DM-i超混實力上榜“中國心”2021年十佳新能源動力系統

近日，“中國心”2021十大新能源汽車動力系統頒獎典禮在北京隆重舉行。經過行業專家和媒體審查小組的評選，比亞迪DM-i超級混合動力驅動系統榮獲“中國心”2021十大新能源電力系統獎。目前，配備該系統的型號包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i和驅逐艦05。其中，秦PLUS DM-i被推薦為一款車型，也出現在名單上。在《汽車與體育》雜志組織的“中國之心”年度評選中，DM-i超級混合動力成為十大新能源汽車動力系統之一，迄今已六次入選。此次入圍的多種動力系統幾乎覆蓋了整個新能源汽車市場。比亞迪DM-i超級混合動力驅動系統經過預審、技術交流會、現場車輛測試等各個階段，在眾多競爭對手中脫穎而出，最終獲獎。

DM-i的全面認可得到了專家們的高度贊譽。評估小組專家對入圍車型進行了試駕、實車測試和討論評級。在評選中，專家們對比亞迪DM-i超級混合動力給予了高度評價。上海交通大學汽車工程研究院副院長、“中國心”年度十大新能源汽車動力系統評選專家評審委員會主任尹成良表示，“比亞迪秦PLUS DM-i采用插電式混合動力技術，具有油耗優勢，在動力和平順性方面表現良好。更重要的是，它緩解了用戶的里程焦慮

上海交通大學汽車工程研究院副院長、“中國之心”年度十大新能源汽車動力系統評價委員會主任尹成良測試了秦PLUS DM-i車型

比亞迪的高級工程師向陪審團解釋了DM-i超級混合動力技術。值得一提的是，在選定的動力總成系統中，比亞迪的DM-i超級混合動力是眾多量產車型上唯一配備的系統。評審小組對車輛動力、能耗、駕駛體驗、NVH等各個方面進行了層層檢查，DM-i超級混合動力驅動系統的性能得到了專家的一致認可。“電力優先”的混合架構得到了評審團的高度贊揚，該獎項實至名歸。

創新技術DM-i以其硬實力顛覆了傳統。經過14年的積累和技術創新，比亞迪DM-i超級混合動力系統創造性地定義了“電驅動”混合動力技術，該技術圍繞大功率電機驅動、大容量動力電池電源和發動機輔助電動混合動力架構，顛覆了傳統的混合動力“油基”設計。

DM-i超級混合動力系統由三個核心部件組成。小云即插即用的1.5L高效發動機具有43.04%的世界領先熱效率和15.5:1的超高壓縮比。它采用了業界領先的阿特金森循環、冷卻EGR、分體式冷卻、超低摩擦和無齒輪系設計技術。EHS電動混合動力系統的電機最高轉速達到16000rpm；扁線電機的最高效率為97.5%，高效區比例高達90.3%，達到行業領先水平。DM-i超級混合動力專用動力刀片電池，具有磷酸鐵鋰的熱穩定性和刀片結構設計，通過了各種嚴格的安全測試；

同時，磷酸鐵鋰穩定的材料晶體結構和熱管理系統保證了刀片電池的長使用壽命，打造出超安全、超長壽命的動力電池。《中國汽車報》總編輯桂俊松對這一制度表示高度認可。“比亞迪DM-i超級混合動力驅動系統代表了中國乃至全球插電式混合動力的最高水平。”搭載DM-i超級混動的車型真正實現了超低油耗、安靜平順、卓越動力的車輛性能。在NEDC工況下，功率損耗油耗僅為3.8L/100km。同時，它是汽油和電動的，綜合續航里程高達1245km，提供了無限接近的純電動駕駛體驗。此外，它還擁有強大的動力，100公里/小時加速7.3秒，遠超同級2.0T燃油動力汽車。

自2021 1月發布以來，DM-i超級混合動力系統因其專注于電力的創新設計而在業界得到廣泛認可。2021 8月，它被納入清華大學教材《汽車動力系統原理》。同年9月，歐陽明高院士在電動汽車百人會上對DM-i超級混合動力給予高度評價，認為“比亞迪超級混合動力是世界第一！”2022年4月3日，比亞迪宣布從3月起停止生產燃油車，成為全球第一家停止生產燃油汽車的車企。在中國追求綠色低碳轉型的背景下，得益于比亞迪的全產業鏈布局和技術的垂直整合，比亞迪更專注于純電動和插電式混合動力的“兩條腿走路”戰略，秉承“創新”和“綠色”的新發展理念，通過技術創新貢獻自己的力量，全面加快實現“雙碳”目標。

標簽：比亞迪北京驅逐艦05理念

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