實現全家心愿的新年“大禮”，瑞虎8 PLUS 的高性價比更勝長安第二代CS75 PLUS一籌

2022年已經進入倒計時，元旦和新年臨近，距離中國人期待已久的春節已經過去不到一個月。一些人已經開始陸續購買年貨，長長的購物清單上有很多“大件”消費品，比如一輛新車。如何在年底以更實惠的價格獲得一款旅行“頂級產品”，用新車享受團聚假期，與失散多年的親人團聚，感受家人團聚的喜悅？今天，我們將為您帶來兩款熱門SUV車型，途虎8 PLUS和長安第二代CS75 PLUS，看看哪款“PLUS”能以更好的品質和增值體驗為您帶來更好的“車”生活！

與性能和油耗相比，誰的整體性能更平衡？既然選擇家用SUV，就必須考慮整個家庭的需求，才能被認為是“合格的”。性能方追求足夠強勁的駕駛體驗，而經濟方則要求低能耗的燃油性能。遵循“儲蓄即收益”的原則，如果你能選擇92號汽油，你就不會選擇95號汽油。無獨有偶，兩款SUV對汽油的需求都略低于92號汽油，但在高發動機性能和低能耗之間的平衡仍存在顯著差距。瑞虎8 PLUS搭載的鵬鵬動力1.6TGDI和2.0TGDI發動機在行業內一直享有很高的聲譽，均被授予“中國心”十佳發動機稱號。與長安搭載第二代CS75 PLUS的藍鯨新一代1.5T和2.0T發動機相比，僅性能參數似乎不相上下。Tigo 8 PLUS的最大功率為187千瓦，峰值扭矩為390牛。m。長安第二代CS75 PLUS的峰值扭矩相同，但最大功率為171千瓦。從故障中不難看出，跳虎8 PLUS的功率更高，這也意味著更強大的動力性能和更高的加速能力。跳虎8 PLUS最高可加速210公里/小時，百公里加速可達7秒，在春節期間遇到繁忙的高速公路路段時，在澎湃動力和超強加速性能的支持下，它可以讓車輛領先，拒絕其他車輛的阻擋，讓表演方感受到驚心動魄的駕駛體驗。

更難得的是，瑞虎8 PLUS做到了“魚與熊掌兼得”。在油耗表現方面，具有重要參考意義，搭載鵬鵬動力1.6TGDI發動機的瑞虎8 PLUS平均油耗為8.72L，而搭載1.5T發動機的長安第二代CS75 PLUS油耗為9.50L。相比之下，瑞虎8 PLUS的排量更大，但更省油。表面上看似矛盾的現象歸因于更強的發動機技術，利用奇瑞iHEC燃燒系統將進氣能量增加50%，從而產生強大的動力輸出。同時，它實現了中國品牌發動機超過37.1%的超高熱效率，在高性能和低能耗之間找到了突出的平衡。技術的不斷進步直接將其優勢轉化為用戶利益，使我們能夠在保持低油耗出行的同時體驗非凡的動力性能，節省大量燃油成本。

對于想要追求更多駕駛樂趣的年輕用戶來說，Tigo 8 PLUS進一步滿足了這一車輛需求。2.0TGDI版本搭載奇瑞和采埃孚開發的全場景智能四驅系統，涵蓋越野和雪地等六種不同駕駛模式。面對冬季常見的冰雪路面，四驅模式有效避免了輪胎打滑帶來的安全隱患。在危險因素極高的濕滑道路上，它仍然可以保持良好的輪胎抓地力，使冬季出行安全可靠。另一方面，長安的第二代CS75 PLUS是兩輪驅動版本，可能更適合駕駛技術出眾的經驗豐富的駕駛員。想要把安全放在首位的用戶無疑會選擇瑞虎8 PLUS四驅版本，它更安全、更放心。

誰的設計比空間和配置更適合家用？隨著二胎和三胎政策的放寬，許多年輕人在購車時更加注重車輛的使用空間。傳統的五座SUV已不能完全滿足多胎家庭和家庭的需求，大空間七座SUV正逐漸受到更多人的青睞。瑞虎8 PLUS早就抓住了這一最新的消費趨勢，推出了5座和7座車型，與5座相比，這些車型具有更高的靈活性和利用率……

