中國商用車綜合性能測試結果重磅發布

自7月11日上市以來，中國商用車（AMT自動變速拖拉機）近兩個月的綜合性能測試結果終于揭曉。8月29日，2022年中國商用車綜合性能測試（AMT自動變速牽引車）新聞發布會在北京舉行，五款不同品牌的自動變速重卡測試數據全面發布。

分析市場需求，推動行業變革，對于開展中國商用車綜合性能測試具有重要意義。不僅需要用戶選車，更需要企業迭代升級，行業跨越式發展。“中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基表示，商用車是中國國民經濟的重要支柱，也是中國物流業興衰的晴雨表。只有提高商用車的整體水平，中國物流運輸業才能高效發展巧妙地。

當前，我國公路物流業正加速向智能化、規模化、集約化發展。自動化和智能化已經成為商用車的發展方向。推動自動擋卡車產品升級符合中國高端商用車的發展趨勢，將推動中國制造業走向現代化，實現商用車技術的迭代升級。自2019年以來，自動擋重卡在中國的銷量逐漸上升，自動擋重卡用戶的接受度也逐漸提高。近年來，國內主流商用車企業加大研發力度，密切關注自動擋重卡和AMT變速器的布局和生產，迎接AMT重卡時代的到來。歐洲和北美成熟的重型卡車市場自20世紀90年代末開始逐步普及自動變速器車型。經過10多年的市場培育，重型卡車自動變速器現已發展成為第四代產品，自動變速器重型卡車在歐美重型卡車市場占有95%的份額。如今，歐洲和美國的卡車司機將自動變速器視為車輛的“剛需配置”。業內人士分析，未來5至8年將是國內自動擋重卡市場快速發展的時期。預計到2025年，中國自動擋拖拉機的滲透率將超過80%。這將極大地促進道路物流運輸設備的升級換代。貨車自動變速器是大勢所趨，也是市場發展的必然結果。然而，由于自動擋重卡在中國起步較晚，它是否得到了用戶的認可？它被市場接受了嗎？還有一系列問題需要解決，比如每個企業的技術路徑是否良性、向上。“為了進一步分析市場需求，推動行業變革，引導良性競爭，促進技術突破，引導正確消費，改善運輸體驗，《中國汽車報》和《中國汽車兄弟》聯合舉辦了此次活動，旨在測試國產自動擋重卡的技術水平，促進跨越式升級自動變速重型卡車的發展，以及擴大自動變速重型貨車的市場。“中國汽車兄弟（北京）有限公司有限公司董事長劉健。

五輛自動擋重卡的測試數據全面公布。這是一項專業而權威的測試。它不僅合作……

通過專業的測試設備和測試方法，從動力、制動、舒適性、油耗等多個維度展示了商用車在不同環境下的整體性能。中國汽車數字化研究院院長陳志強介紹，作為國內首個由專業商用車媒體組織的權威評估，中國商用車綜合性能測試嚴格遵循評估標準流程，將主觀評估、開放道路測試、封閉道路測試相結合，以及輪轂測試。通過不同測試路段的特點、風格和評估目的，更加全面。它真實地反映了五款自動擋重卡的整體實力，有效地呈現了中國自動擋重車車型的真實綜合性能優勢，并通過權威評價引領商用車行業的發展。為確保本次測試的公正性，主觀評價和公開道路測試得到了中國汽車科學研究院的全力支持和指導，并在重慶兩江公證處的全程認證下進行；

封閉道路測試和輪轂測試由中國汽車研究大足實驗基地和重慶總部獨立完成，中國汽車研究工程師在專業設備的協助下，力求做到真實準確，為行業和持卡人提供最客觀公正的測試數據。

本次測試的車型為中國五款主流AMT拖拉機，均搭載國六柴油發動機。發動機功率在580馬力左右（基于各主機廠匹配的主流功率參數），車輛通過自籌資金獲得，確保了測試產品與市場銷售產品的一致性。

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此外，基于用戶研究中確定的用戶擔憂，確定了主要測試項目，包括燃油經濟性、駕駛舒適性、起步和超車動力、駕駛操控和制動性能。還邀請了來自全國各地的15名商用車評估師和評估專家對樣本車型進行主觀評估。每個測試項目的具體測試子項和內容也是基于用戶渴望理解的項目。經過11天的緊張測試，最終公布了5輛自動擋重卡的測試數據：1。綜合燃油經濟性方面：一汽解放J6V，綜合油耗31.65L/100km，得分100.12東風天龍KX國王版，綜合油耗31.01L/100km；得分100.93中國重卡TH7，綜合油耗33.03 L/100km，得分98.38陜西重卡德龍X6000，綜合油耗32.17 L/100km，得分99.47福田戴姆勒阿曼EST，綜合油耗30.87升/100公里，得分101.1

