細膩豪華對陣粗獷豪放——現代進口帕里斯帝 與長安福特探險者誰更懂家庭？

隨著中國汽車市場的快速發展，品牌和車型層出不窮。選擇的多樣性無疑引起了許多車主的注意。此外，隨著近年來二孩政策的放開，人口眾多的家庭數量激增，三口之家的五座交通時代逐漸升級為四口之家六座交通時代。對生活質量日益增長的需求使中國車主成為世界上最挑剔的群體。縱觀中大型SUV市場，確實有很多車型因其大空間、高品質等優勢而備受關注，更符合家庭需求。然而，同級別車型眾多，那么如何選擇一款真正適合新時代家庭出行的車型呢？因此，在40萬元的價格水平上，從合資和進口兩大陣營中選擇一款具有代表性的車型進行綜合比較。考慮到日常駕駛體驗和家庭露營長途旅行的需求，如果你不屑于日系車型寬松的底盤，不喜歡七座商務車普通的外觀，擔心電動車的出行焦慮，那么不妨看看進口的巴黎帝豪和合資的福特探界者。擁有30多年歷史底蘊的長安福特探險者長期占據市場主導地位，而另一個相對小眾的品牌全新巴黎帝豪也不容小覷，自推出以來，其全球銷量已達50萬輛。那么，應該如何在兩者之間做出選擇呢？最好用全面的橫向數據比較來解開我們心中的糾結和疑慮。

外觀設計：全新的巴黎皇帝硬朗大氣；福特探險者是一款現代汽車，體格健壯，對汽車設計有著深刻的理解。模型設計一直是頭等大事。作為現代的旗艦車型，全新的巴黎皇帝深深植根于其精髓。光滑的鍍鉻金屬材料打造出一個寬闊、有鱗的矩形前格柵，搭配堅固的框架，使用極其藝術的手法營造出一種盔甲般的霸氣形象，給人一種不生氣、不傲慢的感覺。筆直的腰線和20英寸多輻切割鋁輪轂的組合展示了整車更加堅固的設計。

福特探險者的目標群體是35-45歲的中產階級。他們對外表沒有任何要求了。福特探險者仍然在設計上投入了大量精力。雖然沒有全新的巴黎皇帝那么精致，但它也延續了美國人的“權力”基因。5米長的大車身，加上凸起的發動機罩和凹陷的腰線，展現出強烈的動力感，使整車更加堅固。

室內設計：全新的Paris Emperor舒適奢華；

與福特探險者的“陸地游艇”設計相比，全新巴黎皇帝的“車輪堡壘”的豪華屬性略為優越。作為一款全球品質的進口汽車，全新巴黎帝豪的工藝和材料選擇極其精致。無論是將質量和工藝融入其中的設計細節，還是易于接近的精致柔軟的納帕皮革座椅，還是令人愉快的向上看的羊羔絨屋頂，所有這些都向消費者傳達了它們的奢華屬性。手持式雙色方向盤、雙12.3英寸液晶儀表板和中控臺大屏幕組合，可實現全景。同時，全新Paristi采用按鈕電子換擋，并增加了寬敞舒適的中央扶手，為前排提供了更大的空間，為駕駛員提供了更舒適的肘部支撐。大面積使用優質皮革和柔軟材料，讓消費者真正體驗到它帶來的奢華舒適。當然，安慰的“來源”不止于此。全新的Paris Emperor為駕駛員提供Ergo Motion“符合人體工程學的動態座椅，并將頭等艙航空座椅移到前排乘客座椅上，使前排座椅更加舒適。同樣，在第二排和第三排，Paristi仍然使用Napa皮革材料，第二排增加了座椅通風，第三排支持座椅加熱，這在同級中是罕見的舷窗帶來的開闊視野使Paristi的騎行體驗在同行中尤為突出。

福特探險者最耀眼的內飾是超長的中控臺屏幕。12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸大屏幕的結合，極大地增強了該車的科技屬性，同時拓寬了其視野。在材料方面，中控臺采用皮革和搪瓷材料包裹，并配有銀色裝飾，以增強內飾的高級感。方向盤采用真皮包裹，并帶有加熱功能。福特探險者采用了旋轉電子換檔。旋鈕前面是手機的儲物格和無線充電區，而在右側和后部，為消費者擠出了更多的儲物空間。福特探險者的第一排和第二排座椅由皮革和翻毛皮混合制成，整體柔軟度相當令人滿意。除了前排氣口，它還為后座配備了獨立空調，盡可能滿足車上每一位乘客的需求。雖然第二排座椅沒有更多的功能操作，但寬敞舒適的座椅，以及額外的座椅加熱和一鍵進入功能，也達到了幾乎足夠的標準。

動力驅動控制：全新Paris Emperor擁有自吸、緊湊、平穩的排氣系統；福特探險者的動力足夠，帕里斯蒂的動力更激進。帕里斯帝全系采用3.5L V6自然吸氣發動機+8速手動變速的黃金組合。在3.5L發動機的支持下，只要再深踩一點油門，動力就會不斷爆發，充分實現排氣系統自我吸收的感覺；

8AT的變速器也在其中發揮著至關重要的作用，它具有更緊湊的傳動比，使駕駛過程中的換檔過程更順暢。同時，它配備了創新的H-TRAC全時四輪驅動系統，可以隨時輕松地爬上城市或爬山。在駕駛過程中，我體會到了平靜從容的生活態度，從細節上展現出超越奢華的自信品質。此外，由于精確的底盤調校，道路上的顛簸被擋在了車外。與安靜舒適的車窗玻璃搭配，它在車內創造了更安靜、更舒適的體驗，同時也更符合其家用SUV的定位。

