連環彎道 歐康發動機上演161道拐極限闖關

全長17.7公里的松巖公路沿海坨山而建，呈螺旋上升，落差近500米。共有161個轉彎和116個急轉彎，被譽為“華北地區最高、最陡的斜坡”。它可以最好地驗證車輛在陡峭和高聳的極端路況下的動力和燃油經濟性。7月30日，新一代新平臺歐康動力攜手兩款高端熱門輕卡車型Olling Express Buff和Omako S1暢影版，在松巖路上開啟挑戰與征服之旅。憑借強勁的動力，我們冷靜地征服了危險的彎道，展示了高效的節油“技巧”。憑借節油動力和硬核實力，我們帶領新一代藍卡企業創造財富！

在這場測試質量的終極挑戰中，歐康動力邀請了兩位持卡人，從松巖路開始了實車挑戰。得益于歐康動力F2.5發動機可實現470N·m的最大扭矩，并可在1000轉的低速下實現330N·米的扭矩輸出，它就像一位熟練的武術專家，具有出色的高扭矩輸出響應和豐富的動力輸出，能夠輕松處理各種彎道，使極限山路變得平坦。

能量的“核心”，像老虎一樣有力！只有具備征服各種路況的能力，才能無所畏懼、勇往直前。歐康動力不僅毫不費力地征服了山路，還憑借其充沛的動力在城市配電市場“擴張”，滿足了用戶在不同場景和路況下的運輸需求。它在多元化的貨運道路上平穩行走，滿足了市場對高頻重載的需求，充分展示了其動力優勢。藍色品牌輕型卡車的首選動力名副其實，幫助成千上萬的貨運貿易商變得越來越繁榮！終極燃油經濟性確實令人印象深刻，高效運行是新的王道。俗話說，魚和熊掌不可能同時出現。在動力和燃油經濟性方面，歐康動力在面對161匝的繞組時實現了幾乎完美的平衡。在加速、制動、轉彎和突破時，它幾乎不會收集燃油。人車結合，兩圈跑了30多公里，油耗不到3升，讓兩位車主對歐康發動機贊不絕口。奧馬爾·楊大師說：“這相當于每100公里僅8升以上的油耗，而這種油耗肯定會導致市場上大多數車輛死亡

憑借充沛的動力和燃油效率，歐康動力更注重用戶運營的高價值。作為一款商用貨運車，歐康動力在燃油效率方面可謂“集成商”。采用雙渦流燃燒技術，使燃料燃燒更快、更徹底；高科技涂層技術降低了活塞側向力，提高了熱力發動機的效率，淺水套熱管理技術降低了油耗，使燃料發揮最大的能量，確保了充足的動力，同時也節省了燃料。面對城市的紅綠燈和頻繁的貨運啟停，歐康動力不僅可以提高車輛運輸效率，還可以節省油錢，帶來更高的利潤，讓人不得不愛上它！

歐康青動高度贊揚了真正車主的真實品質。將兩位真實車主結合在一起的極限路況挑戰賽，不僅再次真正考驗了歐康動力卓越的產品質量，也見證了歐康動力對用戶痛點的關注。通過不斷的技術創新和產品升級，歐康動力不遺余力地為用戶創造價值。歐康動力真誠與用戶溝通，提升用戶體驗，是歐康動力的實際行動，得到了兩位車主的持續好評。

傲領汽車的車主王師傅說，“我從事快遞行業多年，開過很多品牌的車。然而，說到燃油效率，這款歐康動力的傲領汽車每100公里油耗約為10升，比以前的汽車少了約2升。在“效率為王”的當代“歐康動力給廣大用戶帶來的好處是顯而易見的，也是不可抗拒的。在強調時效性的貨運行業，當生意好的時候，汽車經常整天在路上。選擇一輛省油、好開的汽車也可以給家庭帶來更高的收入。”。奧馬爾的主人楊為軍隊送家具，每天在山路上行駛約500公里，道路條件和距離基本固定：“歐康的發動機很強勁。拉車的時候，爬坡或過陡坡的時候動力都很好，油耗也很低。我每天該怎么開就怎么開，跑山的時候也不加油。我正常踩油門。因為我跑的山路很多，所以燃油效率和動力是我關心的。我覺得技術水平高或不是，這取決于動力是否足夠，是否節省燃料。歐康發動機非常適合我。

藍卡新規出臺后，歐康電源順應潮流應運而生。歐康動力的終極挑戰——華北地區最高、最陡的斜坡，再次凸顯了藍卡輕卡首選動力的強大性能基因，以及隱藏在非凡外觀中的硬核戰斗力。歐康動力以其超凡的品質和超越同級的卓越性能，如極致的節油和充沛的動力，得到了更多人的認可。未來，我們將為用戶帶來越來越多有價值的科技動力產品，繼續幫助更多用戶在致富路上前行！

標簽：奧鈴速運歐馬可S1

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