宇通客車發布2022半年度報告，創新業務模式布局全球市場

8月22日晚，宇通客車發布2022年半年報顯示，今年上半年宇通客車實現營收82.6億元，較去年同期下降15.78%；歸屬于母公司的凈利潤為6526萬元。根據其產銷數據報告，1-6月，宇通客車共生產11402輛乘用車，銷售11567輛乘用車。截至2022年6月底，大中型乘用車產銷保持行業前列，繼續保持領先地位。今年上半年，乘用車行業繼續面臨壓力。盡管宇通客車提交的成績單并不完美，但在這樣的市場形勢下，這并不容易，其中的突破性想法更值得行業參考和思考。不斷投入研發，增強核心競爭力，具有穩定的領先地位。乘用車行業屬于弱循環行業，行業總量取決于居民出行總量和結構，也在一定程度上受到國家和地方政策的影響。上半年疫情反復爆發，導致各地人員流動受限，城市公共交通、中短途客運、旅游客運大幅減少。因此，一些重大的國內和國際活動也被推遲。根據中國客車統計信息網的數據，中國大中型客車總需求同比下降34.5%。在這樣的市場環境下，宇通客車仍然保持著充分的韌性。上半年，行業共銷售7米以上乘用車29702輛，同比下降25.43%，宇通客車市場份額為30.54%，繼續保持行業領先地位；

上半年，行業累計銷售7米以上新能源公交車17292輛，同比增長3.21%，呈現穩中向好的態勢。宇通客車的市場份額為20.51%，也位居行業第一。此外，宇通的新能源公交車銷量超過排名第二的企業近2000輛，成為唯一一家上半年新能源公交車累計銷量超過3000輛的企業。保持核心競爭力，保持行業領先地位，離不開宇通多年來對研發的持續投入。報告顯示，上半年，其研發支出為7.43億元，占營業收入的9.00%，重點關注自動駕駛、智能互聯、燃料電池、高端產品等領域。這一數據在2021、2020年和2019年分別為15.61億元、15.52億元和17.74億元，收入分別占比6.72%、7.15%和5.82%，在行業中一直處于較高水平。2022年上半年，宇通斥資10億元建成了行業首個工程技術中心。該中心具有電機控制、動力電池、燃料電池、結構安全、電力節能、電磁兼容性、振動和噪音等各種專業測試能力。宇通還主持或參與了64個國家級和省級科研項目。抓住新能源機遇，加快向“制造業服務型+解決方案”轉型。目前，國內乘用車市場正趨于飽和，汽車公司正在尋求海外增長。隨著競爭的加劇，全球乘用車行業已經從單一的技術和產品競爭轉向系統化、平臺化、產業鏈綜合優勢競爭。如何在激烈的市場競爭中實現價值聚合，為用戶提供各方面更好的服務？當前，全球新能源汽車發展仍處于加速期，宇通客車牢牢掌握了純電、混合動力、氫燃料電池三大新能源技術。新能源公交車銷量全球領先，累計銷量超過16萬輛。產品性能得到了西方和北歐國家的認可。不滿足于產品改進，宇通積極邁出轉型的步伐，從“制造+銷售產品”企業轉型為“制造服務+解決方案”企業。針對多元化、多場景，宇通發布了智慧出行、氫燃料、公交城市、全球公共交通、重大事件等綜合解決方案，帶動道路交通行業向深度解決方案轉型。2022年5月10日，宇通客車發布了基于客車全生命周期價值升級的“超基因價值鏈”。從洞察客戶需求開始，根據用戶需求的特點進行“高級研發”。它可以收集路線圖，分析路況，并為不同的環境、地區和路段提供不同的車輛和服務解決方案。確保更高效的運營，實現全生命周期價值，提高運營管理水平，為公眾提供更舒適的體驗。打造獨特的“宇通出口模式”，走出去的步伐在轉型的基礎上不斷加快，宇通客車的“走出去”步伐也在不斷加快。中國制造業出口的獨特“宇通模式”已成為中國汽車行業從產品輸出轉向技術輸出的模式。在哈薩克斯坦運營多年，為客車企業出口和向“制造服務型+解決方案”轉型提供了完整的模式，為中國客車企業探索多元化出口模式提供了寶貴參考。如今，宇通在哈薩克斯坦市場已經有15年多的歷史，在當地市場共有3388輛大中型乘用車，占同期中國對哈薩克斯坦大中型乘客車出口的80%以上。它是中國乘用車品牌，在當地市場擁有最多的大中型乘用車。在服務方面，宇通在哈薩克斯坦采取了“直接服務”模式，及時指派人員直接負責車輛服務。不僅如此，宇通還加快了技術輸出，深化了當地……

開發。當地建造的QazTehna工廠于2021正式投入運營。通過在哈薩克斯坦的本地化運營，宇通在當地出口了中國的客車技術、供應鏈服務能力、商業模式和標準，這將帶動更多的中國商品、品牌和企業“走出去”，為中國制造的海外品牌建設提供強大動力。截至2022年6月底，宇通客車已出口各類客車8.3萬多輛，覆蓋美洲、非洲、亞太、獨聯體、中東和歐洲六大地區。還通過KD組裝在埃及、馬來西亞、哈薩克斯坦、巴基斯坦等十多個國家和地區進行了本地化合作，實現了從產品出口到“技術出口和品牌授權”的創新商業模式。其形成的獨特的“宇通出口模式”，不僅提升了宇通在海外的品牌形象，也提升了當地的客車技術生產能力，真正實現了與當地市場的互利共贏。巴士行業未來的發展方向是什么？行業專家表示，由于疫情，今年上半年整個乘用車行業的采購需求和產品節奏在國內受到了影響。此外，隨著國內新能源透支效應的消化，被抑制的需求將繼續釋放，行業有望迎來拐點。出口方面，根據中國客車統計信息網的數據，行業大中型客車出口額同比增長20.7%。下半年，預計將延續上半年的增長趨勢。在歐洲、拉丁美洲、東南亞等地區環保政策的推動下，新能源公共交通需求有增長的機會。專家表示，盡管當前中國經濟面臨復雜的國際國內環境，但長期向好的基本面沒有改變，經濟發展仍具有較強韌性。隨著國家刺激消費政策的不斷出臺和新能源汽車的穩步發展，客車市場有望逐步復蘇，并在新能源客車領域取得突破。

標簽：宇通客車東南

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