現代汽車集團，在全球“眾多”的汽車品牌中，能夠躋身前五，能夠在全球市場如此激烈的競爭中走在前列，自然離不開現代汽車車型引以為傲的產品力。如今，北京現代推出了途勝L混動，攪動了國內合資混合動力SUV市場，改變了過去豐田和本田旗下混合動力車型的顏色。途勝L混合動力車有什么實力？它能讓競爭對手感到“如此恐懼”，以及它是如何在購車的黃金季節贏得消費者的青睞的。為了解決這些問題，我們可以看看圖森L混合動力車的產品實力，答案將唾手可得。
盡管汽車市場上的混合動力類型太多，人們容易“害怕選擇”，但消費者最能接受和方便的混合動力形式是不需要充電的HEV混合動力結構。說到這樣的混合動力結構，就不得不提到豐田和本田。的確，這兩家車企都在HEV混合動力領域取得了巨大成就，但它們也有一些讓年輕消費者難以接受的地方，那就是燃油效率和平順性，但駕駛樂趣是毋庸置疑的。
北京現代途勝L混動搭載的TMED混動系統彌補了豐田和本田混合動力混合動力結構中的“缺陷”，進一步放大了混合動力結構的優勢。豐田和本田的混合動力結構之所以被年輕消費者“不喜歡”，很大程度上是因為這兩款混合動力車的變速箱中都默認了E-CVT變速箱。雖然這些變速器可以提供平穩的駕駛體驗，但它們在駕駛樂趣、扭矩承受能力以及最重要的可靠性方面存在固有的缺陷。
圖森L混合動力并非如此，因為其TMED混合動力系統首次在傳動系統中引入了開創性的6AT變速器。與E-CVT變速器平坦而微弱的動力輸出曲線不同，6AT變速器可以在不同的速度范圍內提供更直接的加速反饋，為駕駛員提供更愉快的每次加速駕駛體驗。同時，這款6AT變速箱的扭矩承載能力為357N·m，幾乎是豐田和本田車型的兩倍，可靠性更強，車主以后更容易使用。單憑傳動系統來判斷駕駛樂趣無疑有些片面，圖森L混動搭載的TMED混動系統也不那么膚淺。與同類型的HEV混合動力系統相比，TMED混合動力系統除了傳統的燃料發動機和主電機兩個動力單元外，還增加了一個HSG啟動發電機。得益于8.5kW的最大功率和43.2N·m的最大扭矩，途勝L混合動力可以在起步階段為駕駛員提供更豐富、更直接的動力，同時避免了燃油發動機的干預，進一步降低了油耗。
除了額外的HSG啟動發電機外，TMED混合動力系統的其他兩個主要動力單元也比豐田和本田的混合動力系統更強大。在燃油發動機方面，TMED混合動力系統選擇了2.0 GDi混合動力專用發動機。憑借110.5千瓦的最大功率輸出和186N·m的最大扭矩，百公里綜合油耗僅為5.6升，表明這款發動機的熱效率是多么驚人，遠超同類發動機。同時，為了實現更好的空間布局，并為駕駛艙分配盡可能多的空間，TMED混合動力系統中的主電機也選擇了更昂貴的超薄大功率永磁同步電機。盡管它體積小巧，但它可以產生大量的能量，最大功率為44.2kW，最大扭矩為264N·m。
最大限度地提高能源效率的三大動力單元不僅提供了令人愉快的駕駛樂趣，而且在混合動力車型的燃油經濟性方面也表現出色。油箱容量只有52升，續航里程可以達到900公里，這與豐田和本田車型需要60升油箱容量才能達到的續航里程相同。同級別軋制的高顏值和高配置不僅創造了一種“軋制”……
由于豐田和本田積累的TMED混合動力系統，以及高顏值和高配置。這一直是韓國車型的優勢，但現在它在途勝L混合動力車上再次升級。尤其是在外觀方面，北京途勝L混動一直被公認為該級別車型的“顏值擔當”。今年恰逢北京現代成立20周年，北京現代還推出了途勝L混動高端車型20周年紀念版。與最初的高端車型相比，20周年紀念版在價格上幾乎保持不變，僅為20.68萬元。但它的改善程度足以讓人眼花繚亂。首先，鈦灰色的車身顏色，過去只有在價格超過100萬元的高性能跑車中才會出現。在此基礎上，20周年紀念版車型還擁有紅色卡鉗、黑色車輪、黑色外后視鏡、紅色座椅縫線等高性能運動套件。同時，C柱背面和車內座椅靠背上都有定制的20周年紀念標志，為限量版呈現出十足的細節感。
配置方面的改進更令人驚訝。途銳L混動20周年版在常規版已經豐富的安全功能基礎上，再次配備了價值數千元的智能安全套裝。途銳L Hybrid 20周年紀念版包括最常用和最出色的反饋功能，如FCA前部碰撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助和基于NSCC導航的智能巡航控制系統，在同級車型中實現了前所未有的23項安全功能。在舒適性配置方面，途勝L混動20周年紀念版并不過分。目前，同類車型中相對罕見的BLE藍牙鑰匙、移動無線充電、車家互聯等最先進的配置都有。后來居上的TMED混動系統、同級車型傲人的高顏值和高配置，以及“不加價”的價格，都讓北京現代途勝L混動充滿誠意。不僅如此，北京現代還為途勝L混動提供了長達3年的免息、終身免費的基本保養（僅限首款車主），以及高達8000元的置換補貼等增值性金融和服務政策，全面打消了消費者的顧慮。金九銀十猶豫不決嗎？您可以在觀看圖森L混合動力車后做出決定。
目前自主品牌的表現有些勢不可擋。據乘聯會最新公布的數據顯示19月自主品牌累計國內市場的零售份額占比已經達到470同比增長了75個百分點幾乎占據了整個汽車市場的半壁江山可謂相當強勢。
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