連續12個月跑贏大盤+ 6連增，2022重卡行業 “獨一份”由TA創造

2022年，國內重卡市場受經濟環境、疫情、油價等因素影響，需求依然低迷。全年下滑，年銷量僅67萬輛，行業進入黑暗期。在喧囂的2022年，沒有一個重卡品牌逃脫了銷量下滑的命運。2022年大家都忙嗎？當然不是，在這個行業低迷的時期，重卡行業已經悄然啟動了新一輪的調整。一些品牌在隨著市場趨勢下降的同時失去了市場份額，而另一些品牌則持續跑贏市場，市場份額穩步上升。其中，2022年連續12個月跑贏重卡市場，下半年實現“6連增”的阿曼重卡表現尤為出色。

連續12個月跑贏“大市場”，實現銷售額“6連增”。據第一商用車網數據顯示，過去4年，以阿曼為絕對支柱的福田汽車重卡板塊在重卡市場的市場份額在7.3%-9.6%之間波動；在剛剛過去的2022年，福田重卡的市場份額超過10%，從2022年1月至11月，福田重卡的累計份額達到10.2%，比2021同期增加了2.53個百分點。特別值得一提的是，2022年阿曼重卡已經連續11個月跑贏重卡市場（根據本網站的最新數據，2022年12月阿曼重卡實現了顯著的同比銷量增長，這也跑贏了市場）。從累計銷量來看，2022年1-11月，阿曼重卡隨著行業整體趨勢出現下滑，但降幅明顯低于市場整體降幅（唯一一家累計降幅低于40%的主流企業）；2022年下半年，歐曼實現了行業唯一的“6連增”。從2022年下半年開始，歐曼在重卡市場的累計占有率一直保持在10%以上。是什么讓阿曼重型卡車在市場容量大幅下降的情況下穩步提高其市場份額？我們來看看中國保監會的一組數據：2022年，阿曼在20個省份實現了全品類市場份額的增長，年份額為11.8%，同比增長2%；

2022年1-11月，福田在重型卡車的三個主要細分行業，即拖拉機、天然氣重型卡車和自卸車的市場份額分別增長了2.32%、1.88%和0.77%。其在牽引車和自卸車領域的行業地位也有所提高，牽引車在行業中排名上升至第四，份額為14.56%。

事實上，看到這一點，我們基本上已經理解了奧曼在行業最黑暗的時期是依靠什么來提高其品牌份額的。

不斷為用戶提供市場上最“剛需”的產品。2022年，隨著經濟放緩和消費降級，物流貨運市場的購車需求只是“剛需”。2022年，什么樣的重型卡車產品可以被視為剛需產品？不同的用戶可能有很多不同的答案，但有一個答案必須是所有用戶的關鍵考慮因素，那就是“效率”。2022年，阿曼為市場和用戶帶來了哪些高效的重型卡車產品？作為一款專為干線物流運輸設計的全新產品，歐曼銀河秉承技術至上的原則，在深入理解和洞察新時代用戶需求的基礎上，重新定義高端重型卡車。與用戶的實際需求產生共鳴，逐步挖掘和釋放干線物流的潛在運營價值。自2021 4月面世以來，歐曼銀河以其高外觀、高智能、高安全的產品性能得到業界的高度認可，并受到了卡用戶的廣泛關注和青睞。自2022年2月上市以來，阿曼銀河累計訂單已超過2000輛，創下了國產高端重型卡車上市第一年的銷售紀錄。7月，歐曼率先推出量產的Galaxy 660大功率產品，這一系列高端布局將歐曼在重型卡車中高端市場的市場份額順利提升了17%以上（拖拉機）。主要的物流業有銀河“戰艦”。歐曼基于Galaxy技術和螞蟻大象輕量化平臺，打造了新一代基于平臺的智能貨運車Planet 4X2貨運車，以更完整的產品系列滿足不同細分市場用戶的需求。值得一提的是，Planet 4X2卡車的雙預警緊急制動、盲點監測、ESC電子穩定系統等可以讓用戶享受與阿曼銀河相當的安全標準；

同時，新材料、新結構、新工藝的應用，將“輕量化”與“高承載”完美融合。該車總重量比行業水平輕300-400公斤，不僅符合規定，還增加了收入和效率。

自動擋重卡的銷量已經連續四年遙遙領先。在未來，它將更加實用。無論是干線物流還是區域配送，無論是拖拉機還是卡車，包括自卸車、攪拌機等子車型，自動變速器都是阿曼重卡繞不開的“標簽”，也是阿曼提升在多個子行業和重卡市場整體占有率的重要因素。數據顯示，2022年，阿曼在自動擋重卡市場的市場份額為35.5%，將繼續保持行業第一，在牽引、貨運、自卸、攪拌車等各個類別的市場份額將保持行業第一。自2019年開始生產和銷售自動擋重卡以來，阿曼一直在這一日益繁忙的自動擋重卡車領域處于領先地位，創造了“中國重卡市場四分之三的自動擋重型卡車是阿曼”等“阿曼記錄”，“阿曼每售出四輛重型卡車，就至少有一輛是自動變速器產品”。2019年至2022年，Omen自動變速箱重型卡車已經連續四年遙遙領先，從第一輛躍升到10萬輛需要不到五年的時間，特別是從5萬輛躍升至10萬輛（2021 3月至2022月），這只需要16個月。它堪稱行業低迷時期最亮的“星火”，不僅極大提振了市場信心，也讓奧門在自動擋重卡領域的領導地位堅如磐石。近年來，物流運輸用戶對TCO和“效率”的意識逐漸覺醒，尤其是在2022年，油價上漲，運費較低，供應稀缺。無論是車隊經理還是經驗豐富的司機，“降低成本、提高效率”這四個字一直縈繞在他們的腦海中。因此，越來越多需要購買或更新車輛的用戶會考慮更省油、更高效、更舒適、更安全的自動擋重型卡車，無論是在干線物流、綠通、危險化學品運輸、工程車輛等方面。，在用戶想要的每一個細分領域都有相應的阿曼自動擋重卡可供選擇。

第一商用車網注意到，無論是大馬力趨勢還是自動變速器趨勢，都與中國重卡行業的高端化趨勢完全同步。對于福田戴姆勒來說，Galaxy A15L大功率重型卡車是阿曼超級重型卡車家族中最強的“玩家”，目前是中國重型卡車市場高端產品的領導者。隨著國產梅賽德斯-奔馳重卡的正式上市，福田戴姆勒可以說在高端重卡領域“如虎添翼”，形成了奧門和梅賽德斯-奔馳的“雙線”高端超強陣容。毫無疑問，中國重型卡車行業向高端發展的趨勢是不可逆轉的。因此，誰能在高端重卡領域繼續穩健經營，誰就是中國重卡市場的贏家。而一直牢牢掌握自動變速器“先發優勢”的福田戴姆勒阿曼，未來肯定會有更多的前景。

標簽：曼福田奔馳

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