寶馬集團與Solid Power深化全固態電池聯合開發合作

2023年，寶馬集團將全力以赴實現電動化，在整個品牌和車系范圍內發起強有力的電動攻勢，向中國客戶展示多達11款純電動產品。隨著產品陣列和市場需求的快速增長，寶馬集團計劃到2025年底在全球交付超過200萬輛純電動汽車。屆時，寶馬的“新一代”車型將為寶馬集團的銷量做出重大貢獻，有望進一步加速純電動車型的市場滲透。到2030年，寶馬集團50%的銷量將來自純電動汽車，累計銷量將達到1000萬輛。屆時，寶馬集團旗下的勞斯萊斯、MINI品牌和寶馬Motorrad城市出行系列也將全面電動化。在明確的電動化戰略指導下，寶馬集團將繼續擴大純電動產品陣容，同時也將加快電動汽車核心技術領域的布局。最近，寶馬集團擴大了與美國固態電池制造商solid Power的聯合開發協議。根據這項協議，寶馬集團和Solid Power增加了研發許可證。作為雙方下一步行動的基礎，該許可證使寶馬集團能夠在其位于慕尼黑附近帕爾斯多夫的電池制造技術中心建立一條全固態電池原型產品生產線。雙方從合作關系的深化中受益匪淺，包括開展互補的電池開發和制造活動，以及進一步優化全固態電池的設計和制造技術。寶馬集團負責研發的總監魏伯凡表示：寶馬仍致力于開發全固態電池，我們相信這項技術在未來具有巨大潛力。我們期待與Solid Power加強合作，并在Solid Power設計和生產用于測試的固態電池的基礎上，提高我們自己的電池制造技術中心的測試線設備的能力。我們希望該協議能夠加快寶馬全固態電池原型生產線的安裝，并加快固態電池的實施。電池技術商業化的共同目標在安裝原型產品生產線之前，寶馬集團員工將與solid Power合作，優化電池制造工藝。接下來，Solid Power計劃在2023年向寶馬集團交付全尺寸汽車電池進行測試。首款采用全固態電池技術的寶馬原型車計劃在2025年前上市。卓越的研發能力與強大的產業鏈體系相匹配，“新一代”模式正在加速到來。憑借在電動化領域的深厚積累，寶馬集團自2008年以來一直在系統地構建電池技術領域的專業知識，不斷提升研發硬實力。寶馬集團電池產品技術中心和電池制造技術中心分別于2019年和2022年成立。技術研究領域橫跨從研發、電池設計到制造的整個價值鏈，進一步加強了寶馬集團在電池系統研發和制造方面的優勢。細胞制造技術中心還將為“新一代”車型搭載的第六代細胞技術的研發和生產提供支持。寶馬集團正在不斷推動電池技術的發展，穩步邁向電動化的未來。第六代鋰離子電池于去年9月發布，與此同時，寶馬集團為第六代電動驅動技術開發了一種新的電池形式和化學系統，該技術將應用于寶馬的“新一代”車型。新的電池技術與基于新架構的純電動汽車模型完美匹配。專為寶馬“新一代”車型的電子和電氣架構設計的新型圓柱形電池，標準直徑為46毫米，有兩種不同的高度：95毫米和120毫米，可將續航里程最高的車輛增加30%。與第五代方形電池相比，第六代電池的體積能量密度將增加20%以上。

寶馬集團以清晰的愿景和明確的目標，率先在中國市場布局電池產業鏈，堅持“家在C……

na”。寶馬集團與領先的電池供應商一起，全力致力于電動化，率先布局電池領域，積極構建產業鏈體系。為了滿足“新一代”對電池的需求寶馬集團于去年9月宣布，已與寧德時代和億緯鋰能簽署了價值超過100億歐元的電池生產需求合同。這兩個合作伙伴將分別在中國和歐洲建立兩家電池工廠，以確保未來車型的電池供應。同年10月，寶馬集團宣布推出與遠景電力的新合作項目，遠景電力將購買遠景電力生產的下一代鋰離子電池。Vision Power還將在美國南卡羅來納州建造一家新工廠，生產這些電池。

標簽：寶馬勞斯萊斯MINI

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