竺延風：構建共融共生的汽車產業鏈生態

當前，汽車轉型的“巨浪”正以洶涌澎湃的勢頭奔騰向前。產業鏈和供應鏈重組加速，新能源汽車爆發式增長，新技術的出現和快速迭代，汽車消費的多元化。。。在洶涌的“巨浪”之下，我們如何才能打破這種局面？7月6日，在《汽車商業評論》發起的“軒轅智學聚浪2號進駐東風活動”中，東風汽車集團有限公司董事長兼黨委書記朱延鋒與來自汽車原始設備制造商、零部件、汽車網絡、智能駕駛室等上下游產業的創業學生進行了面對面的分享與交流，主題為“汽車行業發展趨勢與東風探索”。

朱燕峰為軒轅學校“巨浪”項目二期的學生授課，“汽車是推動社會發展進步的“巨浪”。自130多年前誕生以來，它深刻地改變了人類的生產和生活方式。回到汽車本身，朱延峰認為汽車是現代工業的明珠，是“巨浪”“推動社會發展進步。在發展過程中，汽車行業融合、承載和運營各個時代的高科技，成為新技術和新興產業的創新載體和平臺。目前，汽車行業正朝著“五化一體”的方向走向跨界融合發展“五化”是指“輕量化、電動化、智能化、，“網絡與共享”，“四網”指的是道路網、能源網、信息網和金融網。在朱延峰看來，輕量化對汽車越來越重要，其背后的本質是物質革命。芯片制造堪稱“點石成金””，而這個過程需要高純度的單晶硅提純，這實際上是一個與材料有關的問題。

第二期“軒轅學巨浪”的學員們體驗了嵐圖Free面對新能源汽車的快速發展。朱延峰認為，中國汽車產業面臨超越的機遇，同時需要在政策、法律、社會建設、社會治理等各個層面形成健全成熟的體系，共同促進產業健康發展。抓住電動化趨勢，東風汽車也在不斷加快在新能源領域的產業布局。目前，東風在武漢已建成年產28萬套電驅動總成、40萬套電控、5萬套電池組、1000套燃料電池系統的產能，實現了“三電”核心裝配技術的全面自主控制。其高端新能源品牌嵐圖Free獲得了市場贊譽，并正在走向海外。其首款產品嵐圖Free已交付1.3萬用戶，用戶里程突破1億公里；即將推出的豪華電動越野品牌預計將于2023年推出，并將填補市場空白。汽車行業已經回歸本質和本質，朝著場景驅動的方向發展。隨著行業的轉型，汽車消費市場也呈現出前所未有的活力：自主、合資、新勢力品牌正在領跑、競爭、前進；

轎車、SUV、MPV、越野車、房車等各種產品全面開花，技術路線多樣。

在朱延峰看來，中國汽車市場正在不斷變化，從最初的以公交車消費為主，到追求每戶一輛車，再到追求一人一輛車。中國汽車消費經歷了三個階段。現階段汽車消費最顯著的特點是追求個性化、定制化、多元化和差異化。在技術和產品的驅動下，未來的汽車將走向場景和需求驅動。在未來，汽車可能會像變形金剛一樣成為一種滿足多種場景的組合。“朱燕峰認為，隨著人們消費觀念的轉變，汽車消費將走向第四階段，走向同質化和標準化。消費者將開始追求簡單、簡約、休閑，回歸本質和自然。汽車供應鏈從“鏈式關系”向“網絡生態系統”轉變所帶來的變化“巨浪”不僅出現在市場、產品上，也出現在制造方面。長期以來，傳統汽車產業鏈一直是垂直鏈結構，整車工廠處于產業鏈的頂端，形成了“零部件系統裝配”的垂直鏈支撐體系“。目前，這種關系正在被打破和重構。目前，整車及其零部件之間的關系正在從層級鏈關系過渡到多元化的整合關系，形成一個新的生態系統。”朱延峰說，在這種背景下，零部件企業需要按照“同步發展、同步質量、同步成本”的原則，提前介入整車開發，打造合作共生、協同進化的產業鏈生態系統。汽車產業鏈新生態系統的建立和可持續發展有賴于健康、健康的發展環境。競爭發展和技術進步的狀態是產業發展的最佳生態環境，“朱延峰說，市場競爭的最大特點是多元化的出現。在市場上，不可能只有‘唯一性’，只有‘只有兩個’和‘只有三個’才能生存。這需要汽車制造商和零部件公司之間的合作，共同促進汽車行業的發展。”“汽車是一個有四個輪子的堅實產業。朱延峰表示，東風汽車踐行“讓汽車驅動夢想”的使命，展現“品質、智慧、，和諧”，始終把客戶放在首位，與供應鏈建立和諧共生的關系，腳踏實地，成為一家為客戶提供優質汽車產品和服務的優秀科技企業。

標簽：東風漢現代

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