全新的巴黎H-TRAC全輪驅動系統Ford Explorer，顧名思義，以冒險回報生活。它采用了2.3T渦輪增壓發動機，與之匹配的是10AT自動變速箱。發動機采用縱向后輪驅動結構，整體駕駛體驗不言而喻。但與整車的大尺寸相比，2.3T的發動機給人的感覺就像一頭牛拉著一輛大車，有些尷尬。為了進一步取悅男性用戶，福特探險者增加了方向盤，并采用了更硬的底盤調校，使道路上的小顛簸或石塊能夠清晰地反映在方向盤和座椅上。雖然路感反饋大大增強，但幾乎相當于坐在路上的騎行體驗，這引發了其他家庭成員的投訴，要求駕駛員駕駛更穩定。

福特探險者智能安全：全新的巴黎皇帝智能安全；福特探險者作為一款合格的家用SUV具有全面的覆蓋范圍，其豐富的智能安全功能是全新巴黎豪華的基礎。通過十多種類型的駕駛輔助系統，實現了對出行場景的全覆蓋，升起了出行安全的大旗，讓駕駛員不再為安全擔憂。從車輛開始倒車和退出的那一刻起，智能駕駛輔助系統就開始運行。從一開始清除后方危險的后方交叉碰撞預防輔助，到在危險到來之前主動幫助剎車的警告制動系統，再到高速行駛過程中盲點碰撞預防警告的自動跟隨和主動部署。此外，作為家庭的核心成員之一，兒童應該得到更全面的照顧。當孩子被留在后排或下車時出現安全隱患時，系統會迅速發出警報，在數千英里的范圍內排除潛在的危險。

全新的Paris Emperor倒車指示燈在智能安全方面同樣出色，福特探險者也是如此。整個系列標配L2+Ford Co-Pilot 360? 智能駕駛輔助系統配備了多達20個雷達和攝像頭，以及18項高級駕駛輔助功能，可以輕松實現0-180公里/小時全速范圍的自適應中央巡航。同時，在車道保持輔助和車道偏離警告等功能的支持下，系統將以相對較輕的力量自動糾正車輛在車道上的任何偏離。360度全景成像系統的適用性也很高，不僅能夠從各個角度進行觀察，而且圖像質量清晰，有助于行車安全。

福特探險者智能駕駛輔助系統家庭體驗：全新的Paris Emperor提供了溫和而多功能的體驗；

福特探險者略顯極端的硬核巴黎皇帝非常重視對所有乘客的照顧。要知道，面對長途駕駛，最累的不是不間斷的駕駛時間，而是被忽視的細節。所以巴黎皇帝也做到了極致的關懷。駕駛員配備了按摩座椅。上了高速公路后，高速公路駕駛輔助系統被激活，具有自動跟車和變道功能，讓父親在開車時體驗到全心全意的“殺馬雞”體驗。此外，無論是減少視野切換的HUD平視顯示器、踩剎車時的腿部支撐，還是紅綠燈時寬扶手帶來的肘部支撐，都讓駕駛成為一種樂趣。當增加了智能語音助手和精確導航時，副駕駛的母親也承擔了導航引導的任務，讓她躺在舒適的座位上，擁有更長、更舒適的腿部支撐，更好地放松和規劃下一次旅程。第二排的兄弟姐妹是最舒服的。他們有一個專用的一鍵傾斜按鈕，可以調整座位，找到最適合自己的方式。嵌套在舒適的皮革座椅中，即使是直腿也能享受充足的空間。從登機時的專屬護理，到柔軟寬敞的第三排座椅。從專用USB端口到室外冷座椅加熱。D柱兩側的車窗可以清晰地看到沿途的風景。在使用電動調節為自己找到最佳位置后，小睡也是必要的。寬敞的行李箱足以容納露營車住宿所需的用品。當父親第一次購買設備時，停車的責任可以委托給他的母親。取出智能鑰匙，使用車輛傳感器，只需點擊一下即可輕松完成漂亮的停車和儲物。

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與全新的巴黎座椅相比，福特探險者散發出硬核的特質。2.3T L4發動機在面對近5米的大擋塊時也足夠了。搭配10AT變速箱，換擋過程變得更加激進和愉快。27英寸中控屏幕支持分屏顯示，既滿足了駕駛員導航的需求，又滿足了乘客娛樂觀看電視劇的需求。得益于“硬核”底盤，駕駛樂趣被無限放大。但隨著駕駛樂趣的增加，乘坐體驗大大降低。出色的駕駛樂趣為福特探險者贏得了父親的強烈推薦，但家里其他人卻有不同的意見。雖然第二排的獨立座椅足夠寬敞，但座墊略短，這表明腿部略微缺乏支撐。在整個空間中，第三排主要集中在緊急情況下，略微有棱紋。許多試過車的朋友都會感到困惑：同一輛車的第三排似乎與第一排和第二排不同。座墊相對較低，缺乏前排座椅的舒適性。雖然它有輔助登機功能，但舒適度并不理想。此外，三排沒有像巴黎皇帝那樣配備座椅加熱、杯架和空調通風口，甚至沒有基本的USB接口，導致乘坐體驗不佳。

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福特探險者座椅總結：這兩款車的風格完全不同。全新的Paris Emperor以細膩的奢華和人文關懷如春風拂過整個家庭，而Ford Explorer更像是一場夏日淋浴，迅速而有力地為駕駛員提供卓越的駕駛體驗。當然，比較不同類型車型的意義并不是區分強度的高低，而是為中國車主找到不同車型之間的差異化特征，讓每個人都能找到最適合自己的選擇。但總的來說，全新的巴黎皇帝憑借其純進口的身份和更具競爭力的價格配置，似乎有著更好的質價比。

標簽：帕里斯帝福特探險者現代長安

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