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兩款大空間增程式電動車即將發布,誰是家用車的最佳解?

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近日,李想宣布全新車型理想L9將于6月21日正式對外發布。它將于7月在全國所有商店進行試駕,并將于8月正式交付給用戶。9月份的交付量可能超過1萬輛,因此時間非常緊迫。雖然新款Ideal L9的信息已在網上廣泛傳播,但另一家主要專注于擴展范圍技術的公司賽勒斯汽車(Celes Automobile)也采取了新舉措:在廣東香港-澳門車展上,華為于成東透露,新款Wenjie M7即將推出。這兩款產品都專注于高端、大空間和增程電動車型,即將上市。你更喜歡誰?

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理想L9的到來,終結了理想ONE單打獨斗的格局。創始人李想透露,理想L9已經在常州基地的生產線上投產了數千輛量產車。新型增程器的供應商是新晨,新晨是理想的控股公司,負責研發和生產。增程器對于增程電動汽車的重要性不言而喻。理想汽車可以直接控制研發和供應的每一個環節,與之前相比有了很大的進步,這也是理想汽車信心爆發的原因之一。

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就增程技術的研發而言,理想汽車只能算是“后來者”。賽力斯汽車對增程技術的研發可以追溯到2016年。與理想汽車的互聯網思維不同,賽力斯汽車走的是先技術后產品的道路。不僅掌握了領先的增程技術,還實現了自主研發和自產的核心三電技術。基于純電驅動增程平臺(DE-i)生產的文捷M5將高性能和遠程相結合,可實現超過1100+公里的WLTC綜合續航里程,100公里加速4秒。此外,塞利斯汽車長期以來一直在運營一家按照工業4.0標準建造的智能工廠,即將推出的文杰M7將在塞利斯汽車新建的鳳凰智能工廠生產。

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作為一家新勢力的領軍企業,理想汽車所取得的成就是不可否認的。讓理想汽車更有信心的是,它在生產基地和研發方面投入了數十億美元。在生產和研究投資方面,專注于技術的賽力斯汽車在過去六年中投入了近100億元的研發資金,研發投資持續超過收入10%。已獲得1000多項新能源技術相關專利,真正實現了技術進步。賽力斯的技術積累也帶來了后來者的優勢。交付后,文捷M5的銷量持續攀升,5月月月銷量突破5000輛,提供了市場認可和喜愛這款車的直觀反饋。文杰M5和理想ONE似乎是殊途同歸,也在同一水平上。

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有意思的是,理想汽車的第二輛車理想L9和AITO品牌的第二款車文杰M7都是同時起步的,很難不被拿來比較。文杰M7定位為豪華智能大型電動SUV,據報道是一款6座車型,長5020毫米,寬1945毫米,高1775毫米,空間更大,符合家用定位。華為合作伙伴余承東也對這款車給予了高度贊揚,并對其豪華感充滿信心,他表示,文杰M7擁有世界上第一個最舒適、最令人愉快的老板座椅休息座椅。與華為合作,幾乎可以肯定的是,文杰M7將配備華為最新的HarmonyOS智能座艙。文捷M7的動力參數尚未公布,加上純電驅動增程平臺(DE-i)的支持,應該不會遜色。

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根據此前的官方消息,理想L9配備了全自主研發的高效增程電動系統和44.5kWh的電池……

ry pack,可實現1315公里的續航里程(CLTC工況),電池續航里程為215公里。自主研發的增程器熱效率達到40.5%。新車還將搭載智能四驅系統,總功率330千瓦,扭矩620牛·米,0-100公里/小時加速時間僅為5.3秒。據悉,理想L9的預計售價為45萬至50萬元;文杰M7的價格尚未正式公布。這兩款車各有優勢和特點,可能會對增程電動汽車領域的格局產生新的影響。

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