對話尹同躍：技術是奇瑞永不褪色的“底色”

2022年對奇瑞來說是豐收的一年。剛剛過去的8月，奇瑞集團共銷售汽車141767輛，同比增長111%，實現了銷量同比“雙增長”。其中，奇瑞汽車出口51774輛，同比增長152.7%；新能源汽車銷量達到28459輛，同比增長267.8%；1-8月，奇瑞集團累計銷售汽車748550輛，同比增長30%；

其中，共出口250633輛汽車，同比增長51.1%。新能源汽車銷量也達到166354輛，同比增長200%。這一切都要歸功于奇瑞科技的背景。

9月16日，奇瑞控股集團股份有限公司黨委書記、董事長尹同月在接受媒體采訪時表示，奇瑞一直被稱為“科技人”，核心在于奇瑞對科技的堅持。未來，奇瑞將從一名理工科男生過渡到一名本科生。不僅在技術上，在產品布局、營銷行動、客戶需求等方面都要不斷突破。然而，除了這些熟悉的常規動作外，尹同躍和他的領導奇瑞還有一項重大任務要完成，那就是新四化，這也是奇瑞未來努力的重點。在尹同躍接受采訪的當天，奇瑞汽車正式宣布在蕪湖啟動“耀光2025”戰略。該戰略涵蓋了火星架構、昆鵬動力、雄獅科技、銀河生態四大核心技術領域，是奇瑞目前面向未來四化的新戰略。

據奇瑞汽車常務副總經理、汽車工程技術研發院院長高新華介紹，耀光2025計劃包括四大技術領域和13項核心技術。奇瑞將以此為基礎，全面打造平臺架構、三電、智能駕駛、智能云平臺、生態合作伙伴等13項核心技術，構建新時代技術創新鏈。在尹同躍看來，當前的行業轉型經歷了從燃料到電動“0-1”，從電動到智能“1-10”的過程。下一個“10-10”的過程是建立一個生態系統。未來五年，奇瑞計劃投資1000多億元進行研發，培養2萬多名研發人才，建立300個耀光實驗室，支持跨科學、跨國界的技術研究。在當天的新聞發布會上，奇瑞首批“耀光實驗室”也同步啟動，開發和攻關相關技術，打造汽車新生態。未來，奇瑞還將同步布局蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞等六個研發中心，全球一體化管理，支持耀光2025計劃的實施。尹同躍認為，這是奇瑞的技術飛躍，重要的戰略支撐點也是奇瑞加速轉型為全球科技公司的“沖鋒號”和“宣言”。這樣的目標不僅宏大，也展示了奇瑞的雄心壯志和夢想。

選擇耀光這個名字是希望北斗七星耀光這樣微弱的光線能帶領我們走向未來和技術創新。談到為何選擇耀光這個名字，尹同躍認為，奇瑞汽車始終將技術創新的力量視為品牌發展的動力，并在新能源和智能網聯領域投入了大量精力，取得了良好的預期效果。“耀光2025”戰略是奇瑞在新賽道上建立技術領先地位和新優勢的關鍵。打造新賽道的核心競爭力是尹同躍最近經常談論的話題，也是他帶領的奇瑞一段時間以來一直堅持的努力方向。在尹同躍的理解中，新賽道涵蓋了新能源、智能互聯、共享出行、平臺化、生態化四個層面。與傳統汽油車相比，每一個層面的變化都是質的變化。耀光2025的四大核心技術領域與這四個方面一一對應。對于未來的目標，尹同躍強調要搶占制高點，首先要在2025年前實現100%的新能源；其次，在新能源與智能網絡的聯合運營中，技術自主可控，建立領先優勢；

最后，實現L3級以上自動駕駛的商業推廣。

在實現這些目標的過程中，尹同躍坦率地表示，一個國家不可能獨善其身，一家公司也不可能成為一個獨立的王國。它還需要依靠行業內各種優秀企業的支持。奇瑞希望成為一家開放的、國際化的企業，而不是在戶外打造。奇瑞專注于自己的業務，并允許擅長做其他事情的公司做其他事情。據了解，包括科大訊飛和地平線科技在內的公司已經與奇瑞達成了深度合作關系，未來他們將在奇瑞產品上搭載自己的先進技術。上下游聯動，打造精品，是奇瑞共創理念下的一種實踐。在本次發布會上，奇瑞也在旗下三大汽車平臺上全面亮相。其中，高性能智能純級別平臺E0X專注于中高端市場，輕型商用車純級別平臺C0X瞄準城市物流和出行市場，高性能混合動力平臺T2X專門為傳統汽車設計。目前，C0X和T2X平臺已經實現了批量生產。未來5年，奇瑞將推出33款新能源產品，其中19款為純電動產品。盡管目標很宏偉，但新的四個現代化并不是請客吃飯。在轉型的前提下，要持續堅持和投入，更重要的是要全面掌握當前汽車市場的消費者。當前的汽車行業環境已經發生了重大變化。過去，奇瑞在考慮如何造車，但對客戶的研究較少。“尹同躍承認，過去奇瑞過于自我滿足，走了一些彎路。但現在奇瑞正在對人性進行全面研究。為什么客戶會選擇奇瑞？原因是什么？在新四化浪潮中，自我滿足和閉門造車顯然是不可行的。有必要對客戶行為進行深入研究ior，讓目標客戶成為我的一部分。所以，當我們研究基于人性開發汽車的產品和變化時，我們仍然有最初的全球團隊，但現在團隊對客戶需求有了更好的理解。從制造汽車到為消費者制造汽車，奇瑞汽車制造理念的轉變深刻地反映了這家中國汽車制造商的新變化。

市場的新變化改變了汽車公司的研發流程。汽車產品不僅需要確保良好的競爭力，還需要將年輕客戶的情感融入到產品中。或者更直白地說，新一代客戶與過去的傳統客戶發生了顯著的差異。過去，許多公司專注于開發性能、開發技術、開發成本和開發質量；現在我們應該轉向發展情感和生態，更重要的是，轉向發展年輕人不同的生活方式和需求。奇瑞內部人士告訴記者，奇瑞旗下品牌目前正在構建以用戶需求為出發點的汽車用戶共創體系，讓用戶深度參與品牌定義、設計、命名、制造、營銷等多個環節，以“千車千面”甚至“一車多面”的方式呈現產品，塑造“人、車、企”聯動的新生態模式，創造品牌建設與用戶需求產生共鳴的良好局面。正如尹同躍在采訪結束時所說，在新發展格局下，中國汽車產業面臨高質量發展的重要戰略機遇期。面對新賽道的機遇和挑戰，作為行業領先企業，奇瑞將以建設世界一流企業為目標，加快創新驅動、綠色發展，在全球化戰略中擦亮“中國制造”的名片。也許奇瑞是中國制造的最耀眼的代表性名片。

標簽：奇瑞理念

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