8月12日，如果你想購買一輛豪華中大型轎車，寶馬5系肯定是你無法避免的選擇之一。數據還顯示，寶馬5系今年上半年累計銷量達到98183輛，同比增長12%。由此可見，盡管如今國內市場競爭異常激烈，但寶馬5系仍然很有競爭力。
寶馬530Li的“加長版”與設計并不矛盾
最近在中國網測試的寶馬5系車型是530Li豪華套裝版。新車延續了經典的雙腎形進氣格柵，搭配“大開眼界”的前大燈，以及大燈內部極具辨識度的雙“L”燈帶，整體設計穩重動感。此外，前保險杠下方的進氣格柵兩側增加了三角形鍍鉻裝飾，為整車增添了更多豪華感。
車身側面，寶馬530Li的車身長度超過5.1米，軸距超過3.1米。然而，寶馬530Li在加長后，側面設計協調流暢，沒有任何沖突感。尾部方面，L型熏黑尾燈和雙邊單排氣管也激起了人們的駕駛欲望，點亮尾燈的效果相當搶眼。
內部空間和完整的iDrive7“積極”
內飾設計方面，寶馬5系延續了寶馬經典的家族式設計語言，包括懸浮式中控液晶屏、電子檔桿、iDrive人機交互多媒體旋鈕。然而，寶馬5系配備了全新、更大的12.3英寸中控屏幕，iDrive7的完整版本在內部進行了升級，支持carplay、carlife、語音控制等功能，并增加了完整性。
至于空間，特別值得一提的是第二排的腿部空間。得益于加長的軸距，第二排乘客的腿部空間非常寬敞，座椅的舒適度也不會太高。
B48發動機ZF 8速變速器，“無縫”配合
動力方面，寶馬530Li搭載了代號為B48的2.0升渦輪增壓發動機，傳動系統與采埃孚的8速手動變速箱相匹配。根據車輛配置的不同，動力有高低兩種。525Li和530Li的最大功率分別為184馬力和252馬力，最大扭矩分別為290牛米和350牛米。
這個熟悉的寶馬黃金動力組合在530Li上進行了非常好的調整，發動機輸出非常線性。在8AT的梳理下，整個動力系統的表現也異常流暢，高級感十足。
寶馬530Li的起步非常輕，低速時動力充沛。同時，寶馬530Li的動力響應也很好，無論是在高速下還是在急加速下，都比525Li更輕松。
從530Li底盤的感覺來看，你仍然可以清楚地感受到5系和3系的區別。顯然，5系的底盤調教沒有3系那么運動，寶馬530Li的懸架更舒適，可以更好地解決道路顛簸。
當然，雖然寶馬5系是一款中大型轎車，但它的駕駛并不顯得笨拙，而且車頭對方向盤的反應很快。此外，寶馬5系在低速時的轉向感覺更輕，而在高速時則變得更穩定。
總的來說，寶馬5系在動力、空間、舒適性和底盤方面都表現出了極高的水平，達到了同行的基準水平。再加上寶馬的品牌實力，新款5系仍然很有能力也就不足為奇了。
6月16日，首次搭載了“祺云概念”智聯系統的廣汽傳祺全新GS4迎來了上市。來自騰訊、科大訊飛、高德地圖等合作伙伴的代表，紛紛上臺為全新GS4的“智慧”代言。
1900/1/1 0:00:00中東版豐田霸道3000柴油版，一直以其霸氣的外形和超強的越野性能征服著廣大愛車者。狂放不羈的造型設計也為它增添了一份神秘氣息，超強的越野性能使它無論行駛在何種路況，都可以暢通無阻。
1900/1/1 0:00:00這么說吧，在國內能讓小編有強烈購買欲望的房車，那是少之又少，為啥呢？因為車型、配置、各種設計，感覺都不適合小編，國內房車就不能做出一個像樣的房車嗎？，不過今天小編給大家介紹的這輛房車，
1900/1/1 0:00:00有些車主買車看中的是車子的空間，其實只要車子設計得當，迷你的空間也能有大造化。我們就以2021款伊蘭特240TGDiTOP旗艦版為例，來看看其空間造詣和產品力。
1900/1/1 0:00:00冬天到底要不要原地熱車mp3546來自備胎說車不用的，以前的車子汽油霧化，把它燃燒，靠化油器，溫度一低，能力不行了，也都要熱車子。
1900/1/1 0:00:0011月8日至10日，由工業和信息化部、中國科學技術協會、中國機械工業聯合會指導，中國汽車工業協會主辦的“2022中國汽車論壇”在上海成功舉辦。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航