混動技術百家爭鳴，首選豐田雙擎 的理由是？

石油作為世界上最重要的工業原料，不僅提煉了燃料，還衍生出了大量的化工產品，可以說涵蓋了衣食住行的方方面面。套用馬斯克的話：“石油是如此珍貴的東西，你怎么敢燒它？”在經歷了四次石油危機后，人類總結了寶貴的經驗，走上了能源結構多元化的道路。然而，在純電動汽車的能量補充和安全問題完全解決之前，“燃料燃燒”仍然在未來的能源結構中發揮著重要作用。特別是在重視經濟實用性的家用汽車領域，混合動力仍然是目前和未來很長一段時間內最實惠、最可靠的解決方案。問題是，隨著混合動力技術的蓬勃發展，消費者不再只有一種混合動力車型可供選擇。久經考驗的豐田THS混合動力系統能否在這場競爭中占據絕對優勢？豐田的雙引擎將會帶來哪些令人驚訝的產品？

在石油危機的陰影下，電動混合動力“亞軍”對油價波動變得極其敏感。豐田也是當時第一個實現混合動力這一天才想法的公司。1997年，第一代普銳斯的首次亮相標志著電動混合動力的開始，在新能源競賽中，豐田雙引擎是HEV技術的全球領導者。

與近年來出現的PHEV插電式混合動力系統不同，HEV不需要單獨給電池充電。相反，他們只需要添加燃料，通過內燃機驅動發電機為電池供電，然后根據相應的工作條件切換電機運行。豐田的雙引擎可以以更理想的方式實現節能減排效果，而不是依賴于犧牲實用性和便利性，或響應嚴格的排放標準。“雙引擎”的工作流程其實很容易理解：首先，發動機驅動發電機為電池供電，然后電池為電動機供電。具有動能回收功能的電動機也可以向相反的方向給電池充電。豐田混合動力系統（Toyota Hybrid System，簡稱THS）憑借這款采用豐田專利技術的行星齒輪組，在人群中脫穎而出。行星齒輪組負責發動機和電動機之間的動力傳遞轉換，可以將兩種力組合成一個組合拳并發射出來。發動機和電動機之間的分工明確，協調一致。

官方數據顯示，卡羅拉雙引擎的NEDC綜合油耗僅為4.0升/100公里，而位于大型SUV中的第四代漢蘭達僅為5.3升/100公里。雙引擎的節能效果非常顯著。豐田雙擎的設計理念幾乎是混合動力的最佳解決方案，這就是為什么世界上只有兩種類型的混合動力，一種是豐田，另一種是另一種。豐田THS混合動力系統是先進高效技術的代名詞，是目前世界上安裝最廣泛的混合動力系統。除了燃油效率外，還改進了駕駛控制

截至目前，豐田已推出數十款HEV產品，其全球累計銷量已超過2000萬輛。在眾多混合動力技術中，它牢牢占據了榜首。這不僅需要切實解決用戶對燃油經濟性的需求，還需要不斷創新技術以應對市場變化。因此，平衡動力和油耗的豐田雙擎，以其出色的駕駛體驗獲得了無數贊譽。在任何情況下，燃油經濟性都應該被認為是一個優勢，駕駛體驗的提高是豐田雙擎的另一個主要優勢。搭載豐田雙擎技術的車型可以為駕駛員提供燃油動力和電動兩種不同的駕駛體驗，非常美妙。啟動時，利用電動機的扭矩輸出特性為車輛提供快速平穩的加速感覺。以卡羅拉雙擎為例，即使搭載小排量發動機，在電動助力下也能釋放出驚人的爆發力……

ic電機，并根據不同的工況實現多功率匹配，使發動機大部分時間處于最佳工況。此外，所使用的堿性電解質水溶液電池的最低工作溫度可達-40℃，因此無需擔心冬季低溫對電池的影響。關于豐田雙引擎的可靠性，它以25年的良好聲譽贏得了2000多萬用戶的信任。雙引擎帶來了新的驚喜。有趣的是，在最近發布的新款皇冠SportCross上，江湖君注意到了全新的2.4T混合動力系統——雙助力混合動力系統。據了解，這款新型混合動力系統最大功率為255千瓦，峰值扭矩為551牛·米，匹配6速自動變速箱，從零到100公里的加速時間僅為5.8秒。這種水平的動力在豐田家用車甚至之前的皇冠車型中都是前所未有的。與THS混合動力系統相比，全新DBHS混合動力系統在性能上取得了前所未有的提升，這表明豐田的雙擎將繼續探索高端市場發展戰略。你多久沒有看到這么快的豐田了？

標簽：豐田卡羅拉皇冠漢蘭達漢

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