如果說近年來國內市場最受追捧的車型是哪一款,那么SUV肯定也緊隨其后。SUV作為中國購車者的“好主意”,近年來迎來了發展趨勢,同時也涌現出了許多極具競爭力的精品車型供消費者選擇。哈弗大狗追逐和長安CS75 PLUS是其中的熱門車型,那么這兩款車型誰更勝一籌呢?今天我們將從外觀、越野性能、智能配置等方面對兩款車型進行比較,看看兩者孰強孰弱。我們將拭目以待。
精致硬漢,審美操控。目前,消費者對外觀和美觀的要求越來越嚴格,尤其是年輕消費者,他們一味追求新奇和獨特,難以滿足。經典的設計、協調的線條、精致的細節都是他們的高級審美要求,而在這方面,哈弗大狗追逐版可以說準確地抓住了年輕人的審美點。
乍一看,哈弗大狗追逐版的設計具有硬派SUV“方盒子”的視覺吸引力,使用了“情感力量美學”的設計語言,既狂野又時尚動感。在細節方面,哈弗大獵狗版同樣值得一品。雙串長弓式進氣格柵、鏡面尖牙式霧燈、圓形略帶復古風格的大燈,都帶來了強烈的視覺沖擊。鉚釘裝飾的輪拱是車輛側面的視覺焦點,標準的18英寸戰斧式巡航輪轂使其成為年輕人追求詩意和距離的完美載體。與長安CS75 PLUS相比,前格柵采用煙熏黑亮色裝飾,兩個前照燈通過在中間的燈帶連接在一起。車身的雙腰線仍然是長安汽車使用的傳統回旋鏢風格。在尾部設計方面,這款車也在盡一切努力向運動方向靠攏。在整體設計上,有點用力過猛,一味追求引人注目,但在耐用性和細節方面卻落后了。在一輛3/4比例的汽車里,頂級獵人即將主動出擊,抗擊疫情。在復雜而緊張的環境中,人們對自然和戶外自由的向往積累到了前所未有的程度,引發了城市周圍的自駕和露營浪潮。因此,一款既能應對城市環境又能應對戶外環境的車型至關重要。
基于3/4比例基因開發的哈弗大狗追逐版,車身接近角為24°,離去角為30°,離地間隙為200 mm,擁有八種駕駛模式,可滿足野外大部分路況挑戰。在極端越野條件下,當車輛的前輪或后輪懸浮時,還可以使用智能四驅系統輕松擺脫困境。值得一提的是,哈弗大狗狩獵版還配備了只有在硬派越野車上才能看到的中央限滑差速器和后橋機械齒差速鎖,進一步提高了越野性能,為用戶帶來了非凡的旅程。
讓我們來看看長安CS75 PLUS。與哈弗大獵狗版“2把差速鎖+智能四驅+8種駕駛模式”的強大越野配置相比,長安CS75 PLUS系列目前在售的2022款車型沒有配備四驅功能,只有3+1種偏向城市路況的駕駛模式。用戶沒有信心依靠刀劍環游世界。在先進智能配置的支持下,很難在同級別中找到競爭對手。除了重視越野性能外,消費者對配置的需求也在增加,尤其是對沉浸在新興技術中長大的年輕一代來說。技術配置已經成為他們日常生活中的一項標準功能。在這樣的需求下,一款面向年輕消費者的車型勢必會將其智能配置武裝到牙齒上。
從需求看產品,哈弗大獵狗vers……
n做得很好。配備的面部識別功能就像一個老朋友。上車時,你可以通過面部識別自動調整座椅和后視鏡,一眼就能理解你的想法。在狹窄的停車位停車時,遠程停車功能可以提前下車,即使是狹窄的停車環境也很容易處理。值得一提的是,新增加的智能座艙清潔可以在出門前通過手機打開,并可以激活外循環為車內通風,讓上車時呼吸新鮮空氣變得舒適。讓我們來看看長安CS75 PLUS。雖然它也有一系列的技術功能,但與哈弗大狗追逐版相比,它缺乏智能/舒適功能,如后碰撞警告、跟蹤倒車、爬行模式、感應行李箱、方向盤換檔、真皮座椅、座椅通風、行李箱電源接口、轉向輔助燈、LED霧燈等。哈弗大狗追逐版和哈弗大犬追逐版在配置上的差異比較顯著。寫在最后:回顧了這兩款車的對比表現,相信大家對這兩款車型的綜合實力有了全面的了解。簡單對比一下,哈弗大獵狗版在外觀設計、四驅性能、智能配置等方面都實現了對長安CS75 PLUS的全面碾壓。好看、好用、好開,這正是哈弗大獵狗版的強項,也是獲得越來越多消費者認可的重要基礎。
很多時候糾結買一款SUV還是買一款皮卡,這是一個兩難的問題。買SUV足夠舒適,但是沒有太多的戶外拓展的承載能力,不能裝下太多的露營裝備和野心。很多皮卡又沒有SUV的舒適性,導致現在旅游出門比較糾結。
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