爭力。

但需要注意的是，在營銷傳播方面，格蕾維亞的“宜家商務”MPV標簽還有待進一步強化。

活動最后，寰球汽車總裁李洪武總結道，作為一汽豐田2022年成年的“百萬級轎車”產品，這對一汽豐田來說不是結束，而是開始。一汽豐田在達到數百萬輛的里程碑上推出了Grevia，反映了一汽豐田在產品戰略上追求新的創新。隨著后續產品和新營銷策略的跟進，相信一汽豐田離下一個“千萬輛”時代已經不遠了。

標簽：豐田一汽發現

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