AITO問界M7 VS寶馬X5，誰能做豪華SUV標桿

消費者在購買大型SUV作為家用車時，如何平衡動力、配置、價格和品牌？AITO Quest M7定位于豪華智能的大型電動SUV，顯然是大型豪華SUV中的熱門車型。憑借HarmonyOS智能座艙、超強性能等指標，這款指導價31.98萬-37.98萬元的新機型能否完全滿足追求高品質的用戶需求？因此，讓我們將其與汽油動力汽車中大型SUV的基準車型寶馬X5進行比較，看看AITO Inquire M7的產品力是否足夠。

無論是動力、續航、操控，還是各方面的出色表現，如果我們想與寶馬X5競爭，首先必須在性能上有所建樹。AITO文界M7基于純電動驅動智能增程平臺打造。四驅車型搭載由雙永磁同步電機組成的雙電機，最大輸出功率為330千瓦，最大扭矩為660牛·米，百公里加速時間僅為4.8秒。僅僅從數據上看，很難不認為這是一輛超級跑車，而電動驅動的魅力在于，像文杰M7這樣長度超過5米的大型SUV能夠擁有如此令人印象深刻的動力。卓越的動力性能一直是寶馬X5的核心產品優勢之一。寶馬X5提供2.0T和3.0T兩種動力選擇，全系采用xDrive四驅系統。以寶馬X5的40Li車型為例，3.0T直列六缸發動機可提供245kW的最大輸出功率、450牛·米的最大扭矩和6.0秒的百公里加速時間。對于傳統的內燃機驅動的寶馬X5來說，這一性能相當出色。然而，與文杰M7的4.8s相比，電動機在動力性能方面的性能仍有顯著差異，文杰M7的4.8s實現了6.0s的100公里加速。

此外，世界目前正面臨高油價的影響。盡管寶馬X5的大排量渦輪增壓發動機動力充沛，并采用48V電機技術盡可能控制油耗，但寶馬X5工業和信息化部門的百公里油耗為9.3L。如果在低速擁堵等工況下油耗明顯更高。AITO問界M7可以提供200公里的純電動續航里程，并通過1.5T四缸專用增程器解決里程焦慮問題。雙動力汽車在充滿電和充滿油的情況下，在CLTC工況下可行駛1100公里，而CLTC工況的綜合油耗僅為6.3升，在燃油經濟性方面具有明顯優勢。

作為大型豪華SUV的標桿產品，寶馬X5出色的操控性是其與眾不同的資本。寶馬X5具有德國豪華品牌的鮮明特征，精確的轉向系統使其龐大的車身非常靈活，易于控制。細膩的路感反饋也確保了卓越的舒適性。眾所周知的xDrive是一款基于垂直發動機的適時四驅系統，它保留了寶馬品牌的駕駛樂趣，同時也提供了更穩定的抓地力和一定程度的越野性能。在操控性能方面，寶馬X5可以說是值得同級別所有競爭對手學習的。

文捷M7采用低靈敏度車身結構，結合精心調校的全鋁合金底盤，有效提升了車輛的高速穩定性和過彎操控性。前麥弗遜獨立懸架采用了新設計的減震器彈簧結構，確保了龐大的車身具有出色的支撐和精確的轉向，同時也溫和地過濾了路面顛簸。后懸架采用H型多連桿獨立懸架，還可以帶來更好的車身穩定性和側向支撐。文杰M7適中的2820毫米軸距設置，從設計之初就沒有一味追求“大”，而是考慮了各種路況和環境的使用，打造出一款四通八達的汽車。可以看出，與寶馬X5相比，在操控方面，文杰M7可以實現高起點而不會摔倒……

在…的后面文捷M7六座布局合理，釋放空間

AITO Boundary M7的長、寬、高分別為5020*1945*1775mm和2820mm的軸距。通常，5米以上的大型SUV的軸距在2900mm-3000mm之間，M7可以保持適中的軸距，這給純電動汽車的扁平底盤布局帶來了很大優勢。通過利用電池和電機布局的優勢，文捷M7座艙的縱向乘客空間達到2605mm，內部空間可以完全擺脫軸距的限制。而文捷M7采用2+2+2三排六座的空間布局，充分利用了駕駛艙縱向乘客空間的優勢。

