宋PLUS車系一月銷售35741輛 同比增幅明顯

近日，比亞迪發布了最新的銷量數據，迎來了2023年的“開門紅”，同比增長58.6%。其中，來自海洋網的熱門車系宋PLUS仍然保持著較高的銷量水平，1月銷量35741輛，同比增長79%，明顯高于比亞迪的整體水平。從單個車型的劃分來看，銷量為28560輛的Song PLUS DM-i仍然是比亞迪銷量最高的車型，為比亞迪海洋網絡的銷量做出了巨大貢獻。

據中國汽車工業協會統計，2022年，傳統燃油乘用車的主要銷售貢獻集中在10-20萬輛區間，累計銷量856.1萬輛。在目前傳統燃油車仍占主導地位的汽車市場，這一數據足以證明這一價格區間在中國汽車市場中發揮著重要作用。新能源轉型的進程仍在繼續。根據中國汽車工業協會的數據，2022年新能源汽車的份額已增至25.6%。隨著中國新能源轉型進程的不斷深入，可以說10萬至20萬元區間是新能源汽車巨大的機遇點。誰搶占了這個市場，誰就擁有“定海神針”來主宰市場。在分析了這個價格區間的用戶后發現，這些用戶在購車階段既追求成本效益，又追求品質感。因此，他們在選擇汽車時并不盲目追求低價，而是更加強調產品定價的準確性；就該價格區間最暢銷的燃油車而言，大多數都是低油耗車型，這表明該價格區間的用戶也非常關注汽車經濟性。

數據來源：中國汽車協會行業信息部《2022年汽車行業產銷形勢》。我們分析，作為一款新能源汽車，宋PLUS DM-i能夠長期占據全國銷量前三的車型，并且從定位角度來看，它正是進入了這個價格區，成為當時國內為數不多的敢于與同價位段主流合資燃油車正面競爭的車型之一；從產品力來看，擁有完全免征購置稅、綠色牌照等優勢的宋PLUS DM-i在購車方面優勢明顯。同時，具有燃油和電力、超長續航里程和超低油耗的產品也展示了卓越的汽車經濟性。這兩點足以滿足這個價位段用戶的需求。與同級別合資燃油車相同價格但質量不同相比，給用戶帶來的驚喜不僅僅是一點點。因此，宋PLUS DM-i一經推出，就在這個價格區間甚至中國汽車中掀起了插電式混合動力新能源汽車的浪潮。產品實力出眾，Song PLUS DM-i精準捕捉用戶需求。在DM-i超級混合動力技術的支持下，宋PLUS DM-i在燃油經濟性方面具有明顯優勢，與燃油車相比，堪稱“故障領先”。Song PLUS DM-i的純電動續航里程高達110公里，充電方便，完全可以實現純電動通勤。同時，其動力損失僅為4.4升，百公里NEDC油耗僅為同價位合資燃油車的50%-60%。2月3日，國內油價經歷了今年的第二次“上漲”。在油價跌宕起伏和整體上漲的情況下，開放Song PLUS DM-i旅行可能是一個明智的選擇。

不僅在車輛經濟性方面，在駕駛質量方面，宋PLUS DM-i也具有獨特的優勢。Song PLUS DM-i百公里加速僅需7.9秒，而四驅版僅需5.9秒，動力表現堪比2.0T燃油車；

EHS電動混合動力系統具有超快的響應和無抖動，為用戶帶來接近純電動汽車的無限駕駛體驗。往屆梅賽德斯-奔馳底盤專家精心調教的底盤，純正的德系豪華質感，帶來出色的操控穩定性。在同級車型中，最小轉彎半徑為5.55米，可以真正實現“一轉”，并顯著領先同級車型中最暢銷的車型。同時，宋PLUS DM-i還擁有1200公里以上的超長綜合續航里程，比同級別燃油車多出約50%，使自動駕駛更加方便。在春節或國慶黃金周等旺季出行時，可以避免頻繁的加油站和排長隊加油的困境，極大地節省了時間成本。因此，宋PLUS DM-i能夠順利進入市場，取代合資燃油車，搶占最大的市場份額也就不足為奇了。整個2022年，Song PLUS DM-i取得了“全勝”，并在插電式混合動力和SUV兩大賽道上奪得冠軍，這確實令人印象深刻。Song PLUS DM-i作為2022年SUV市場年度銷量冠軍的良好聲譽和強大競爭力。Song PLUS DM-i不僅擁有巨大的市場份額，而且擁有出色的用戶口碑。在東車地口碑榜上，Song PLUS DM-i的得分為3.87分，明顯高于平均得分。同時，在外觀、空間、舒適性和配置方面的得分明顯高于同價位段車型的平均水平；在汽車之家的口碑榜單上，Song PLUS DM-i獲得4.54分，外觀評分為4.69分，空間和成本效益評分非常高。Song PLUS DM-i最受用戶好評的地方包括低油耗、強勁的加速、令人滿意的舒適性、高配置和舒適的座椅。

小結：業內人士認為，10-20萬元區間將是2023年新能源汽車的主戰場。隨著合資燃油車在車輛成本和駕駛體驗方面的全面超越，以及數十萬車主的良好口碑，宋PLUS DM-i將取得更好的性能，被越來越多的消費者接受和認可，有效促進國內新能源市場的持續快速發展。

標簽：比亞迪奔馳發現

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