8月26日，本田“e:HEV強電智能混合動力”的最新技術——第四代i-MMD雙電機混合動力系統在成都車展上正式發布，并首次搭載在東風本田第11代思域上。第11代思域e:HEV也在同一天上市，官方指導價為15.99-18.79萬元。
本田混合動力的最新命名詮釋了新的混合動力價值。隨著本田混合動力技術的新名稱“e:HEV強電智能混合動力”的發布，本田引以為傲的i-MMD雙電機混合動力系統將其優勢清晰地呈現在消費者面前。“E:”，從本田的高效電氣化技術中統稱為“Honda E:TECHNOLOGY”，代表了本田將電力作為動力源的承諾，為人們的笑容和活力注入能量。“e:HEV強電智能混合動力”代表了本田的雙電機混合動力系統，該系統具有與純電動汽車相同級別的大功率和高扭矩電機，為客戶提供接近電動汽車的駕駛體驗。這種命名方式也強調了本田混合動力技術對動力和駕駛特性的重視。
e： HEV的強電智能混合動力更可靠的混合動力技術本田混合動力技術經過25年的技術沉淀，在全球擁有400萬用戶。在中國，i-MMD混合動力系統在北京理工大學國家電動汽車工程實驗室的專業評估中被公認為世界領先。由于該系統獨特的結構設計，它在機械耐久性方面提供了更多的保證，是一個更可靠的混合動力系統。
基于電動化的技術發展路徑，本田i-MMD混合動力系統采用雙電機方式，創新設計了多平行軸綜合傳動裝置。這種結構決定了其電機主驅動器的特性。在日常駕駛的幾乎所有場景中，實現電動機驅動是一種更接近“純電”的混合動力技術。與市場上僅依賴一兩種駕駛模式的混合動力技術不同，本田i-MMD雙電機混合動力系統有三種模式：純電動、混合動力和發動機直接驅動。通過強大的功率控制算法，它確保了電機和發動機之間的完美匹配，允許三種驅動模式自由切換，并在任何情況下保持高效輸出。
第四代i-MMD高能節能基于年輕用戶對駕駛激情的追求。第十一代思域e:HEV搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統，該系統采用高扭矩電機作為主驅動，最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，提供了更豐富的動力儲備。結合全新設計的電動儀表盤和主動聲音控制系統模擬的澎湃聲音，為用戶帶來更極致、更愉悅的駕駛體驗。
同時，第四代i-MMD雙電機混合動力系統采用了新開發的2.0升迪阿特金森循環發動機，擴大了空燃比范圍，達到41%的熱效率。在新開發的IPU智能動力單元和PCU動力控制單元的合理控制下，第十一代思域e:HEV具有強勁的動力，在100公里綜合工況下的油耗低至4.39L。同時，第四代i-MMD混合動力系統通過改進發動機材料，帶來了卓越的寧靜水平，增加曲軸剛度并增加兩個平衡器。
以“民用轎跑車”提升技術，進一步進化第11代思域e:HEV再次在運動美學的基礎上進化，使用了極具辨識度的e:HEV混合動力專屬徽標和藍底本田徽標，給人整體感覺更具電動家族特征。同時，全新的銀色后視鏡和18英寸輪轂延續了思域一貫的運動風格。配置方面，思域e:HEV搭載SBW按鈕電子換擋，操作簡單，響應平穩；
卡片鑰匙輕便時尚，可以很容易地放在錢包或口袋里解鎖和啟動車輛；BOSE音響系統配備了12個高保真揚聲器，進一步提升了整體駕駛體驗。
思域經歷了50年的進化和11代人的創新。從全球領先的低排放發動機CVCC到VTEC，從環保節能的LEV車型到首款IMA混合動力系統，思域一直搭載著本田的尖端技術。如今，當最新的混合動力系統遇到思域Coupe思域時，本田的i-MMD混合動力技術使混合動力更加運動。
技術的進化和產品的升級都是為了滿足消費者更加多樣化的需求。第11代思域e:HEV，官方售價：先鋒版15.99萬元，夏普版17.39萬元、速騰版18.79萬元。同時，在思域50周年之際，東風本田還推出了思域C級特別版車型，外觀更加運動。金動·C級特別版官方售價為14.49萬元，金控·C級特裝售價為16.09萬元。至此，思域家族的血統進一步提升，未來將繼續滿足消費者個性化、多元化的駕駛需求，繼續引領運動型轎車的新潮流。
過去在提到“成長”這個詞時對應更多的主體往往是人。
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