長安第二代CS75 PLUS的散熱器設計。雖然定位為中型SUV，但得益于其大車身尺寸和合理的空間設計，路虎8 PLUS具有與中大型SUV相同的裝載能力。之后，備用箱空間達到了同級罕見的889-1930L，比長安第二代CS75 PLUS多了480L。超越同級空間的表現成為一大亮點，征服了許多用戶的心。隨著年底的臨近，人們開始購買年貨。除了一站式的“掃貨”狂潮，車輛的載貨空間也成為必不可少的條件。相比長安第二代CS75 PLUS相對保守的空間設計，瑞虎8 PLUS無疑更能滿足囤積年貨的購物需求。在日常的家庭出行中，無論是全家老幼，還是節假日人多物多的長途旅行，瑞虎8 PLUS的大空間都綽綽有余，能夠充分滿足各種用車需求。

用戶對大空間的偏好也源于他們對舒適和便利的追求。在便捷的技術體驗方面，兩款車不相上下，配備了24.6英寸的雙屏，并配備了十多項智能駕駛輔助功能，但在周到的細節設計方面大同小異。Tiggo 8 PLUS選擇的真皮座椅具有多種調節、加熱、通風和腰部支撐功能，提供更豐富的身體感覺，減少長途駕駛時的疲勞。相反，長安的第二代CS75 PLUS只有簡單的座椅調節和加熱功能。此外，瑞虎8 PLUS配備了多層隔音玻璃，可以有效過濾外界噪音。再加上索尼10揚聲器高保真音響系統，用戶擁有高端視聽體驗。不過，長安二代CS75 PLUS并沒有相應的配置，8揚聲器音響系統的功放效果也稍差。值得一提的是，盡管電動行李箱在10萬級及以上車型中并不是亮點，但Tiggo 8 PLUS使用的感應行李箱只需輕輕抬起腿部即可自動打開，這在放置兒童車等大型物品時會有很大幫助。長安的第二代CS75 PLUS后備箱只有常見的電動功能。從以上不難看出，途虎8 PLUS的便利性和舒適體驗遠遠超過了競爭對手。各種周到的設計與高端配置相結合，凸顯了造車“以人為本”的理念。

誰的服務比買車、保養、用車的成本更周到、更周到？除了比較兩款車型的差異和駕駛體驗外，對于大多數購車者來說，更經濟的購車和用車成本不容忽視。2022年國家購置稅減半政策即將迎來“末班車”，多個品牌及其車型紛紛推出購置稅免稅優惠，其中就包括來自奇瑞的瑞虎8 PLUS。即日起，購買瑞虎8 PLUS的用戶可享受最高1萬元的置換補貼，以及3000元的額外購買補貼。然而，長安二代CS75 PLUS的最高購車補貼僅為6000元，最高置換補貼僅為4000元。折扣力度和對消費者的誠意明顯低于瑞虎8 PLUS。

相信消費者都聽說過奇瑞的發動機終身保修服務，這不僅體現了奇瑞扎實的“技術自信”和“技術資本”，也體現了對用戶的滿滿誠意。作為汽車的三大部件之一，發動機在出現問題時會產生高昂的維護成本。終身保修服務免除了用戶最大的煩惱，讓每一次旅行都更加自信和安全。此外，瑞虎8 PLUS還額外提供了六項免費的三年基本維護服務，為用戶節省了大量的維護費用。長安的第二代CS75 PLUS也推出了基本款……

維護三年或六年，但沒有發動機保修承諾。兩款車型的服務質量和體驗都有高有低，消費者不難判斷。

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2022年，余額已經“不足”。不要讓你的錢包“透支”太多。年底購車需要雙重理性消費，尤其是對于追求高品質、高享受出行的用戶而言。作為兩款家用SUV，瑞虎8 PLUS和長安第二代CS75 PLUS的官方售價區間也非常相似，頂級配置均在15萬元以上。作為直接競爭對手，這兩款車型的技術配置重疊。然而，在用戶更關心的動力性能和舒適體驗方面，以及更適合春節長途旅行的大空間設計方面，瑞虎8 PLUS明顯優于競爭對手，再加上更具性價比的購車和維護福利，使用車成本更加低廉。春節快到了，何不趁著年底買一輛超值新車，作為送給全家的新年禮物，如愿踏上幸福的團圓之旅！

標簽：瑞虎8 PLUS瑞虎8長安奇瑞鯨

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