國產大排量發動機可以說是國產品牌發展道路上的“攔路虎”，一臺發動機的質量甚至決定了一輛汽車的綜合性能。過去被進口大排量越野車壟斷的行業局面已經扭轉。如今，國產品牌推出了不輸進口的國產發動機，尤其是“國輕”坦克500，憑借出色的動力性能和超高的熱效率在中國高端越野SUV市場名列前茅。
國產制造業的崛起是發展超強大排量發動機的關鍵。無論是從核心技術掌握程度還是研發成本來看，大排量發動機一直是一塊難啃的骨頭。但隨著自主品牌的不斷崛起，市場對中高端國產汽車產品的認可度越來越高，制造商有信心和力量開發新技術。國內自主研發的大排量發動機就是在這種趨勢下出現的。然而，就3.0T發動機的研發成果而言，參與品牌仍然相對有限。目前，國內能夠大規模生產的汽車公司主要有五菱、紅旗和長城。首先是“人民的五菱”，這可能會讓很多人感到驚訝。追求親民市場的五菱在大排量發動機方面也取得了一些成績。目前搭載五菱3.0T發動機的車型為2020款北京BJ80，通過渦輪增壓可帶來206千瓦的最大功率率和420牛·米的最大扭矩，基本滿足性能玩家的動力需求。接下來是紅旗，它代表了中國人民的情感。被網友稱為“國產勞斯萊斯”的紅旗H9搭載了紅旗3.0T發動機。通過采用機械渦輪增壓和200巴氣缸直噴系統，它可以有效避免“渦輪遲滯”現象，實現248kW的最大功率和445N·m的最大扭矩。然而，它在燃油經濟性、排放等問題上并沒有表現出顯著的優勢。最后一款長城汽車研發出了“天花板級別”的3.0T發動機，榮獲2022年度“中國之心”十大發動機，充分證明了長城汽車在大排量發動機方面的絕對實力。發動機采用V6布局，采用350bar高壓燃油噴射系統和PFI噴射系統，可實現38.5%的超高熱效率，有效彌補大排量發動機的高油耗缺陷。不僅如此，該發動機還采用了雙VGT渦輪增壓器和米勒循環等先進設備，具有平穩平穩的動力輸出，可以讓用戶完成漂亮的“腳跟運動”，實現愉快的駕駛。此外，長城自主研發的9AT變速箱額定功率為265千瓦，最大扭矩為500牛·米，其動力性能在一批競爭對手手中具有明顯優勢。難怪搭載這種動力總成的坦克500自上市以來就呈現出火熱的趨勢。
坦克500，一款集力量和靈活性于一體的豪華越野車，不僅在電動時代帶來了稀缺的大排量動力，而且憑借其百萬級的駕乘設備，真正具備了與進口SUV競爭的實力，充分滿足了用戶商務、自駕和越野的高品質出行需求。快速的動力輸出，捍衛燃油榮耀。該坦克的500大排量發動機經過了特別的調校，讓越野愛好者在荒野中馳騁時，可以不斷享受到大排量豐富純粹的轟鳴聲。在強勁的聲線之上，還有力量。無論是在荒野還是高山上行駛，坦克500都能為用戶提供澎湃的駕駛性能，探索遠方。搭載新一代智能四驅、坦克轉彎、爬行模式等越野工具，可輕松應對絕大多數復雜路況，實力滿足“大心臟”玩家的出行預期。享受舒適的駕駛體驗，重新定義豪華越野。Tank 500打破了傳統的越野內飾的粗糙感，利用Nappa按摩座椅和水晶紋理電子變速桿等工藝，營造出出眾的豪華氛圍，全面提升了用戶的駕駛體驗……
經驗。在越野的同時，用戶還可以享受豪華舒適的配置。
在新能源時代，大排量動力越來越稀缺，坦克500旗艦大排量發動機成為坦克品牌前進的信心和決心，使其在眾多自主品牌中脫穎而出。坦克500不僅是坦克品牌回饋用戶越野情懷的誠意之作，也是引領中國高端越野SUV不斷突破的“領頭羊”。
2月6日，飛凡汽車官方宣布，“新豪華大智座”飛凡F7，發布24小時后的預定量達到11529臺。如此高的預定量可見飛凡F7全面領先同級的產品價值，贏得了用戶的廣泛認可。
1900/1/1 0:00:00在“2020神龍汽車文化節”上，神龍汽車發布“元”計劃、實施“五心守護行動”，通過“買車放心、用車安心、服務貼心、換車開心、一路同心”，來守護、陪伴客戶用車全生命周期。
1900/1/1 0:00:00提及硬派SUV想必大家都會聯想到路虎、Jeep、陸巡等熱門車型。雖然他們的硬派越野能力較為強悍但高高在上的售價讓人頓時覺得不香了。
1900/1/1 0:00:00新年伊始，在新一年的旅程中，伴隨你奔波整個春節假期的愛車也需要適時保養。
1900/1/1 0:00:00對于在北上廣一線城市奮斗的年輕人而言換工作是常有的事。因為在一個領域中經過一段時間的學習和積累之后便毅然向著未知果敢前行追求更高的人生成就是都市新生代們普遍的人生希冀。
1900/1/1 0:00:00近日，東風全新馬赫15T混動發動機以最高有效熱效率達到4518的行業最高水平，獲得中汽研“能效之星”權威認可，向業內展示了東風馬赫動力技術的強大實力。
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