雖都是10萬+合資A級車 但伊蘭特的好 卡羅拉、軒逸給不到

生活中最重要的事情就是幸福。“寫下這句話的編劇可能沒有想到，它已經成為當今大多數年輕人對待生活態度的真實寫照。事實上，在競爭激烈、充滿“內卷”情緒的外部環境中，年輕人正在逐漸發展一種“自我愉悅”“個性。即使生活在996中，他們每天仍有12個小時的自己的生活。取悅自己，讓自己快樂透明是面對生活的最好方式。但有一點是，現在的年輕人非常精明。即使他們以購買幸福為生，他們也不會多花一分錢。俗話說，‘騎自行車和去酒吧是省事’盡管年輕人“敢花錢”，但他們也更“會花錢”。例如，在買車方面，為了“看起來時尚、駕駛舒適”，享受更高的出行質量，大多數年輕人仍然更愿意把錢花在“看得見、摸得著”的實物消費上；但在一些看不見、摸不著的隱形支出中，年輕人的態度相當冷漠。

例如，第七代伊蘭特力求在車輛質量方面為消費者提供最佳的產品體驗，以滿足他們的需求；另一方面，第七代伊蘭特也從購車成本開始，一直到日常使用，讓消費者以最低的成本買到最好的體驗。相反，合資A級陣營中的幾位成員，如軒逸和卡羅拉，似乎未能在當前消費者“自娛自樂”的潮流中把握住年輕人的脈搏。“看得見、摸得著”的體驗總是呈現在第七代伊蘭特身上，這對現在的年輕人來說充滿了個性。他們心愛的汽車一定是車道上最閃亮的“明星”，而不是淹沒在洶涌車流中的背景板。當然，第七代伊蘭特的外觀和造型符合年輕人的喜好，不同于傳統合資車型“平穩”的設計，也不同于一些過度使用武力的國產車。

基于全球汽車制造的視角和多年在中國市場的行業經驗，北京現代將第七代伊蘭特的外觀設計得具有國際風格，同時也迎合了年輕消費者的口味。無論是由寶石圖案的前格柵和楔形LED日間行車燈組成的標志性前臉設計；或者兩側的線條采用了非常鋒利和層次分明的直切腰線；

還是好斗的向上傾斜尾翼搭配連續的尾燈，散發出敏銳的辨識度？可以說，第七代伊蘭特的每一個細節都植根于年輕人的審美。尤其是今年推出的20周年紀念版車型，配備了獨特的鈦灰色，并增加了極具運動感的紅色運動卡鉗和運動尾翼，凸顯了其年輕運動的質感。

如果我們再次比較軒逸和卡羅拉這樣的車型，盡管家族式設計是自給自足的，但多年來它們的外觀設計并沒有發生重大變化。“適度”是他們的主要設計基調，盡管這樣的設計沒有錯，但他們沒有太多個性。顯然，年輕人不會對他們有太多的感覺。

從扎實的產品數據來看，第七代伊蘭特一點也不遜色。無論是長寬高4680mm*1810mm*1415mm的車身尺寸，還是2720mm的軸距尺寸，與軒逸和卡羅拉相比，它都具有一定的數據優勢。盡管對于許多沒有成家或創業的年輕人來說，空間更重要，但誰能拒絕如此豐富多彩的表演呢？這一代年輕人是看著科幻大片長大的，同時也是過去十年中受智能手機影響最嚴重的群體。因此，對他們來說，汽車的智能水平是他們考慮的主要購買決策因素之一。然而，在許多人的認知中，智能化只是新勢力或自主品牌的專長，而合資汽車僅停留在五六年前的階段。

但如果你看看第七代伊蘭特的智能水平，你可能會改變這種印象。第七代伊蘭特汽車平臺基于雙10.25英寸智能網聯屏幕，集成了百度智能網聯3.0系統，具有自然語音識別、智能汽車家庭控制、用戶位置互聯、位置共享等前沿便捷功能。BLE藍牙鑰匙也是同類產品獨有的。可以說，20萬以內的新車和國產車都有功能，第七代伊蘭特基本都有，甚至可能更豐富；

在智能輔助駕駛方面，第七代伊蘭特刷新了超過10萬輛A級車的水平，最多擁有23項ADAS功能，達到了L2+智能駕駛水平，這絕對是目前的主流水平。

縱觀卡羅拉和軒逸的汽車發動機能力和智能輔助駕駛設置，它們的表現可以說是乏善可陳。在中控屏方面，軒逸只有一塊8英寸的觸摸屏，即使卡羅拉有12.1英寸的大屏，也只有14.58萬元的旗艦版配備，功能性相對單一。在智能輔助駕駛方面，與第七代伊蘭特豐富的ADAS功能相比，卡羅拉和Sylphy甚至沒有配備360度全景成像功能，更不用說FCA-JT前部防撞輔助-越野車、BCA盲點防撞輔助等更高級別的功能了。顯然，第七代伊蘭特在這方面具有壓倒性優勢。第七代伊蘭特可以阻止“看不見、摸不著”的過度成本，他“購買數百或數千種消費品，但拒絕花幾美元郵費。”許多人對這種對消費的癡迷感到困惑。但仔細想想，也很容易理解，網購產品是因為喜歡才買的，但郵費是額外的費用，這是當今許多年輕人的“精致”消費理念。

對于汽車消費來說，“幾元郵費”的不必要支出在年輕人中并不少見，因為汽車是長期消費品，有著無形的支出，如燃油和維護。也許我在日常生活中不太關心它，但小事多，大多數消費者每年都要拿出一兩個“W”。為了節省消費者的后期開支，第七代伊蘭特在其產品中最大限度地減少了油耗。以1.5L版本為例，在確保84.5kW的最大功率和143.9N·m的最大扭矩的同時，其在NEDC標準下的最低百公里油耗僅為4.9L。要知道，節能就像卡羅拉，其燃油版本的最低百千米油耗為5.1L，表明了第七代伊蘭特的節能實力。具體來說，以每天20公里的通勤距離為例，再加上目前92路8.5元左右的燃油價格，即使是擠地鐵或坐公交車，成本也只有8元多，更不用說自己開車了。

在汽車保養方面，第七代伊蘭特可以說開創了第一位A級車主終身保養的先河，幾乎每年都能節省至少千元的基本保養費用。然而，無論是軒逸還是卡羅拉都沒有這樣的售后服務。另一方面，第七代伊蘭特在購車時還提供強制性交通保險和商業保險等福利，費用為數千元。最后，考慮到購買價格，第七代伊蘭特的售價為9.98-14.18萬元；卡羅拉燃油版售價10.98-15.98萬元，表明追求豐田信仰需要支付更高的溢價；第14代軒逸的售價為119-14.49萬元，起售價是三款車型中最高的。在這種比較中，不難發現誰的質價比更高。

從年輕人的消費角度來評價第七代伊蘭特，首先，它的產品能夠打動人心，為年輕人帶來更高的個性化汽車品質；其次，較低的用車和保養成本，以及許多“超額”支出的減少，可以說完美契合了當今年輕人精致節儉的消費理念。具備這兩大優勢的第七代伊蘭特，可以說是年輕人購買10萬元以上合資車的首選。

標簽：伊蘭特卡羅拉軒逸北京豐田

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