近日，在2022智能網聯汽車大會上，零跑C11面對多種極限駕駛條件進行智能駕駛測試，并在TOP Intelligence Challenge中以優異成績獲得CIVC極限挑戰獎和“TOP Intelligence”極限挑戰獎。成為業內首家在降雨、沙塵暴、濃霧、斜坡等極端場景下完成AEB自動緊急制動的汽車。LCC車道居中輔助和APA自動泊車輔助三大智能駕駛輔助技術是極具智能性和挑戰性的汽車產品。
頂級智能挑戰賽由權威機構聯合主辦，以行業發展為導向，由世界智能駕駛挑戰賽和行業權威機構中國汽車傳媒聯合主辦。在充分調研國際國內智能駕駛市場的基礎上，該項目融合了各種駕駛場景、雨霧等極端環境因素和匝道路面等極端場地因素，設置了更嚴格的極端條件，只是為了探索競爭車型的智能駕駛輔助系統的極限性能。挑戰聚焦于智能駕駛領域面臨的痛點，模擬其在城市場景中的應用，以測試系統在極端場景中的響應。此外，主辦方根據產品的實際性能對市場進行合理預測，為技術改進提供科學建議，推動相關政策法規的出臺，促進行業快速健康發展。
三項技術實現了四個第一，極限環境見證了極限智能的TOP智能挑戰。Zero C11在三項技術測試中實現了四項行業第一：AEB自動緊急制動、LCC車道中心輔助和APA自動泊車輔助。
AEB制動項目：模擬斜坡+沙塵暴場景，在低能見度干擾和斜坡上大角度路面的復雜環境中以40km/h的行駛速度進行測試。智能駕駛系統識別假人，生成儀表信息并發出警告，以警告駕駛員存在危險。AEB執行系統立即生效，并主動應用AEB制動，成功避免碰撞。LCC車道居中輔助：以60公里/小時的速度挑戰隧道+濃霧和低能見度環境，LCC系統進入濃霧區域并保持穩定。它仍然可以跟隨汽車，引導汽車在離開隧道后駛出，光線變化迅速。前方有靜止的車輛，零跑C11可以及時識別前方靜止的假車并觸發AEB緊急制動，成功避免與假車追尾。APA自動泊車輔助：Zero Run C11分別測試了窄通道側停車和垂直停車，增加了雨水+窄通道場景和雨水+假人穿越場景，體現了極限空間的泊車能力，有效識別入侵停車路徑的假人。在長達七年的自我研究中，Ultimate堅持鍛造。早在2015年零跑成立時，極致科技就制定了核心技術自研的技術發展路徑。七年來，零跑始終堅持核心技術完全自主研發，成為國內造車新勢力中唯一一家綜合自研能力和垂直整合水平最高的智能電動汽車企業。
零跑汽車也基于智能動力、智能座艙和智能駕駛三個維度。通過智能技術創新，他們重新定義了智能汽車時代汽車的三大組成部分。零跑累計獲得并申請了1620項在途專利，每一項技術突破都在不斷為零跑車型產品賦能。零跑C11極限智能挑戰賽成功的關鍵在于零跑自主研發的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助解決方案。在硬件層面，自研芯片的計算能力為8.4Tops，結合28個傳感硬件和128G高……
ecision地圖存儲空間作為整個系列的標準，為零跑C11智能駕駛輔助系統的持續升級預留了足夠的硬件空間。隨著數據的不斷收集和OTA的快速迭代，這種更適合中國路況的智能駕駛輔助解決方案也在不斷進化，為零跑C11帶來了更科技化的智能體驗。
作為零跑品牌的首款全球戰略車型，Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統只是零跑C11智能技術的一個縮影。這也如同零跑C11的成功，體現了零跑品牌強大的技術實力。零跑的成功不僅是一家公司的成功，也是國內汽車智能化的進步和追求。零跑汽車將繼續為用戶創造超出預期的智能駕駛體驗。
標簽：零跑汽車
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