特別是，第二排配備了業界首個商用AITO零重力座椅。通過結合人體骨骼研究和身體壓力分布實驗，創造出壓力分布最均勻的座椅靠背墊，增加了人體和座椅的應力面積。同時，通過水晶按鈕的一鍵開關，座椅靠背角度在100°~120°范圍內自動調節，讓家中的第二排貴賓或親人體驗到浮云般的非壓迫性舒適感。

傳統內燃機汽車的動力總成占據了相當大的空間。為了獲得足夠的空間，軸距已經成為一個硬性指標。國產寶馬X5的長寬高分別為5060*2004*1779mm。為了迎合國內消費者對車尾空間的偏好，加長后的軸距達到了3105毫米，這將不可避免地影響駕駛靈活性。國產寶馬X5采用傳統的5座布局，加長后的第二排座椅空間非常大。然而，5座布局無法獨立調整座椅姿勢。顯然，AITO零重力座椅為第二排乘客提供了細致的照顧，以及靈活的三排布局，使M7在空間方面更加周到。”汽車天花板，智能駕駛艙碾壓對手

作為賽力斯汽車與華為深度合作的產品，AITO文界M7在智能汽車系統方面在行業內具有天花板水平。其核心是華為HarmonyOS智能座艙，突破了傳統車型應用受限、升級緩慢、體驗不佳的三大痛點。15.6英寸2K HDR智能中控屏位于駕駛艙焦點中央，結合10.25英寸曲面全液晶儀表盤，帶來舒適直觀的視覺效果和現代簡約的氣質。

HarmonyOS智能座艙可以實現輕松的交互操作、更舒適的交互體驗、更容易訪問內容資源、更智能的功能體驗、更方便的跨設備連接和控制能力，將汽車的智能化升級到一個新的高度。添加超級桌面功能，支持HarmonyOS移動終端應用程序，實現無縫登機、車機接口自適應顯示以及車機接口反向控制。憑借大量的應用程序，它還支持移動汽車和機器硬件的相互呼叫功能，使文捷M7成為智能設備的延伸。

文杰M7還具有車載家庭KTV、高品質音視頻、沉浸式游戲模式和19單元的華為音響系統，在音視頻的各個方面提供奢侈品牌產品的終極體驗。當全家旅行時，每位乘客都能找到最適合自己的娛樂和消遣。此外，文捷M7還配備了華為智能語音迷你藝術、免語音喚醒功能、智能尋車、智能兒童座椅等許多適合用戶生活場景的功能。

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寶馬X5搭載iDrive 7車載計算機系統，具有豐富強大的語音交互功能和人機交互系統。鈣……

lay/CarLife還可以將移動設備無縫連接到車輛上，手勢控制也可以為用戶帶來相對新鮮的操作體驗。搭配車上高分辨率雙12.3英寸全液晶顯示屏，可以提供便捷的操作體驗。可以毫不夸張地說，該系統絕對是傳統內燃機車中最好的操作系統之一。然而，該系統的絕大多數顯然是為駕駛員服務的，對車內其他乘客的照顧顯然不如HarmonyOS智能駕駛艙。此外，由于底層架構的差異，HarmonyOS智能座艙在功能擴展和未來升級空間方面可以說已經超過了傳統汽車制造商，這也是傳統汽車制造商在智能化方面難以克服的差距。

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我們詳細分析了AITO文捷M7的多重核心產品優勢，包括強大的動力性能、充足的空間、舒適的座椅和HarmonyOS智能座艙。與寶馬X5等傳統豪華品牌產品相比，文捷M7的動力可與之媲美。文捷M7的官方指導價為31.98萬至37.98萬元，而寶馬X5的官方引導價高達6.05萬至77.5萬元。盡管寶馬的品牌充滿吸引力，但在不同產品實力的背景下，如此大的價格差異不得不仔細考慮。作為家庭用戶，品牌溢價可能是最沒有意義的投資，豪華扎實的駕駛體驗才是真正值得選擇的。

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標簽：問界M7寶馬寶馬X5AITO現代

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