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2、 在驅動力表現方面：一汽解放J6V，起步加速21.68秒，超車加速21.79秒，得分100.2東風天龍KX國王版，起步加速22.92秒，超車加速度24.39秒，得分98.59中國重型卡車TH7，起步加速20.91秒，超車加速度19.11秒，得分101.47陜西重卡德龍X6000，起步加速度22.08秒，超車加速度21.04秒，得分100.09福田戴姆勒阿曼EST，起步加速度21.65秒，超車加速24.03秒，得分99.65

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3、 在駕駛舒適性表現方面，一汽解放J6V的平均行駛噪音為68.3dB，行駛平順性為0.43m/s2，東風天龍KX國王版得分為99.78，平均行駛噪音67.7dB，行駛平順度為0.5m/s2，中國重卡TH7得分為99.16，平均行駛噪聲為68.6dB，行駛平穩性為0.41m/s2，陜西重卡德龍X6000得分99.96，平均行駛噪音65dB，行駛平順性0.5m/s2，福田戴姆勒阿曼EST得分100.14，平均行駛噪聲65.7dB，行駛平穩性0.41m/s2，得分100.97

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4、 制動性能方面：一汽解放J6V，制動距離24.16米，得分99.58東風天龍KX國王版，制動距離23.97米，得分99.8中國重卡TH7，制動距離24.78米，得分98.86陜西重卡德龍X6000，制動距離22.18米，得分101.86福田戴姆勒EST，制動距離23.088米，得分99.9%

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5、 操控性能方面：一汽解放J6V，平均峰值橫擺角速度7.71°/s，得分100.3；東風天龍KX國王版，平均峰值縱擺角速度7.15°/s，分數101.11；中國重卡TH7，平均峰值橫向擺角速度7.26°/s，評分100.95，平均峰值橫擺角速度為8.78°/s，得分為98.76，福田戴姆勒阿曼EST，平均峰值橫搖角速度為8.7°/s，分數為98.88

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6、 主觀評價方面：一汽解放J6V，用戶評價得分72.72，標準化得分100.70，東風天龍KX King Ed……

ion，用戶評價得分73.19，標準化得分101.43，中國重汽TH7，用戶評價分數71.3，標準化分數98.49，陜西重汽德龍X6000，用戶評價評分72.06，標準化評分99.67，福田戴姆勒阿曼EST，用戶評價分72.1，標準化分99.72

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這次測試的基調是為用戶提供一些消費參考數據，測試項目和結果都是從消費者的角度完成的。陳志強表示：“我們衷心希望通過這次測試，用戶能夠打開一扇了解汽車質量的窗口，為未來的購車和使用提供權威、科學、公平的參考。”

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安全、效率和成本是決定物流運輸是否盈利的核心問題。對于卡車司機來說，一輛高性能汽車不僅要在可靠性、穩定性、舒適性等方面有出色的表現，還要在動力、油耗等方面有卓越的表現。特別是在當前運輸成本不斷上漲的背景下，如何最大限度地降低成本和提高效率是所有卡車司機都在思考的共同問題。湖北雙金物流有限公司有限公司何大軍表示：，“我們公司擁有140多輛物流運輸車輛，年總里程超過3000萬公里。在我們的物流企業中，人工成本是一項主要投資，而車輛是另一項重大投資。作為物流企業的負責人，降低成本和提高效率一直是我關心的問題。

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這是怎么一回事？如何降低它？在何大軍看來，首先是要降低勞動力成本。應使用技術來降低駕駛員的勞動強度，減少勞動力投入，降低單個駕駛員的運營成本。自動變速重型卡車對于長途行駛的駕駛員來說更舒適、更安全；其次，要降低運營成本，選擇更高效、更優質、更適合運營需求的車輛，降低車輛維護成本，降低油耗等運營成本。同樣，自動變速重型卡車可以提高燃料利用率，減少排放，提高運輸效率。自動重型卡車是降低成本和提高效率的主要工具。我一直在關注中國的自動重型卡車。作為一名物流企業從業者，我深切感受到中國物流業的快速發展，但中國的自動重型卡車水平如何？我們在選擇車輛時應該如何選擇？我們迫切需要看到自動擋重型卡車之間公平、全面的競爭，”何大軍說。中國商用車的綜合性能測試站在用戶的立場上，考察了國內自動擋重型貨車的技術水平，這給最終用戶帶來了科學指導，也給行業帶來了好消息，物流企業和卡車司機了解了國內主流自動擋重型卡車的性能，打開了了解車輛質量的新窗口，為他們購買和使用車輛提供了權威、科學、公平的參考；同時，促進了整車企業的技術升級，促進了行業的跨越式發展。”何大軍最后說道。

標簽：福田東風曼德龍X6000陜汽重卡

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