全新威馬M7同時斬獲“iF設計獎”、“紅點產品設計大獎”兩項國際大獎

近日，德國iF設計大獎揭曉，全新威馬M7憑借其智能化實力和富有創意的互動體驗，再次榮獲極具價值的世界級獎項——2022年iF設計獎。這是M7繼獲得2022年紅點產品設計獎后，第二次獲得國際工業設計獎，向全球汽車行業展示了中國設計的力量。值得一提的是，全新威馬M7也是全球首款同時獲得2022年iF設計獎和紅點產品設計獎的中國智能電動產品。

全新威馬M7成為全球唯一一款同時獲得“雙大獎”的智能電動汽車。德國的“iF設計獎”和“紅點獎”被譽為“產品設計界的奧斯卡獎”。它們由著名的德國設計協會和歷史最悠久的工業設計機構創辦，每年吸引來自60多個國家和地區的大量作品參加比賽。在今年的評選中，只有7款全球獲獎車型入選，全新威馬M7憑借其敏捷、智能的駕駛和交互體驗在世界各地的競爭中脫穎而出。

全新威馬M7旨在為用戶提供前所未有的生動駕駛體驗。作為威馬首款全場景智能移動空間，全新威馬M7代表了威馬全新的智能產品開發理念。憑借“行業天花板”級別的軟硬件能力，打造了全場景智能駕駛能力；融合“生命活力”和“智能智能交互”的概念，帶來更感性、更便捷的人機交互。

未上市和迭代的威馬M7采用全新設計，將M7的高顏值和智能硬件完美結合，所有部件都經過精心設計。前引擎蓋采用對比色設計，靈感來自于水被切開的場景。連續的大燈一直延伸到擋泥板和A柱之間的連接處，在夜幕降臨時給人一種更科幻的感覺。側面溜背設計、隱藏式門把手、貫穿式尾燈和鴨尾過渡流暢地相得益彰。

全新威馬M7搭載了最新一代RoboSense固態激光雷達M1。基于此，威馬通過行動詮釋了“用戶定義汽車”的概念，并在M7上市前開啟了產品更新節奏。位于頂部的最新一代RoboSense固態激光雷達M1集成度高、體積小，為車輛布局和造型設計贏得了更多空間。為了優化輪廓效果，魏瑪設計團隊以“獨角獸”風格的車頂迭代設計了激光雷達設計和其他傳感器設計，在確保最佳成像效果的同時，最大限度地減少了風阻的影響，使激光雷達與車身融為一體，更加協調。

自動駕駛時代的“零按鈕”駕駛艙設計。威馬創造性地采用了“零按鈕”駕駛艙設計，消除了干擾操作旋鈕、按鈕、變速桿等部件，有效簡化了用戶與汽車交互的步驟。集成在方向盤中的首次觸摸換擋設計為駕駛員提供了更快、更安全的操作體驗。

顛覆性的觸摸換擋設計使駕駛更加安全和方便。威馬也是第一家將“智能穿戴”應用技術引入M7的公司。其中，i-Rota超級表盤采用前衛簡約風格設計，可根據場景智能改編圖像、表情符號、符號等有趣內容。簡單的操作，如“按下、拉動和旋轉”，可以實現歌曲切換、溫度調節和許多其他功能控制。全球首款i-Surf技術皮膚可以支持用戶自定義界面內容，例如創建游戲主題空間、設置事件提醒、向親人告白；

超細混紡工藝和專利“柔性屏幕”技術創新了整個車廂的信息交換模式，同時提供了獨特的觸感。此外，M7還率先實現車外語音交互、智能輕語言場景語言運動，并基于厘米級高精度定位和豐富的交互硬件，開創了“整車交互”的新時代。

i-Rota超級表盤由“按壓、拉動和旋轉”三部分組成，為智能駕駛提供了更好的互動體驗。M7在智能駕駛方面也處于領先地位，共配備32個傳感器，包括3個自動變焦高精度監督固態激光雷達和7個800萬像素高清攝像頭。它可以實時構建周圍環境，讓汽車“看得更遠、看得清楚”；四顆NVIDIA Orin-X芯片與強大的感知能力相匹配，提供1016 TOPS的絕對冗余計算能力，使自動駕駛能夠很好地應對極端場景。憑借強大的智能駕駛和交互能力，M7再次刷新了用戶對智能電動汽車的認知。

威馬屢獲產品設計大獎，作為中國智能電動汽車的先驅，威馬始終以用戶痛點為創新起點，以精致的設計打破慣例，不斷探索和優化用戶體驗。威馬汽車設計中心總經理孫震表示，“在M7的設計過程中，我們融入了許多前瞻性思維和智能應用的前沿技術。我們一直致力于通過設計突破環境的束縛，適應和引領新時代的用戶需求。”，全新威馬M7，融合前沿技術和設計創新，完美詮釋了威馬汽車的設計理念和本土品牌在智能電動汽車時代的美學設計價值。值得一提的是，魏瑪之前曾獲得過多個全球主要設計獎項，包括2021紅點獎和2018年iF設計獎。M7同時獲得兩項大獎，也是對魏瑪工業設計理念在業內的贊賞和肯定。獨特的外觀和內飾設計、激光雷達智能駕駛硬件，以及顛覆性的觸摸換擋、“智能穿戴”等新的智能體驗，使這款全場景智能純電動轎車成為2022年高端智能電動汽車市場的標桿和最受期待的量產智能電動汽車之一。這款車還將在即將到來的2022年威馬汽車技術日上以全新形象與用戶見面。請繼續關注并與魏瑪一起探索更多激動人心的故事。

標簽：威馬M7理念威馬汽車

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