繼工業和信息化部發布公告后，吉克朗公司于今日公布了ZEEKR 009的風阻系數。通過使用多核心減阻技術和優化設計細節，以及超過10000小時的軟件模擬和超過50小時的風洞測試，ZEEKR 009的阻力系數僅為0.27。與優化前相比，最大續航里程增加了57.6公里，為中大型豪華MPV的空氣動力學性能樹立了新的標桿。
ZEEKR 009正在進行風洞測試。對于中大型豪華MPV來說，更大的車身尺寸帶來了更大的迎風面積，與同級別轎車相比，空氣阻力顯著增加，降低風阻變得更加困難。在這一點上，阻力系數的性能更為重要，它將顯著影響車輛在高速行駛過程中的動力性能、續航里程和穩定性。得益于SEA龐大的架構底盤極高的平面度，ZEEKR 009擁有出色的空氣動力學基礎，通過全過程優化實現了技術閉環。多重核心減阻技術，多重設計細節優化，阻力系數低至0.27，為中大型豪華MPV的阻力樹立了新標桿！在核心減阻技術方面，ZEEKR 009配備了可根據車速靈活打開和關閉的主動進氣格柵，顯著降低了車輛的內部流動阻力，并將阻力系數降低了4倍，實現了空氣動力學和熱管理系統之間的完美平衡；前輪阻力板將阻力系數降低了15個計數；全自動空氣懸架降低了車輛的高度，進一步將ZEEKR 009的阻力系數降低了6個計數。
ZEEKR 009配備了全自動空氣懸架，以減少空氣阻力。同時，雙A柱具有更大的覆蓋面積，通過對玻璃表面的優化，使風阻系數降低了8次；通過優化機翼的形狀，阻力系數減少了7次。通過優化多個圓角以進行詳細設計，如氣簾、側裙板和尾翼，并添加空氣動力學部件，如后擴散器和后輪空氣擋板，ZEEKR 009進一步減少了6個數量。
ZEEKR 009的雙A柱玻璃曲面優化以降低風阻是車輛行駛阻力的重要組成部分。ZEEKR 009通過采用多核心減阻技術和多項設計細節的優化，風阻系數低至0.27，不僅提高了續航里程，還降低了風噪，為高速駕駛的操控性和穩定性奠定了空氣動力學基礎。
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