延期還貸 油價打折 免費安裝ETC—多措并舉為貨車司機紓困

近日，國務院常務會議決定，汽車央企發放的900億元貨車貸款，經銀企共同努力，延期6個月還本付息。隨后，國務院國有資產監督管理委員會發布了關于中央企業協助中小企業紓困解難、促進協調發展有關事項的通知，要求加大對商用貨車消費貸款的支持力度。國家出臺了優惠政策，幫助卡車司機減輕負擔，減輕壓力。與此同時，福田汽車、中國石油等與貨運物流產業鏈相關的公司也運用各種手段幫助卡車司機“打開資源、降低成本”，有效緩解了他們的生活壓力。貨運關系到人民的福祉。5月17日，國務院總理李克強率先解難。在訪問云南曲靖期間，他在與卡車司機交談時了解到，卡車司機面臨著高油價和高貸款償還壓力等運輸問題。他強調，要引導大型國有車企發揮作用，進一步幫助貨車司機緩解貸款償還困難。這對司機來說并不容易。一輛汽車養活了他們自己的生計，豐富了成千上萬家庭的餐桌。首相在現場平靜地發言，并強調了物流和貨運作為“最后一公里”的重要作用“保障民生——一端連接人民的餐桌，這關系到保障民生和供應；另一端連接企業生產，這關系著國民經濟的發展。事實上，自2021以來，貨運業由于多次爆發疫情等因素，遇到了前所未有的困難流行病和原材料價格上漲。特別是今年3月以來，隨著疫情的反復爆發，物流市場運行持續低位運行，卡友面臨著巨大的運營壓力。疫情之下，許多持卡人無法開車，也賺不到錢，但每月數萬元的貸款無法停止，許多人再也負擔不起；即使是能夠開車的持卡人也將面臨疫情帶來的壓力，例如運輸效率下降和貨運量減少。此外，石油和天然氣價格的反復上漲增加了貨運成本，減少了營業收入，并急劇增加了貸款償還壓力。5月30日下午，38歲的王輝駕駛福田阿曼EST拖拉機，經過7小時500公里的長途運輸，剛剛從山東壽光蔬菜基地將一車25噸新鮮蔬菜運到北京大洋路批發市場。自2010年以來，王輝購買了4輛福田阿曼重型卡車，主要從事壽光蔬菜的長途運輸，每月可達10次。一箱油可以來回跑，但我現在真的沒錢加滿，”他說。今年柴油價格上漲了好幾倍，現在加滿一個油箱的費用比以前高出近600元。由于4月下旬以來的北京疫情，他去北京的次數也大幅減少。沿途各地總是有交通限制，出行很困難！

他說。他原本計劃今年換一輛新車，但收入減少后，他只能和“老家伙”湊合著過”維持現狀。記者在采訪中了解到，與王輝有類似情況的卡友不在少數。國家圍繞貨運物流行業推出的新政策給了他們一線希望。國務院會議后，一汽解放、東風、長安等三家國有企業率先回應堅持政策，出臺財政優惠政策。5月28日，作為國內首家實現產銷百萬輛的商用車企業，福田汽車還推出了商用車客戶貸款支持政策，給予用戶最長6個月的延期還本付息。在推出金融支持政策的同時，多家車企還聯合產業鏈合作伙伴，提供從購車到用車的多項優惠政策，力爭在疫情背景下為卡友全面解決問題，實現降本增效。福田汽車為卡用戶提供免費安裝ETC通行卡、加油、車聯網服務、維修保養服務等優惠政策。以王輝的四輛福田阿曼重卡為例，從山東壽光到北京，每輛車的單程高速通行費約為320元。加上ETC，每輛車可享受95折36元優惠，節省4輛車往返運輸費用近300元；如果他們參與福田汽車和中國石油之間的加油九折優惠，每箱油可以節省近700元，四輛車相當于2800元。如果王輝的四輛車每月仍在北京和山東之間運行10次，在福田汽車的優惠政策下，總共可以節省約3.1萬元的費用。如果一個大型車隊免費開放福田智科超級聯合車隊管理系統，實現車隊的可視化管理，提高運營效率，其成本仍將進一步降低。

對于仍處于困境的物流運輸行業來說，政策支持無疑是雪中送炭，緩解了重卡用戶的經濟壓力。同時，我們也期待更多車企推出更人性化的優惠政策，幫助行業盡快渡過難關，攜手共克時艱。

標簽：福田北京曼長安東風

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