0.216Cd！哪吒S超低風阻系數，6月6日哪吒S耀世版啟動預售

近日，在位于重慶的中國汽車工程研究院風洞測試中心，Nezha Motors旗下的運動智能轎車Nezha S成功完成了風洞測試。通過設計整個車身，打磨包括車頭、側面和尾部在內的所有細節，Nezha S將空氣動力學性能和美學設計完美融合，阻力系數低至0.216Cd，躋身世界頂級量產車之列。值得一提的是，6月6日，《戰神S耀世版》將開啟預售。

嚴格審查，實現整車關鍵角度的最佳匹配，由于其一流的設計和出色的空氣動力學車身風格，Nezha S可以實現0.216Cd的超低阻力系數。這款車的長度為4980毫米，軸距為2980毫米。基于車輛細長的整體尺寸，對主要彎曲角度進行了嚴格的美學和空氣動力學性能評估，以實現最佳匹配。Nezha S的前擋風玻璃傾斜角度為62°，使座艙蓋內的氣流平穩過渡到頂蓋區域，使風阻系數降低0.003Cd；Nezha S滑背設計與X軸成17°角，將氣流向下引導，避免氣流分離，并將阻力系數降低0.01Cd。

技術與極具活力的美學相結合，吸引了人們的注意力和注意力。當汽車正常行駛時，車輛前端是第一個被風吹到的部分，前發動機罩與水平方向之間的角度尤為關鍵。為了降低正面的向風壓力，Nezha S的前座艙蓋在擋風玻璃附近以超過10°的角度略微向上傾斜，使氣流緊密貼合車身并順利通過座艙蓋，有效降低了前擋風玻璃的滯止壓力，并將阻力系數降低了0.002Cd。采用主動進氣格柵還將整車的風阻系數降低了0.012Cd。在滿足熱管理要求的基礎上，Nezha S主動格柵最大限度地減少了開口面積，并在座艙不需要散熱時關閉。此外，設置在前保險杠中的氣簾還對行駛氣流進行了分類，可以將阻力系數降低0.003Cd。

在高速行駛時，汽車的側面氣流不會紊亂。為了降低側風阻力，Nezha S配備了氣動車輪，采用了隱藏式門把手設計，并優化了后視鏡。眾所周知，高平面度和低空隙率是低阻力車輪的兩個主要設計特征。在保證剎車散熱要求的前提下，Nezha S的氣動輪圈覆蓋面積≥95%，中空率僅為5%，減少了氣流的回旋；

Y平面差≤2mm，提高輪轂平面度可以降低0.009Cd的風阻系數，實現美觀、低風阻、散熱的最佳解決方案。安裝在前輪上的擾流板還使整車的阻力系數降低了0.01Cd。由于傳統的門把手突出，它可以干擾汽車側面的氣流，增加風阻。Nezha S采用了隱藏式門把手設計，使氣流完全貼合車身，平穩快速地通過車身側面，有效降低了風阻。

巧妙地集成在一起，在車輛后部有一個更時尚的輪廓。Nezha S采用了向上傾斜的鴨尾設計，尾燈與后保險杠氣流分離，實現了設計與低風阻的巧妙結合。當車輛兩側的氣流到達車輛后部時，它幾乎呈直線快速離開車輛，實現了尾渦的平衡，避免了氣流被吸入尾渦區域，增加了行駛阻力。此外，《Nezha S》還對擴散器的角度進行了優化。在尾部設計方面，它使整車的風阻系數降低了0.014Cd。

研究表明，當汽車以每小時80公里的速度行駛時，大約60%的能耗用于克服空氣阻力。對于電動汽車來說，在高速行駛時，風阻對能耗的影響更為突出。通過車身設計和全細節拋光，Nezha S實現了低至0.216Cd的阻力系數，使純電動版CLTC續航里程達到715公里，增程版NEDC續航里程達到1100公里。它幫助Nezha S四驅版加速至3.9秒，為用戶提供無憂、極致的駕駛體驗。6月6日開始預售，標志著汽車品牌的新開始。赫中新能源汽車有限公司成立于2014年10月，注冊資本16.72億元，總投資100多億元，員工6000余人。這是一家集研發、生產、銷售高品質智能電動汽車和軟件服務于一體的創新型高科技公司。擁有國家發展改革委和工業和信息化部的純電動乘用車生產資質，是中國唯一擁有“雙資質三工廠”的新勢力造車企業。該公司總部位于上海，并在桐鄉、宜春和南寧建立了生產基地。它還在北京有一個設計中心，在嘉興有一個研發中心。Nezha汽車-是合眾公司旗下的一個產品品牌。Nezha Motors的愿景是讓高質量的智能電動汽車觸手可及。我們秉承“值得信賴的夢想家”的品牌使命，以“為人民造車”的初心和“技術平等”的品牌價值，專注于產品和前瞻性技術，推動電動汽車的不斷進化，引領未來技術發展趨勢。Nezha汽車專注于大眾消費市場，將以每年一輛新車的速度推出不同級別的多款車型，覆蓋主流A0-B市場，基于精心打造的全新純電動汽車專屬平臺。目前，Nezha Motors已經推出了諸如Nezha U?Zhi和Nezha V?Chao等車型。在2021廣州國際車展上，哪吒汽車發布了一款全面開發的智能安全汽車平臺“山海平臺”，以滿足用戶和市場的需求。2022年，山海平臺的第一款車型——《戰神S》即將上市。

標簽：哪吒S哪吒汽車北京飛馳大眾

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