經銷商大會“劇透”長馬2023，新產品即將迎來爆發期(圖文)

2月20日，汽車信息網報道稱，受疫情等不利因素影響，盡管過去的2022年對大多數車企來說是相當“悲傷”的一年，但隨著生活節奏的復工復產逐漸穩定，新一年車企之間的競爭也在兔年伊始進入了“高潮”。

不久前，長安馬自達在品牌戰略、產品布局、網絡建設等方面發布了一系列新的規劃和策略。與此同時，一波新產品和新技術也將在短時間內與中國用戶見面。所以在2023年，長安馬自達將以什么樣的態度面對挑戰，并且在最近舉行的全國經銷商大會上已經率先“劇透”。

持續堅持“價值管理”

事實上，作為中國汽車市場上最具特色的品牌之一，長安馬自達一直堅持“品牌價值管理”的理念。2022年，除了繼續加強戰略布局和客戶體驗外，它還采取了一系列新措施，進一步夯實馬自達未來增長的基礎。

據了解，在品牌戰略層面，長安馬自達未來將繼續為用戶提供獨特的價值產品，尋求與馬自達品牌價值產生共鳴的客戶，從而增強品牌溢價能力，實現業績增長，提升企業價值。

同時，作為馬自達最重要的全球市場之一，中國市場在其核心市場的戰略地位未來不會改變。在2022年宣布的馬自達2030年商業政策的指導下，長安馬自達將在2025年之前，每年在中國市場推出1-2款配備電力系統的新車型。

此外，長安馬自達將充分利用兩家母公司的技術積累和系統能力，建立新的合作模式，共同開發純電動汽車車型，并將馬自達在設計、造型和駕駛控制技術方面的優勢與長安汽車在電動汽車和智能技術方面的先進技術相結合，利用1+1>2的綜合效應。

在特別重要的渠道布局方面，長安馬自達將繼續歡迎原一汽馬自達經銷商和投資者加入長安馬自達銷售網絡體系，同時確保服務質量、門店盈利能力和合理的市場競爭力。截至目前，一汽馬自達90%以上的原經銷商已經篩選、優化并聯網。

除了不斷優化網絡布局外，長安馬自達經銷商體系還將在2023年重點推進終端三包服務體系標準的標準化，提升用戶服務體驗。例如，自去年1月1日起購買汽車的馬自達全線車型用戶可以在售后領域享受統一標準的服務，包括首次維護升級、索賠政策升級以及易損易耗件保修期升級。

未來，隨著更多新車型的推出，長安馬自達還將加大對經銷商合作伙伴的支持力度，促進店鋪形象的振興，提升服務硬件，向高價值品牌系列邁進。

兩款新車打開了混合動力市場

在馬自達品牌此前發布的2030戰略中，計劃有多個新能源車型進入市場。目前，在已經在售的CX-30電動汽車的基礎上，長安馬自達還將在2023年推出多款新能源車型，與中國用戶見面。

例如，去年在廣州首次亮相的全新SUV車型CX-50，在今年上市后不久將推出HEV混合動力版。馬自達的全新旗艦SUV車型CX-90也計劃在今年與中國用戶見面。除了燃油版，這款新車還將帶來包括48V輕混和PHEV插電式混合動力在內的各種動力組合。

除了加快推出SUV車型外，長安馬自達計劃到2025年在轎車領域推出搭載電動化單元的C、D級中大型轎車產品，這些產品最能體現馬自達的操控性能，具有領先的智能駕駛輔助功能和高度……

競爭范圍。

在純電動SUV領域，繼CX-30 EV之后，長安馬自達將繼續推出新的緊湊型SUV級別產品，并擴大其在新能源市場的細分布局。未來，更多元化的駕駛方式將逐步引入全球和中國市場。

值得一提的是，作為馬自達的“品牌基因”，汪克爾發動機也有望在未來“化身”增程器，在電動化轉型中發揮重要作用。根據計劃，在海外頗受歡迎的MX-30將在年內推出增程車型。此外，根據其“去中心化”的產品布局，馬自達還將提供各種動力類型的車型，以滿足未來不同的市場需求。

對于中國市場來說，如果推出基于汪克爾發動機的增程車型，可能會為馬自達打開一個新的市場。目前，增程車型在中國市場受到了高度關注。如果再加上馬自達在操控和合理定價方面的傳統優勢，我們相信它一定會贏得許多年輕用戶的青睞。

在剛剛過去的2022年，曾經風光無限的日系品牌遭遇“集體挫折”，更為嚴峻的市場形勢也給日系品牌敲響了警鐘。作為許多人眼中的小眾品牌，長安馬自達將2023年定義為“破繭重生”的關鍵一年。我相信，在以新產品為基礎，堅持價值管理理念的同時，長安馬自達也有信心和實力為自己的發展開辟新格局。

標簽：馬自達長安理念一汽

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